Carriage screed, eller "capitone", er en type møbelbehandling, inkludert interiøret i nesten alle rom. Ved hjelp av voluminøse romber, firkanter, som er dekket med dyrt stoff i kombinasjon med rhinestones eller praktfulle knapper, kan du merkbart forvandle atmosfæren til ethvert rom. For de som vil vite hvordan man lager et vognbånd med egne hender, vil informasjonen nedenfor komme godt med.
Hvordan startet det hele?
I følge kilder begynte quiltingens historie i Frankrike på 1700-tallet. På den tiden hadde keiser Napoleon III ansvaret for statens anliggender. I utgangspunktet kunne slik dekorasjon finnes i vogner, men igjen, ikke i alle, men som de sier i eliteklassen.
Men over tid dettedekorasjon begynte å bli brukt til å dekorere interiøret i soverom, stuer, barnerom og andre lokaler. Begrepet "capitone" refererer til slik dekorasjon i vestlige land, men i vårt land kalles den ganske enkelt en vognkobling på grunn av dens opprinnelige bruk.
På den tiden personifiserte en slik dekorasjon luksus og chic, i forbindelse med dette kunne ikke alle omgi seg med et slikt miljø. Den unike etterbehandlingsteknikken har vunnet popularitet blant alle europeiske land på ganske kort tid.
Hva med i dag?
For øyeblikket har populariteten til "capitonné", eller vognslips, ikke mistet sin relevans i det hele tatt. Den velkjente sofaen "Chesterfield" med sin design fortsetter å fengsle elskere av luksus og chic, som bare snakker om en økende etterspørsel. Derfor kommer bare de som vil vite hvordan man kan lage en seng med vognbind selv.
Anvendelsesområdet for capitonné-teknikken er dekorasjon av veggpaneler og møbelelementer. Denne designen ser også flott ut på materialer som brukes i overflatebehandling av vegger, inkludert dekorartikler. Et særtrekk ligger i bruken av mykt trekk, som er bundet med knapper. Dessuten gjøres dette på en slik måte at det dannes folder, som danner et mønster av det ferdige produktet. Vanligvis er de firkanter eller diamanter.
Møbelmateriale er slitesterke stoffer av høy kvalitet med en tett tekstur. Spesielt snakker vi om denne varianten:
- lær (kunstig eller naturlig);
- suede;
- velvet;
- velour;
- flock.
Strekkknapper og møbelspiker brukes som knyteelementer. Og siden vi snakker om luksus, så skal de helst være med rhinestones eller perler.
åpenbare funksjoner
Det er rett og slett umulig å forveksle "capitonné" (eller vognbind)-teknikken med en hvilken som helst annen finish - selv en amatør kan se de åpenbare forskjellene. Og alt takket være hovedfunksjonen, som også er et visittkort - vognmassen har et symmetrisk repeterende ornament. Det vil si at knappene som brukes, som er sammenkoblet med folder, er innfelt ikke på en kaotisk måte, men i en bestemt sekvens. Størrelsen og dybden på mønsteret påvirkes av tykkelsen på skumfyllstoffet.
Bare husk at vognbindet lages med et enkelt tøystykke, og selve arbeidet gjøres manuelt. Dessverre kan du på markedet finne skruppelløse håndverkere som er engasjert i å sy eller lime små lapper, hvoretter de gir et slikt "mesterverk" som en fullverdig "capitonné"-stil. Heldigvis er sanne kjennere av slike kunstobjekter (og faktisk er de faktisk det) i stand til å skille mellom en falsk.
Mange som er interessert i hvordan man lager en vognbane (sengegavl eller ottoman) lurer på: er det nødvendig å bruke knapper? Dette er en vanlig oppfatning, men i motsetning til den kan andre gjenstander brukes. Samtidig skapes den klassiske stilen ved hjelp av knapper.
UnntattI tillegg, uavhengig av kompleksiteten til mønsteret, selv om det er en kompleks geometri, kan de riktige formene sees på et øyeblikk.
Gjør-det-selv vognkobling
Carriage screed er i stand til merkbart å oppdatere utseendet til ethvert møbel (hovedsakelig senger), som har blitt ganske kjedelig over en lang driftsperiode. Dette kan gjøres ved å lage en sengegavl ved hjelp av capitonné-teknikken. Og du kan gjøre det selv, bare følg instruksjonene. Du kan selvfølgelig kjøpe ferdige produkter, men for de som ønsker å lage en seng med egne hender i stil med et vognbånd, eller i det minste en sengegavl, bør du gjøre deg kjent med noen av fordelene med slikt arbeid:
- For det første kan du oppfylle dine ønsker ved å lage et tilpasset sengdesign som passer dine personlige behov.
