Den aktive bruken av ulike typer automatisering i garasjeportkontrollmekanismer forenklet driften, men komplisert installasjonsteknologien. Dette gjelder mest for seksjons-, sammenrullings- og roterende glidekonstruksjoner. Det tillater bruk av automatiske mekanismer og installasjon av skyveporter, men dette systemet beholder fortsatt de grunnleggende funksjonene til klassisk design med minimal avhengighet av komplekse elektriske elementer.
Generell informasjon om skyveporter
Kombinasjonen av kompakthet, enkelhet i enheten og funksjonalitet kan tilskrives egenskapene til denne typen port. I motsetning til de samme seksjons- og rullestrukturene, krever de ikke installasjon av komplekse mekanismer som gjør at det prefabrikerte lerretet kan skyves under taknisjen. Høyereet bilde av en skyveportenhet presenteres, som demonstrerer et eksempel på driften av denne designen med en avvik fra åpningen som brukes. Selv om det krever ekstra plass, kan det brukes i et uutnyttet område. Når det gjelder funksjonalitet, i forhold til kontrollert mekanikk, er hele spekteret av muligheter, karakteristisk for alle andre typer moderne dører, bevart. En drivdel med fjernkontroll og et sett med kontroll alternativer er også implementert.
Samtidig er det verdt å fremheve funksjonene i installasjonsprosessen. Installasjonen av støttebasen er ikke komplett uten bruk av elementer fra støttefundamentet. Hvis det i tilfelle av små strukturer er mulig å begrense seg til en komplett metallgrøft med betongstøping, krever massive lerreter med rammer en kapitalfundamentanordning for skyveporter. Dimensjonene på lerretet i dette tilfellet kan være opptil 8 m i bredden og opptil 6 m i høyden. Samtidig er standard utgivelsesformater ekstremt sjeldne. Som regel bestiller fremtidige eiere design med individuelle parametere. Igjen, sammenlignet med rulleskodder og segmentdører, gir skyvemodeller flere muligheter når det gjelder individuell tilpasning til en spesifikk åpning.
Hovedopplegg av skyveporter
Det bør bemerkes med en gang at hoveddelen av elementene er laget av metall. Vanligvis er det rustfritt stål, som tåler mekanisk påkjenning og kontakt med fuktighet. Høystyrke plastinnsatser og elementer kan brukes i separate funksjonerdeler og forbruksvarer, som stoppere og grep. Strømenheten til skyveportbasen er representert av følgende komponenter:
- Rammer. Avstivningsribber, bæreelementer og stenger som fungerer som en kobling mellom lerretet og støtteelementene.
- Lerret. Basen på porten, som er laget av tynn stålplate og er plassert i åpningene mellom avstivere og profilkonstruksjonselementer. De enkleste variantene uten lerret med profilerte metallribber er også etterspurt.
- Referanseelementer. Bærestolper som portens karm- og profildeler holdes på.
- Kjøre og styre komponenter. Bevegelige mekaniske beslag, som gjør at lerretet på rammen beveger seg.
For hvert av disse elementene er det mange tekniske design som velges i henhold til designbeslutningen. Grunnprinsippet for skyveportanordningen forutsetter at bladets fôr (sandwichpaneler, bølgepapp, kjettingnett) vil være lett, og arbeidsmekanikken vil være slitesterk og pålitelig. De strengeste styrkekravene stilles i forhold til bæreelementer og rammer. Det kan være en kanal, rørmetall eller et hjørne. Hovedsaken er at kraftskjelettet til porten takler de påførte belastningene fra bladet og ikke overbelaster de bevegelige beslagene.
Ytterligere tilbehør
Grunnutstyr kan utvides både med konstruksjonskomponenter og med nyttfunksjonelle inneslutninger som en elektrisk stasjon. Den første gruppen inkluderer forsterkningselementer, hjelpeputer for å redusere friksjon osv. I den utvidede versjonen sørger for eksempel Dorkhan skyveportanordning for tilstedeværelsen av en fartsdump. Dessuten er denne delen også beregnet for å lette leggingen av strømforsyningsledninger. Ingen jakt er nødvendig, da utformingen av "politimannen" har en spesiell kanal beskyttet av høystyrke kunstig gummi.
