Når det er kaldt ute, blir det nødvendig å varme opp ikke bare boliger, men også garasjer, samt verksteder.
Need to use
Hvis du er bilentusiast, er du kjent med at batteriet ikke liker kulde. Og å starte bilen vil være ganske vanskelig når temperaturen utenfor garasjen faller under maksim alt mulig merke. Hvis du liker å gjøre ting i garasjen, så har du sannsynligvis kommet over behovet for å bruke ovnen.
Som praksis viser, er en dieselovn den mest optimale og økonomiske enheten du kan lage selv.
Bruker gassflasker
Selvfølgelig, i butikker kan du kjøpe en enhet designet for å varme opp små rom. Imidlertid er slike enheter designet for visse driftsforhold. Hvis du lager enheten av typen beskrevet av deg selv, kan du stole på dine behov ved å gjøre ovnen til en som ideelt sett vil oppfylle de tiltenkte driftsforholdene. Det vil ikke bare være økonomisk, men også effektivt.
Ganske ofte, for fremstilling av slike enheter, brukes gassflasker som ble brukt til oksygen eller karbon. Drivstoffet vil strømme av tyngdekraften, og den tvungne tilførselen av oksygen må forlates, siden det ikke er nødvendig for designet. For ikke å skape brannfare, bør oppvarming av sylinderen utelukkes ved å stille inn høyden på kretsen i henhold til høyden på forbrenningskilden.
Forberedende arbeid
Hvis du skal lage en dieselovn, må du klargjøre rør til skorsteinen, som skal være 4 meter eller mer. I dette tilfellet bør veggtykkelsen ikke være mer enn 2 millimeter. Den indre diameteren til rørene skal være lik 10 centimeter. Hovedelementet vil være en stille sylinder, hvis volum er 50 liter. Veggene bør ikke være mer enn 1,5 centimeter. Drivstofftanken skal være mellom 8 og 15 liter, og brennerrørene skal være av kobber.
Du trenger en fil og kvern, 20 cm stålhjørner, en sveisemaskin, elektroder, et målebånd, et vater, et bor og bor.
Forbereder ballongen
Hvis du skal kjøre en dieselovn, er det viktig å være oppmerksom på veggtykkelsen på produktet. Driftsprinsippet er at det skal dannes brennbare drivstoffdamper. Hvis veggene er tykkere enn parameteren ovenfor, vil ikke kokepunktet nås. Tøm kondensatet fra flaskenutendørs, og skyll deretter tanken to ganger for å fjerne luktstoffet. Etter at ballongen er fylt til toppen med vann, begravd i bakken for stabilitet. Kvernen spiller inn, ved hjelp av denne vil det være nødvendig å fjerne beholderen fra den øvre delen med ventilen.
Når en solovn lages, vil det aller første kuttet føre til at vannet minker. Du må vente til det renner ut, først etter det kan du fortsette å skille den øvre delen fra den nedre. Ved hjelp av en sveisemaskin skal ben, som er laget av metallhjørner, sveises til bunnen av tanken. Sylinderen er installert, og deretter kan du fortsette til monteringen av strukturen. Skorsteinen må være vertikal, fri for skråninger og vinkler. Lengden på dette elementet bør ikke være mindre enn 4 meter. Gruvedrift kan også helles inn i strukturen, men den må først rengjøres. Hvis du bruker uforberedt olje, kan den inneholde alkohol og vann. Ved oppvarming kan en slik blanding føre til brann eller eksplosjon, noe som er spesielt kritisk i en garasje.
Produksjon av en ovn basert på dryppmetoden
En mirakelovn i diesel kan ha et dryppdesign. Dette alternativet anses som ganske enkelt og raskt å produsere. For å utføre prosessen, bør du forberede en medisinsk varmepute, hvis volum er omtrent 2 liter. Til gummislangen, som er gitt i varmeputen, er det nødvendig å feste et kobberrør, som er bøyd i en vinkel på 90 grader. Gummislangen er bøyd i to, ved bøyningenen tinnklemme med en skrue er installert. Denne utformingen vil effektivt regulere strømmen av drivstoff fra brenneren, som skal dryppe.
Enheten henges på veggen, til dette kan du bruke hullet levert av fabrikken. Når en slik mirakelovn er laget av diesel, er neste trinn å forberede en fille som skal fungere som en veke. Kluter dynkes i diesel, og røde murstein legges i ovnen under fillene. Selve ovnen vil være en metallbeholder, for dette anbefales det å bruke 1/2 av fatet. Døren skal være liten, dens dimensjoner skal være tilstrekkelig for lasting av drivstoff. Ofte lager hjemmehåndverkere en dieselovn med egne hender. Når døren er laget, dannes det hull som vil spille rollen som en blåser. Pipen skal være laget av tinn og se ut som en samovar. Dermed bør den bestå av flere knær.
Hullet til røret skal plasseres så langt som mulig fra døren. I den sentrale delen av ovnen må du lage et hull som svarer til diameteren på røret. Hvis du plasserer dette elementet på siden, og ikke på toppen, vil du ha muligheten til å få en overflate for oppvarming og matlaging. En slik dieselovn, hvis pris er 7000 rubler i butikker, kan du lage selv. Du trenger ikke bruke ved som brensel, og du kan justere intensiteten på forbrenningen som du ønsker. Blant ulempene er brannfaren og ubehagelig lukt.
Lage en ovn av metallplater
De vanligste enhetene er laget av stålplater. Dette designet er kompakt, og du kan bruke følgende dimensjoner: 70x50x35 centimeter. Dette er sant, bortsett fra skorsteinen. En slik enhet vil bare veie 27 kilo, med dens hjelp kan du lage mat eller koble vannvarme til den.
Med tanke på de positive egenskapene kan vi også fremheve det faktum at enheten absolutt ikke er redd for frost.
Forberedelse av materialer og verktøy
Du kan lage en solcellegarasjeovn hvis du klargjør 4 stålhjørner på 20 centimeter, stålplater med en tykkelse på 6 og 4 millimeter, samt en skorstein. Du trenger hammer, målebånd, vater, fil, kvern, sveisemaskin, bøyemaskin og elektroder.
Arbeidsmetodikk
Du kan kjøpe en ZAZ dieselovn i butikk, men du kan lage den selv. For tanken skal materialet kuttes med en kvern, og deretter skal arbeidsstykkene kobles til hverandre ved sveising. Videre er det laget hull i kroppen for å installere en skorstein, samt for montering av døren. I sluttfasen forsterkes bena for stabiliteten til strukturen.
ZAZ-dieselovnen selges i avdelingene til de aktuelle varene, men den koster mye mer enn den du kan gjøre selv. Det er derfor garasjeeieretyr ofte til denne løsningen.
