Folk som eier en bil bygger eller kjøper en garasje på en privat tomt. En garasje i et privat hus kan være plassert på det tilstøtende territoriet eller bygges inn i huset. Men før du bestemmer deg for hva som er best, studeres dette problemet grundig.
Hvert byggetrinn har positive og negative sider. Folk med erfaring sier én ting, i praksis blir det noen ganger annerledes. Er det mulig å klare seg uten garasje? Hvordan gjøre det praktisk og behagelig? Svarene på disse spørsmålene hjelper deg å ta den riktige avgjørelsen og bygge den riktige strukturen.
Er denne bygningen nødvendig?
Alle stiller spørsmålet: hvorfor lage en slik struktur? Det er flere grunner:
- Når det er kaldt ute, kan du forlate huset og sette deg inn i bilen umiddelbart. Bekvemmelighet er noe av det første innbyggerne legger merke til. Men samtidig er det noen ulemper (spesielt gjelder dette den innebygde garasjen). Dette inkluderer støyen som vil oppstå når bilen startes. Problemet er løsbart - det er nok å skapelydisolering. Den andre nyansen er strømmen av eksosgasser. Et tvungen ventilasjonssystem er uunnværlig. Brennbare gjenstander oppbevares ofte i garasjen, noe som utgjør en fare for hjemmet.
- Å lagre en bil i en garasje er bra for tilstanden. Malingsbelegg er utsatt for falming og sprekker. Plutselige temperaturendringer fører til dannelse av kondens på metallkonstruksjoner, som er full av rustdannelse. I garasjen er bilen helt trygg.
- Garasjen kan være et flott sted å oppbevare relatert verktøy. Dette mener mange, ofte feilaktige. For for verktøy, hjul og andre komponenter er det nødvendig å skape det nødvendige mikroklimaet. Bilen kjører inn, går, blir fanget i regn og snø. Alt dette øker fuktighetsnivået. For å lagre flere ting, må du tenke på et eget rom.
- Alle mennesker ønsker å ha en garasje på eiendommen sin fordi det er noe å gjøre i den.
Fra informasjonen ovenfor kan vi trekke noen konklusjoner og merke oss fordelene ved å bygge en separat, kombinert garasje. Folk tenker på dette når de planlegger et hus, de tenker gjennom hvert øyeblikk slik at de ikke trenger å endre noe etterpå.
Innebygd
En garasje i et privat hus er en nødvendig plass, selv om formålet er omfattende. Garasjen innebygd i huset har ulemper:
- Vi må skape ekstra beskyttelse mot støy, varmeeffekt.
- Veggen ved siden av denne bygningen vil ikke ha noe vindu.
- Neededekstra inngang til huset.
Positives:
- Bilen og hele arsenalet er låst og låst.
- Kortere veien fra hjem til bil.
- Fyrrommet og teknisk rom kan plasseres i garasjen, og frigjør nyttige firkanter i huset.
- Ingen ekstra areal er nødvendig på stedet.
Separat
Ulempen med en separat garasje er at du må bygge hele strukturen fra bunnen av, ta med nødvendig kommunikasjon, og dette er utgifter.
Positives:
- Ingen installasjon av tvungen ventilasjon og støyisolering kreves.
- Smuss kommer ikke inn i huset.
- Snøfjerning er mindre.
- Hvis porten vender mot gaten, er det lettere å åpne den.
- Etter garasjen kan du bygge en andre etasje for et verksted.
Og et annet alternativ er en enkel baldakin. Kostnaden er ubetydelig, og beskyttelsesfunksjonen er full.
Anmeldelser av mennesker er veldig forskjellige: alle tar hensyn til personlige behov, dimensjonene til bilen deres og antallet i familien. Hvis garasjen er innebygget, og det er to biler i den, er ventilasjonsbelastningen stor. Det er viktig for andre umiddelbart å sette seg inn i en varm bil hjemmefra uten å gå ut. Det er mange meninger, og hver enkelt bestemmer selv hvilken garasje som skal bygges i et privat hus.
Når vi studerer fordeler og ulemper, må vi ikke glemme reglene som er foreskrevet i SNiP. Først etter det vil bygget oppfylle kravene og vare i mange år. De har regler om brannsikkerhet og plassering av alt du trenger.
Viktige poeng
For å gjøre det praktisk for en person å bruke parkeringen til bilen sin, bør den være innenfor 500 meter. Når du velger størrelsen på en garasje eller en annen bygning, er det verdt å huske at mopeder, motorsykler, sykler kan dukke opp i en personlig flåte, de trenger også plass. For bygging av en enetasjes bygning tas det en beregning - 30 meter per utstyr.