Mer utbredt i moderne sett med porter er en funksjonell fylling. Oftest kan du finne automatiske kontroller som er ansvarlige for å åpne og lukke nettet. Det samme settet tilbyr fjernkontroll og digital kontroll av uautorisert tilgang. For eksempel kan automatisering innføres i alarmkomplekset, som også vil samhandle med bevegelsessensorer og fotoceller installert i åpningen for å overvåke hva som skjer i sikkerhetssonen.
Strømforsyningen til kontrollert mekanikk er tilordnet stasjonen i form av en elektrisk motor. Girkassen for skyveporter er vanligvis implementert i henhold til standardskjemaet med en rotor og en børsteenhet, men kraften kan være forskjellig. Både utenlandske 24-volts og innenlandske 220-volts girkasser presenteres på markedet Hvilken bør foretrekkes? Lavspenningsmodeller er egnet i tilfeller med stabil spenning uten nedtrappingstransformator. Lav effekt kan føre til overoppheting av utstyr på grunn av økt strøm, så bruk slikereduksjonsmidler skal kun brukes i et veletablert nettverk. Når det gjelder drivsystemer designet for 220 V, er de optim alt egnet for russiske enfasenettverk, og spenningsfall kompenseres lett for av konvensjonelle stabilisatorer. Den eneste ulempen med denne løsningen er det økte strømforbruket.
Verktøy og materialer for installasjon
Den spesifikke listen over elementer for portmontering, verktøy og forbruksvarer bestemmes av installasjonsforholdene og designparametere. Som et typisk sett med tekniske midler for installasjon, kan følgende sett vurderes:
- Punch.
- Sveisemaskin (inverter er ønskelig for selvstendig arbeid).
- Kraftig drill/driver.
- Sett med bor med forskjellige diametre (i gjennomsnitt fra 5 til 16 mm).
- Universell vinkelsliper (bulgarsk).
- Sett med skrutrekkere og skiftenøkler i forskjellige formater.
- Byggenivå.
- Konstruksjonen stuper.
- Rope.
- Markeringsenheter.
- Trinnstige (om nødvendig).
- Riveter.
Det kan også være behov for anleggsutstyr i arbeidet med underlaget til skyveporten - både ved graving og til klargjøring av sementmørtel. Det samme gjelder for jordarbeid, men med en liten størrelse på strukturen kan det å lage en grøft begrenses til en vanlig spade.
Minste portmonteringssett må inneholde følgende elementer:
- Metalplate ellerrutenett.
- Upper compound catcher.
- Nedre fanger.
- Kanal for fangere.
- Øvre begrensning.
- Plug.
- Innebygde elementer.
- Kanal for rullestøtte.
- Roller support.
- End roller.
- Rails som passer til lerretet.
- Maskinvare med muttere.
Skyveportfundamentmontering
Bygging av fundamentet bør gjøres ca en uke før montering av porten. I løpet av denne tiden vil betongbasen polymerisere og vil være klar til å akseptere passende belastninger på den forsterkede strukturen. Utformingen av støtteplattformen er laget av betong i en grøft med en forsterkende ramme. Fra elementene i porten på samme stadium er det nødvendig å forberede støttesøylene og rammene for sveising til den forsterkede forskalingen. Umiddelbart er det nødvendig å planlegge dimensjonene til grøften, siden de ikke bare avhenger av størrelsen på strukturen, men også av typen jordlag. På leire og sandjord utføres fundamentet til en skyveport i en dybde på ca. 1,5 m, og på tett og pålitelig jord kan det begrenses til 0,7-1 m. For større pålitelighet, i begge tilfeller nederst det er nødvendig å sørge for en forlengelse for betongstøping av basen
Arbeidet begynner med utviklingen av gropen. Du bør få en grøft med en bredde på ca 0,5 m og en lengde som tilsvarer portens avgangsavstand. I bunnen er det laget et komprimert lag med sand og grus. Deretter kan du fortsette til installasjonen av den forsterkede rammen. For dette brukes metallstenger med en diameter på 1,5-2 cm.i hovedsak vil det være et kraftskjelett av en sementstøp, tidligere plassert i grøftforskalingen. Forskalingen er laget av vanlige plater, men fundamentet for skyveporter basert på en fast form av ekspandert polystyren er ikke utelukket. Denne løsningen er fordelaktig ved at forskalingsdemontering elimineres og bæreplattformens isolerende funksjon økes. I sluttfasen støpes den forberedte rammen i forskalingen sammen med forhåndsmonterte støttepilarer, som har en avstand på 1,5-2 m.