- For det andre kan produkter lages i alle former og størrelser.
- For det tredje er det muligheter for selvvalg av nyanse, tekstur og kvalitet på møbelmaterialet, inkludert beslag.
- For det fjerde oppnås betydelige besparelser sammenlignet med ferdige produkter, spesielt når det gjelder spesialbestilling.
Kanskje for noen vil slikt arbeid virke vanskelig, spesielt for de som først møter vognkoblingen. Selvfølgelig er det nødvendig å gjøre noen anstrengelser, og noen ganger betydelige. Samtidig er resultatet verdt ressursene som brukes.
Og hvis lysten ikke er taptlag en gjør-det-selv vognkobling, trinn-for-trinn-instruksjonene som vil bli gitt nedenfor, vil i alle fall tillate deg å få det du leter etter. Det er lurt å øve litt for å få noen ferdigheter. Som et eksempel, vurder hvordan du kan lage en sengegavl med den allerede kjente vognteknikken. Og la oss kanskje starte med valg av materiale.
Materialvalg
Fint stoff bør ikke velges for møbeltrekk, da det kanskje ikke tåler trykket fra knappene. I tillegg er det viktig å velge optimal tykkelse på foringen, da dette vil avgjøre hvor riktig tegningen blir.
Når det gjelder selve knappene, er bruk av møbelelementer relevant for store rom. Hvis rommet er lite, bør du bruke nelliker. Hovedsaken er at innredningen passer harmonisk inn i det indre miljøet.
Hvor riktig og feil vognavrettingsmassen blir avhenger i stor grad av materialet som brukes til møbeltrekk på rammen. Jo bedre det er, jo mer holdbar vil selve strukturen være, enten det er en sengegavl eller en ottomansk. Du kan ta hensyn til følgende alternativer:
- Chenille er en type stoff av naturlig opprinnelse som har god motstand.
- Jacquard - Dette materialet har store mønstre og er i stand til å holde foldene i en gitt form.
- Ekte skinn eller øko-skinn er det mest slitesterke materialet, som blant annet er motstandsdyktig mot slitasje.
- Flock - dette stoffet har et bredt utvalg av farger, har en fleecy struktur.
- Velor – med dette materialet kan du lage dype folder.
Billig stoff kjøpes best for å berike erfaring og tilegne seg relevante ferdigheter. Ellers er det nødvendig å foretrekke dyrere, men samtidig rimelige stoffer.
I tillegg til stoffet, må du også lage en ramme for strukturen. For å lage en sengegavl med en vognavrettingsmasse med egne hender, kan et ark med kryssfiner, sponplater, MDF passe.
Sketching
Nå bør du bestemme hvilket mønster som er å foretrekke - romber eller firkanter. Hvorfor er det bedre å først tegne på papir et diagram over hvordan mønsteret vil bli plassert på sengegavlen.
I tillegg er det verdt å tenke på utformingen av det fremtidige produktet og dets form. Når det gjelder polstringsmaterialet, er alt allerede klart: det viktigste er å tåle høye belastninger gjennom hele driftsperioden. Tynt materiale kan rives selv når det trekkes med knapper.
Når det gjelder valg av nyanse, avhenger alt av personlige preferanser, men det anbefales likevel å kjøpe et vanlig stoff. Store mønstre og tegninger vil uunngåelig bli deformert under innsnevring, og som et resultat vil utseendet til hele strukturen bli skadet.
Forberedelse av materialer og verktøy
Direkte materialet du trenger:
- Mye møbelstoff da det vil gå mye ved plissering.
- nelliker med dekorerte hatter eller møbelknapper.
- Tykt skumgummi eller polstring av polyesterikke mindre enn 50 mm.
- Plywoodplate, sponplater, MDF, avhengig av valg.
- Lim.
Men hvordan lage et gjør-det-selv vognslips uten verktøy? Selvfølgelig ikke. For slikt arbeid kan du rett og slett ikke klare deg uten hjelp av følgende sett:
- møbelstiftemaskin;
- drills;
- saks;
- blonde, fiskesnøre, tynn wire eller sterk tråd;
- nåler (helst 2 stk.)
- jigsaw;
- skrivekniv;
- hook.
I tillegg trenger du en tusj eller en blyant med linjal. Når du velger skumgummi, er det nødvendig å være oppmerksom på materialets tetthet og dets elastisitet. Dette avgjør hvor lenge den produserte sengegavlen vil vare.
Valget av lim fortjener også oppmerksomhet, og det stilles en rekke krav til det. Først av alt må det være trygt ikke bare for mennesker, men også for miljøet, og den resulterende sømmen må være tilstrekkelig sterk. I tillegg til elastisitet er også andre nødvendige kvaliteter viktige - ubrennbarhet og fuktbestandighet.
