Perm Machine-Building Plant utviklet de tekniske egenskapene til Druzhba-motorsagen tilbake på 50-tallet av forrige århundre. Siden den gang har dette verktøyet vært ledende i sitt segment i flere tiår for både profesjonelle og amatører. De viktigste fordelene med enheten inkluderer høy ytelse sammen med enkel vedlikehold. Den universelle utformingen gjorde det mulig å bruke enheten ikke bare til det tiltenkte formålet, men også som grunnlag for forskjellige "hjemmelagde produkter". Men først ting først.
Tekniske egenskaper ved Druzhba-motorsagen
Følgende er parametrene for de mest populære modifikasjonene av det aktuelle instrumentet.
| Funksjoner | "Friendship-5-E" | 4-M elektronmodell | "Friendship-2" |
| Effektivitet (kW) | 3,7 | 2, 9 | 2, 2 |
| Rotasjonshastighet (rpm) | 6200 | 5200 | 3200 |
| Dimensjoner (mm) | 460/460/880 | 460/500/865 | 460/500/865 |
| Vekt (kg) | 11, 7 | 12, 5 | 12, 5 |
| Dekklengde (mm) | 450 | 450 | 450 |
| Elektronisk tenning | available | available | no |
| Automatisk smøring | er | er | no |
| Smøretankkapasitet (L) | 0, 24 | 0, 24 | 0, 24 |
Første produksjonsmodell
Druzhba-2 bensinsag kom på markedet i 1955 og fikk umiddelbart enorm popularitet blant skogsarbeidere og gartnere. På den tiden hadde enheten ganske imponerende egenskaper, inkludert enkel reparasjon og vedlikehold, samt høy ytelse. Som kraftenhet ble det brukt en totakts ensylindret motor med en kapasitet på rundt tre hestekrefter. Når det gjelder sikkerhet, sammenlignet med moderne motparter,"Friendship-2" lot mye å være ønsket.
Til tross for sine fordeler, hadde verktøyet en rekke betydelige ulemper. For det første var enheten ikke utstyrt med en motorstoppknapp og et øyeblikkelig stoppsystem, motoren ble slått av manuelt ved å blokkere tilgangen til drivstoff. For det andre ble den automatiske kjedesmøringsfunksjonen ikke gitt på de første prøvene, noe som reduserte arbeidsproduktiviteten under langvarig bruk og bidro til intensiv slitasje på arbeidskanten. I tillegg vakte heller ikke vekten på instrumentet, som er mer enn 12 kilogram, mye beundring.
Friendship-4
Denne forbedrede modifikasjonen er også moralsk foreldet lenge, men den fungerer fortsatt på enkelte gårder. Fra forgjengeren skiller de "fire" seg i en rekke forbedringer. Blant dem:
- Et nytt kjedesmøresystem.
- Kraften til enheten har økt til fire liter. s.
- Sylinder- og stempelgruppen er laget av forsterket aluminiumslegering, noe som har en positiv effekt på deres lange levetid.
- RPM økt til 5400 rpm.
Disse innovasjonene gjorde det mulig å øke produktiviteten til enheten, som var i stand til å behandle opptil 0,75 kvadratmeter treverk per sekund. Druzhba-4 var utstyrt med en tvungen atmosfærisk motorkjølefunksjon. En gnist på et stearinlys oppsto ved hjelp av en spesiell kabel og en magneto. Drivstoff fra tanken ble tilført av tyngdekraften, arbeidsblandingen -bensin og olje i forholdet 15/1. Støyen fra verktøyet er redusert på grunn av installasjonen av en oppdatert lyddemper i designet.
Modifikasjoner "4 Electron" og "5-E"
Et annet avansert verktøy i den aktuelle serien var utstyrt med elektronisk tenning. 4 Electron-modellen hadde en effekt på tre hestekrefter, forbrukte omtrent 720 gram drivstoff (kW/t), avstanden mellom elektrodene på lyset var 0,6-0,7 mm.
Neste oppdatering ble utgitt under indeksen "5-E". De tekniske egenskapene til Druzhba-motorsagen i denne serien har forbedret seg betydelig når det gjelder økende kraft (5 hk) og produktivitet. Samtidig ble massen til enheten redusert med 0,8 kg. Støyen er også redusert, takket være forbedringen av lyddemperen. På 90-tallet avtok instrumentets popularitet betydelig på grunn av forringelsen av kvaliteten på materialene som ble brukt og utførelse.