Montering av dørblad
For enkelhets skyld og sikkerhet, anbefales det å utføre denne installasjonen på en horisontal overflate - en slipp eller en storformat låsesmedarbeidsbenk. Monteringsinstruksjonen i samsvar med en typisk skyveportanordning involverer følgende operasjoner:
- Profilforberedelse. Bunn- og toppprofilen kan justeres til banens dimensjoner, om nødvendig, ved å kutte. Saging gjøres i en 45-graders vinkel.
- En ramme settes sammen av profiler ved hjelp av en T-formet forbindelse. Portskjoldet dannes.
- Profilene er koblet til stativer. For å gjøre dette lages hull med en diameter på ca 4-5 mm med innrykk opptil 75 cm Festing utføres med naglebeslag.
- Hjørneskjøter på lerretet er montert. Sideprofilene er koblet til nedre og øvre hjørner. Det bør understrekes at prinsippet om skyveporter helt utelukker teknologiske og andre hull. Derfor utføres dokkingen av hovedlagerprofilene så tett som mulig ikoblingspunkter med andre komponenter.
- Ved hjelp av nagler til hovedprofilene festes også diagonalprofiler i hjørnene. De er nødvendige for å gi strukturen stivhet.
- Dørbladet legges over hverandre og monteres med nagler i trinn på 20-25 cm. Sandwichpaneler med isolasjonsmateriale brukes noen ganger som konstruksjonsskjold. Dette gjelder tilfeller hvor montering utføres i åpningen av garasjen.
Montering av stativet
Dette elementet gir en mekanisk kontrollert bevegelse av portkonstruksjonen langs skinnen. Skinnen er montert i en spesiell gesims på den nedre skinnen, hvorfra dette stadiet av arbeidet skal begynne. Gesimsens profil er festet langs hele lengden av den nedre rammen av lerretet gjennom hull med en stigning på ca 25-30 cm. Fiksering gjøres vanligvis med selvskruende skruer eller nagler. Det er veldig viktig å kontrollere nøyaktigheten til profilposisjonen i forhold til horisontalet til bæreren med et nivå. Deretter monteres deksler og dekorative plugger for å dekke gesimsen fra siden.
Nå kan du fortsette med installasjonen av tannstangen. I en standard skyveportanordning skal denne komponenten monteres på braketter til en tidligere installert gesimsprofil. Det vil si at hull av ønsket format er forhåndsformet. Det kan være flere skinner. I dette tilfellet er beregningen av festepunktene basert på det faktum at det i hver ende av alle skinner må leveres en fikseringsenhet. Bruken av kontinuerlige lange skinner, med alle fordelene ved montering, er ikke alltidberettiget, siden den minste deformasjonen vil føre til behovet for å erstatte hele linjen. I tillegg er det vanskeligere å opprettholde geometrinøyaktighet med lange profiler, ettersom risikoen for ut-av-flate bend øker.
Installasjon av lastramme
På dette tidspunktet skal fundamentet og støttepilarene være klare for installasjonsaktiviteter. For etterfølgende arbeid med installasjon av en bane med bærende profiler, vil det være nødvendig å lage en vertikal og horisontal kraftbase. Det vertikale arrangementet av søylene til skyveportene forutsetter at bærende rammer festes til dem. De vil bære belastningen fra de nedre og øvre profiler knyttet til dørbladet. Som regel er komplette stolper laget av metall og har fabrikkspor for montering av rammer. Direkte fiksering utføres ved hjelp av braketter, som igjen er installert med selvskruende skruer eller ankerbolter. Hvis stolpene i prinsippet ikke følger med i settet, kan du bruke murkonstruksjoner eller valsede metallstenger med tilstrekkelig bæreevne.
På det nedre nivået, der fundamentet er plassert, er det også gitt en kraftbase. Dette er en metallplattform som guider vil bli installert på i fremtiden. Foran henne på avsatsen skal man heller ikke glemme den ledige plassen for "fartshumpen", hvis den er inkludert i pakken. I enheten med suspenderte skyveporter er det også gitt en ekstra øvre montering på bjelken. Dette er en tung konstruksjonsom det er nødvendig å montere de øvre støttene for å fiksere kraftrammen på et nivå på 4-5 m. I dette tilfellet anbefales det først å bruke to diagonale stivere som holder lerretet.