Det anbefales sterkt å ikke bruke formuleringer som inneholder giftige og brennbare komponenter (trikloretan og toluen). Ikke bare skader disse stoffene menneskekroppen, men også kvaliteten på bindingen etterlater mye å være ønsket. Det er bedre å foretrekke lim basert på polyuretan, neopren, butadienstyren.
Instruksjonene for sengens vognmasse, eller rettere sagt sengegavlen, vil være delt inn i flere hovedtrinn, som hver har sine egneundertekst.
Making the frame
Først må du tegne et skjematisk bilde av det kommende vognbåndet på et ark med skumgummi. Den enkleste måten er å lage ett diamant- eller firkantmønster og merke hele overflaten av det myke materialet i henhold til det. I dette tilfellet vil toppunktene til firkantene tilsvare spenningspunktene til knappene eller neglene.
Det lages hull på de stedene som er merket på skumgummien. For å gjøre dette bør du bruke en spesiell dyse - tsifenbor, men i fravær av en slik kan du bruke et metallrør med passende diameter med en skarp kant. Når det gjelder størrelsen på hullene, kan du begrense deg til 8-10 mm i diameter. Du kan selvfølgelig bevæpne deg med en kontorkniv, men da er det lite sannsynlig at du klarer å lage glatte kanter. Samtidig vil dette ikke påvirke utseendet til produktet på noen måte.
Etter at alle sporene er laget i samsvar med den håndlagde tegningen (eller diagrammet) av vognbåndet, bør deres plassering på arket med det valgte faste materialet noteres. For å gjøre dette legges skumgummien på et ark av kryssfiner, sponplater eller MDF, og merker er laget i henhold til plasseringen av hullene. Selve arket skal ha samme størrelse som skumgummien.
Boring gjøres best på en god støtte, og det beste alternativet er tregeiter. Bare de øvre tverrstengene skal pakkes inn med en klut. Etter at hullene i arket er laget, skal skumgummi limes til det, samtidig som du sørger for at de passer med hverandre. I noen tilfeller må du venteen viss tid (relevant informasjon er angitt på etiketten til limet).
Når sammensetningen tørker, er det nødvendig å dekke skumgummien med en polstringspolyester, og feste kantene med en stiftemaskin på baksiden av kryssfiner-, spon- eller MDF-platen. Når dette arbeidet er fullført, kan du gå videre til neste trinn.
Klutinnpakning
Hvordan lage et gjør-det-selv-vognslips nå? Begynn å dekke den ferdige rammen med en klut skal være fra det ytterste punktet på sengegavlen, gradvis bevege seg mot motsatt side. To nåler med en gjenget tråd skal settes inn i hvert hull, som tas ut fra baksiden av basen. Stoffet skal strekkes til ønsket grense, og først etter det festes tråden med en stiftemaskin i form av en sikksakk (3 til 5 ganger).
I løpet av leggingen av materialet mellom strekkpunktene vil det dannes folder i henhold til tiltenkt mønster (rombuser eller firkanter). Når designet er ferdig, skal kantene på stoffet pakkes inn på feil side av basen og festes godt med en stiftemaskin langs hele omkretsen.
En passende slutt
På siste trinn kan du dekorere sengegavlen. For å gjøre dette sys knapper i fordypningene eller de festes, som beskrevet ovenfor. Selvfølgelig, for de som ikke bare vil vite hvordan man lager et vognbånd med egne hender, men også gjør alt raskere, kan brettene umiddelbart festes med knapper. Det er imidlertid en risiko for at de går av under drift, og da blir mønsteret brutt.
Etter at forsiden endelig er ferdig, kan du gå videre til siste touch -dekorere baksiden av rammen. Hvorfor er den pent lukket med noe teknisk stoff å velge mellom: spunbond eller calico.
Som tilvalg kan sengegavlen dekoreres med en utskåret baguette eller brukes uten. I tillegg kan det ferdige produktet monteres på veggen, og deretter flytte sengen, eller festes på rammen. Alt avhenger av personlig lyst, fantasi og muligheter.
Resultat
Viser dyktighet og maksimal oppmerksomhet, kombinert med en kreativ tilnærming til arbeidet, kan du få et anstendig resultat og prise deg selv for innsatsen. Og ser på frukten av arbeidet ditt, spør du deg selv ufrivillig: var det virkelig vanskelig å gjøre slikt arbeid?! Det ble selvfølgelig gjort anstrengelser, men i løpet av leksjonen, hvis det virkelig fanget deg, tenker du ikke engang på det.