Det finnes standarder for en garasje i et privat hus som oppfyller alle sikkerhetskrav. En av dem er brann, da dette skjer oftest. Flere klasser er foreskrevet i SNiP-dokumentene, avhengig av plasseringen av strukturen:
- Den første kategorien er bygninger som ligger på private tomter. Men de er ikke alltid klassifisert som eksplosive klassifiserer.
- Den andre kategorien, som inkluderer private bygninger med andelshaverskap. For dem er det verdt å utføre distribusjonen i henhold til nivået av eksplosjon og brann. Fordi slike garasjer er likestilt med varehus.
- Tredje gruppe - parkeringsplasser. Alt avhenger av antall biler inne. De kan være svært forskjellige i størrelse og plassering. Utstyr blir installert inne for å skape brannsikre forhold.
- Garasjebokser. Her bør du være oppmerksom på stoffene som brukes inne - bensin, smøremidler og desinfeksjonsmidler. I tillegg oppnevnes en ansvarlig person for sikkerhetstiltak. Beskyttendeenheter og brannsikre strukturer.
Påkrevd?
SNiP har en maksimal liste over krav for å bygge en garasje i et privat hus. Selv om ledelsen i regionene har egne tillegg til regelverket. Det er lov å bryte kravene, fordi det ikke er straff, og normene er rådgivende for eiere av byggverk.
Vær oppmerksom
I henhold til råd fra eksperter, bør du alltid overholde lovligheten av bygging av bygninger, selv på nettstedet ditt. Fordi naboer kan ha klager, vil overholdelse av reglene på dette tidspunktet komme først. Naboer går til sak, noe som kan tvinge fram riving av bygninger med gassforurensning og helseskade. SNiP er utviklet og er etterspurt i mange år, de tar hensyn til alle nyansene.
Avstandsindikatorer i henhold til reglene
For å unngå problemer med naboer, utføre individuelle utviklinger på nettstedet ditt, må du følge enkle regler:
- Avstanden fra vinduene til et bolighus i nabolaget er minst seks meter. Ved antenning er dette nok til å hindre at brannen sprer seg til huset.
- Minst én meter fra nærliggende strukturer. Bilen skal ikke forstyrre noen.
- Hvis det er hus på tomten, skal avstanden fra det til garasjen være minst tre meter. Hoveddelen av slike beslutninger er tatt på grunn av brannsikkerhet. Brannbilen må passere til brannkilden uten hindring.
- Gjerdet til tomten er ikke på siste plass, fordi bak detbygningen til naboer kan lokaliseres. Gjeldende og anbef alt avstand er én meter.
Noen ganger, når de får byggetillatelse, tar arkitekter hensyn til disse avstandene og gir kanskje ikke klarsignal. Derfor, før du begynner å bygge en garasje, er alle parametere beregnet.
Funksjoner i den moderne bygningen
Høyden på en garasje i et privat hus kan nå to etasjer. Dette har sine begrensninger:
- Avstanden på tomten mellom uthusene er minst en meter.
- Strøm og kommunikasjon leveres til boligsektoren, så det er rød linje - fem meter til. Havari skjer og reparasjonstjenester bør være lett tilgjengelige. I henhold til normene skal høyden på garasjen i et privat hus være fra 1,8 til 3 meter.
- Port til garasje monteres med hensyn til tre meters avstand fra veien.
Med hensyn til normene til SNiP, blir et prosjekt av et privat hus med garasje opprettet. Slike forhold vil eliminere eventuelle misforståelser med tjenester og naboer. Hva anses som utgangspunktet for en struktur? Eksperter mener at dette er en sokkel, forutsatt at taket ikke har en langstrakt takskjegg. Ellers måles de ved å lage en projeksjon på bakken fra takskjegget. Anbefalinger gjelder garasjer som står på fundament. Midlertidige bygninger inkluderer:
- Canopies.
- Jernstrukturer.
- Frame.
Fordi de kan flyttes når som helst. Det er regler i SNiP som man kan avvike fradet er forbudt. Ovenfor er bilder av garasjer i private hus, som ble bygget etter reglene.
Det er situasjoner som tillater bygging med brudd. For eksempel når størrelsen på garasjen i et privat hus er større enn normen. Hvert øyeblikk må koordineres med naboene, fordi folk har rett til å leve i bekvemmelighet.
Konklusjon
Så artikkelen diskuterer funksjonene ved konstruksjonen av bygningen. Det er mange positive sider ved bygging av en garasje, underlagt reglene og anbefalingene.