Montering av videoer
Arbeidet begynner med integreringen av rullelageret. De er installert på grover-mutrene, med hvilke kraftrammen ble vridd på den nedre plattformen. Det brukes minst to rulleplattformer montert på braketter. En gesimsramme og en nedre profil er installert på dem. På hvert trinn av dette arrangementet bør den horisontale posisjonen til både selve banen og bevegelseslinjen langs støttene kontrolleres. Også i innretningen til skyveportrullene er et støtteledd forsynt på sidene med en fanger. Dette beslaget lar deg justere portens avgang på ytterpunktene. Her er det også installert stoppere og blokkere. Det tekniske grunnlaget for denne mekanikken er montert på en separat profilkomponent med fire bolter til støttestolpen. Orienter sporet på fangeren slik at det vender direkte mot rullene, og festeutstyret med profilen forstyrrer ikke inngangslinjen.
Installasjon av stasjonsinfrastruktur for porter
Installasjon av den elektriske stasjonen utføres på sokkelen på et sted hvor det er tilgang til den elektriske tilkoblingen. Som regel er en skyveportdrivanordning implementert i et blokkhus med mekanikk som samhandler med et tannstang. For å legge kabelen brukes komplette rør eller korrugeringer - disse kanalene passerer gjennom basen og er festet til den med maskinvare. Mellom jernbane ogdrivhjulet etterlater et lite gap på ca. 2 mm. I dette tilfellet må tennene være i inngrep med giret over hele bredden uten avvik. Før du endelig fikser blokken, bør du rulle porten og sørge for at mekanikken fungerer jevnt uten forskyvning på sidene.
Noen modeller av elektriske stasjoner opererer også etter prinsippet om automatisert mekanisk kontroll med reed-brytere, det vil si magnetisk styrte kontakter. En slik skyveportstyringsanordning har fordelen av å være uavhengig av den elektriske forbindelsen. Det vil si at i normal modus styres mekanikken gjennom hovedkontrolleren, og i en strømløs tilstand, for eksempel, stoppes porten uten en spesiell kommando fra elektronikken ved hjelp av en magnet montert på skinnen. Magnetene er festet etter prinsippet om grensebrytere på et nivå som ikke når de mekaniske stopperne.
Selvlagde skyveporter
Forskjellen mellom å lage en port med egne hender og å bruke et fabrikksett er at du må forberede prefabrikkerte elementer med beslag selv. Installasjonen kan utføres i henhold til den typiske ordningen beskrevet ovenfor.
Så i dette tilfellet bør vi vurdere den enkleste skyveportenheten. Med egne hender kan du implementere en struktur av stive metallbjelker, profilerte ark og beslag for å organisere bevegelig mekanikk. Selvfølgelig, for produksjon av komponenter, trenger du et spesielt elektroverktøy.for metall - minst samme vinkelsliper med solide diamantskiver. Enda bedre hvis en metalldreiebenk er i bruk.
Arbeidsaktiviteter utføres i følgende rekkefølge:
- På en solid bølgepapp er merkingen av det fremtidige dørbladet laget. Du kan for eksempel ta som standard et format på 120 cm i høyden og 170 cm i lengden, men uansett bør du fokusere på dimensjonene til en bestemt åpning.
- Skjæring av bladet med en vinkelsliper.
- På samme måte er rammer forberedt fra en kanal eller rør. Kutting gjøres fortrinnsvis på dreiebenk for å få en mer nøyaktig kutting.
- Delene av strukturen monteres ved hjelp av braketter og selvskruende skruer ved forhåndsdefinerte skjøter.
- Fundamentering utføres i henhold til anvisningene ovenfor. Den rommer også en bærende base av stolper som kraftrammer er festet til.
- Den mekaniske delen er også laget på grunnlag av ruller og føringer. Anordningen med automatiske skyveporter i dette tilfellet kan implementeres på grunnlag av en hydraulisk port. Den kjøpes ferdig for formatet til eksisterende design. Det viktigste er ikke å feilberegne når understellets dimensjoner korreleres med profil, ruller og skinneføringer.