Running
Den aktuelle enheten er fylt med spesialolje for totaktsmotorer, blandet, i forholdet ovenfor, med AI-92 bensin. Innkjøringen av verktøyet utføres i to trinn. Selv de beste motorsagene i denne linjen bør trene ut minst fire drivstofftanker på tomgang. På det andre trinnet begynner de å jobbe uten å overbelaste enheten. Den anbef alte perioden er 24 timer. Deretter fjerner de den spesielle fabrikkstoppringen som er plassert mellom forgasserlokket og gasshåndtaket, og fortsetter til full bruk av den valgte modellen.
Operation
Arbeidmed det spesifiserte verktøyet refererer til forhold med økt fare. Derfor må du først studere bruksanvisningen for Druzhba-motorsagen nøye. Dette vil tillate deg å bestemme prinsippet om drift, funksjoner, sikkerhetsregler. Forsiktighet bør utvises når du utfører arbeid, det er nødvendig å først vurdere stedene der grener og trær faller for å unngå skade. Når du sager materialet, er det nødvendig å lede bladet fra bunnen til toppen. Ingen grunn til å gi maksimal belastning på motoren umiddelbart, la den varmes opp i et par minutter.
Hvis det oppdages funksjonsfeil i form av sprekker, unormale vibrasjoner, røyk før du starter arbeidet eller under drift, er det nødvendig å slå av enheten og ikke bruke den før feilsøkingen. Operatøren må bruke PPE (støvler, maske, kjeledress).
Kjedeoppsett
Instruksjonene for Druzhba-motorsagen angir prosedyren for montering og stramming av kjedet, samt reglene for vedlikehold av dette elementet. Arbeidstrinn:
- Kjedet settes på sverdet.
- Det sammensatte elementet er installert på girkassen.
- Festeboltene skrus inn til de stopper, deretter løsnes de litt.
- På dette stadiet bør slakk i kjedet ikke overstige 10 millimeter.
- Stram monteringsboltene igjen.
Det aktuelle verktøyet er utstyrt med et automatisk smøresystem for skjæredelen. Etter at du har hellet olje i tanken, bør du sjekke jevnheten til tilførselen ved tomgang.
Det er viktig å vite hvordanerstatte stjerne. Følgende trinn er gitt for dette:
- Ta av headsettet, skru av klemmene på stangdekselet, demonter det sammen med kjedet.
- Fjerne luftfilteret.
- Skru av tennpluggen, installer i stedet for den et låseelement for å fikse stempelet.
- Ta av clutchen med en avtrekker.
- Bytting av tannhjulet og montering av enheten i en speilrekkefølge.
Forgasserjustering
Etter en viss driftsperiode kan det oppstå visse feil i driften av sagen: den starter og stopper, bruker store mengder drivstoff, starter ikke. Disse problemene er forbundet med feil justering av forgasseren til Druzhba-motorsagen. Det vil ikke være vanskelig å korrigere denne noden selv.
Først må du sørge for at stearinlysene ikke er fylt med drivstoff, og deretter sjekke gassventilen ved å bøye den litt innover. Hvis problemet vedvarer, begynn å justere forgasseren. Prosessen består av følgende trinn:
- Drivstoffskruen er skrudd inn så langt det går.
- Skru den av tre omdreininger.
- Luftanalogen er vridd hele veien, for så å slippes ut et par svinger.
- Alle tetninger er lekkasjetestet.
Verktøyvedlikehold
Selv de beste motorsager krever regelmessig vedlikehold. Daglig vedlikehold utføres før og etter arbeid. Dette inkluderer å kontrollere ytelsen til verktøyet, rense det fra forurensning. Planlagte inspeksjonerutføres ved feil, mindre havari, sløving av kjedet, behov for justering av forgasser og lignende.
For langtidslagring må enheten rengjøres for skitt, tørkede, smurte arbeidsdeler, pakkes og oppbevares på et tørt sted. Dekonserveringen av verktøyet utføres som følger:
- Frå fabrikkfett, rengjør de ytre delene av huset grundig, vær spesielt oppmerksom på starteren.
- Skru av tennpluggen, vask den i bensin, tørk av den med en ren klut eller serviett, sett den på plass.