- Lukkestopperen er montert på et gjerde eller vegg ca. 170 cm fra enden av porten i lukket posisjon.
Når man setter sammen en struktur av egenlagde komponenter, må man også ta hensyn til ressursen for å kjøre inn gnidningsdeler. Fabrikkkomponenterberegnes i utgangspunktet i henhold til denne parameteren, noe som fører til deres ganske lange levetid. Også enheten til selvlagde skyveporter bør tenkes ut fra dette synspunktet, siden den geometriske korrespondansen og optimal dokking av individuelle elementer ikke garanterer påliteligheten til strukturen. På basisnivå kan du forsikre deg mot uforutsette sammenbrudd på grunn av samme overbelastning, med fokus på lerretets letthet. Det anbefales å bruke tynn bølgepapp fra 0,5 til 0,8 mm. Vanlige rammer fra en kanal og til og med et hjørne tåler det, men bare hvis det er riktig montert med festemidler av høy kvalitet.
Regler for betjening av skyveporter
Etter installasjon kontrolleres bevegelsen til strukturen. I normal tilstand beveger porten seg jevnt, uten vibrasjoner og knirking. Nedbøyningen av støtterammene bør ikke overstige 1/300 i forhold til profilens bredde, og lerretet i fri posisjon skal gå inn i fangene.
Forleng levetiden til porten i optimal arbeidstilstand vil tillate forsiktig håndtering. Alle manipulasjoner med strukturen skal utføres uten rykk og overdreven innsats i samsvar med standardbelastningen. Enhver skyveportdrivanordning tillater ikke dørbladet å bevege seg i koblet tilstand. På forhånd må automatikken settes over til riktig driftsmodus, slik at porten kan styres manuelt.
Spesiell oppmerksomhet trekkes til skinnene og føringene som lerretet beveger seg langs. De må være fri for skitt, rusk og fremmedlegemer som kan forårsake skade.struktur bevegelser. Om vinteren bør skjærområdet også jevnlig ryddes for is og snø. Drivverk og mekanisk verktøy kan kreve bruk av spesielle anti-korrosjons- og frostbestandige forbindelser.
Demontering og modernisering av skyveporter
Behovet for å demontere strukturen kan oppstå av ulike årsaker - fra oppdatering av porten til gjenoppbygging av åpningen ved basen. Før du starter demonteringsaktivitetene, er det nødvendig å slå av den elektriske stasjonen helt, koble fra andre elektriske apparater med sensorer og enheter koblet til nettverket. Alt elektrisk utstyr fjernes fra portoperasjonsområdet, hvoretter du kan gå videre til hoveddelen av arrangementet. Demontering utføres i omvendt rekkefølge av installasjonen. Det vil si at du bør begynne med løpeutstyret, gå videre til kraftenheten og rammen. Videre vil alt avhenge av formålet som demonteringen utføres for - om det vil være nødvendig å demontere lerretet med komponenter eller revidere utformingen av fundamentet.
Når det gjelder modernisering, tillater det moderne arrangementet av skyveportmekanismer installasjon av tilleggssystemer og tilbehør, samt rekonfigurering eller utskifting av individuelle deler av strukturen. Dette kan være introduksjon av de samme automatiseringskomponentene, tilkobling til et sikkerhetskompleks, installasjon av et belysningssystem osv. Produsenter anbefaler uansett å bruke enheter og reservedeler som er kompatible med den opprinnelige produsentens design.
Konklusjon
Foretrekkerskyveporter, er det nødvendig å evaluere ikke bare deres ergonomi og funksjonalitet, men også driftsforhold med installasjonskrav. Selv om dette er en av de enkleste løsningene sett fra web-arrangementet, påfører konstruksjonen av fundamentbasen utøverne et stort ansvar. Men selv i denne delen er det fullt mulig å installere skyveporter med egne hender ved å bruke konvensjonelle byggematerialer og tekniske midler. Dessuten, med den uavhengige produksjonen av strukturen, kan du stole på alvorlige økonomiske besparelser. Så, fabrikkmodeller med parametere på 4 x 2 m, sammen med installasjon, vil koste 70-90 tusen rubler. Automatisering vil også kreve ca 20 000. Hvis du løser problemet på egen hånd, kan besparelsen være ca 40-50%, siden kostnadene kun vil gå til materialet med komponenter og komplekse elektriske operasjoner.