- Tørk av tenningsledningen med en ren, myk klut.
Fordeler og ulemper
De tekniske egenskapene til Druzhba-motorsagen gir den en rekke fordeler fremfor analoger. Blant dem:
- enkel design;
- forsterket metallkasse;
- tilstedeværelsen av en mekanisk brems for å stoppe kjedet i tilfelle støt eller brudd;
- praktisk plassering av hovednodene;
- høyhastighets kjedebevegelse;
- upretensiøs motor;
- rammedesignfunksjon som kompenserer for vibrasjonsmomenter;
- Lang levetid med riktig vedlikehold.
Enheten har også mange ulemper:
- avtakbar type starter faller ofte ut, noe som resulterer i tap av arbeidstid;
- betydelig masse av verktøyet, begrenser brukerkretsen;
- «Stopp»-nøkkelen følger ikke med, motoren må slås av ved hver pause;
- svak forsegling av bensintanken, beskytter ikke enheten tilstrekkeligmål mot fuktighet;
- manglende salg av originale reservedeler til Druzhba-motorsagen, på grunn av langvarig opphør av serieproduksjon.
De vanligste problemene
Følgende er de vanligste feilene i driften av det angitte verktøyet:
- Motoren starter ikke. Det er nødvendig å sjekke gnisten for tennplugger, ledningsisolasjon. Bytt om nødvendig skadede områder eller rengjør tennpluggen.
- Intermitterende drift av motoren, Friendship-motorsagen slår seg på og stopper umiddelbart. Du må sjekke bensintanken for lekkasjer, siden avbrudd ofte skyldes at væske kommer inn i drivstoffet.
- Motor overoppheting. Forgasserjustering kreves.
- Lignende problem med girkasse. Dette skyldes vanligvis mangel på smøring. Legg til riktig sammensetning og sjekk verktøyet på nytt.
- Gnister vises på eksosen, støyen øker under drift. Du bør sjekke integriteten til lyddemperen, du kan enkelt reparere den selv.
- Gnisten er borte. Årsaken kan ligge i en funksjonsfeil i tenningsmodulen, et brudd på kontrollavstanden mellom den og den magnetiske kretsen. Den nødvendige verdien (0,2-0,5 mm) stilles inn med en spesiell pakning plassert mellom modulen og svinghjulet.
Hva kan gjøres med en motorsag?
På grunn av enhetens designegenskaper, bygger håndverkere, på grunnlag av det aktuelle verktøyet, alle slags hjemmelagde produkter. Blant dem:
- Mopeder. Tilarrangementet vil kreve en gammel sykkel, på rammen som det er nødvendig å lage et feste for motoren fra en motorsag. Fjellmodeller vil i tillegg kreve kjøp av girkasse og girtog.
- Motorbåter. Her er motoren og girkassen til Druzhba-motorsagen tatt. Designet er supplert med blader med en diameter på 210 millimeter. Det bør bemerkes effektiviteten til denne mekanismen. Ved en hastighet på rundt 20 km/t vil det forbrukes omtrent en liter drivstoff.
- Snøscootere. Dette er en ganske vanlig "hjemmelaget", og konfigurasjonen av den ferdige maskinen avhenger av brukerens fantasi.
Foruten de nevnte versjonene, lages motoblokker, kultivatorer, gressklippere på grunnlag av Druzhba. Hjemmelagde enheter fungerer ikke dårligere enn motparter fra fabrikken, samtidig som de er betydelig billigere.
Når du lager eller oppgraderer alle typer utstyr, må du veiledes av sikkerhetsregler. Å ignorere dette øyeblikket fører til skader og andre ubehagelige konsekvenser. Eksperter anbefaler ikke å lage kverner på egenhånd, de har vist seg å være ekstremt upålitelige og farlige under drift.
Brukeranmeldelser
Til tross for at Friendship-motorsagen ikke har blitt masseprodusert på lenge, fortsetter noen å bruke de reanimerte versjonene, de er ganske fornøyde med dem. Eiere er fornøyd med påliteligheten til rammen, enkel reparasjon, ytelsen til husholdningsverktøy, samt upretensiøsitet til drivstoffkvalitet. Ulemper: Forbrukerelegg merke til klassiske problemer: tung vekt, dårlig operatørbeskyttelse, forgasserfeil, mangel på originale reservedeler.
