Personlige motorsykler og biler har lenge blitt forvandlet fra luksus til et daglig transportmiddel. Hver dag øker antallet transport i Russland. Mange eiere av personlige kjøretøyer nekter i økende grad å reise til biltjenester, og foretrekker å reparere favorittjernhesten sin med egne hender.
Gjør-det-selv motorreparasjon
Trenden med å forlate profesjonell reparasjon av biler og motorsykler, og spesielt motorer og andre kraftelementer, forklarer eksperter to grunner:
- Transporteiere mener at ingen kan fikse en bil bedre enn bilisten selv.
- Prisene på reservedeler og tjenester vokser stadig, mange russere har ikke råd til slike tjenester.
Spesielt relevant er den kostbare og komplekse reparasjonen av en forbrenningsmotor. Etter å ha lest denne artikkelen i sin helhet, kan du trygt ta på deg overhalingen av motoren med egne hender.
Hovedkomponenter og deler av motoren
Før du svarer på spørsmålet om hvordan du demonterer og monterer motoren selv, må du finne ut hva denne enheten består av. Så, motoren til enhver bensindrevet bil eller motorsykkel består av flere hovedkomponenter og sammenstillinger:
- Sylinderblokk.
- Bracket for montering av generator.
- Stempelringpakning.
- Drivskiven til momentomformeren, referert til av eksperter som svinghjulet.
- veivaksel.
- Pistons.
- Stempelmonterte ringer.
- Monteringsplater.
- Innlegg.
- Halve ringer.
- Hovedlagerdeksler.
- Holder for pakkboks.
- Et deksel som beskytter registerkjeden mot utilsiktet skade og smuss.
- Stempelstifter.
- Cranks.
- Crank caps.
- Veivbøssinger.
- Tømmeplugg for enkelt motoroljeskift.
- Aluminium eller stålpanne plassert i bunnen av motoren.
- Pumpe for resirkulering av kjølevæske (frostvæske eller frostvæske).
- En oljemottaker utstyrt med et grovfilter som beskytter motormekanismene mot metallspon.
- Bøsninger som er installert på koblingsstanghodene
Avhengig av modellen og kompleksiteten til motorenheten, kan det være mye flere hoveddeler i den.
Nødvendige verktøy
For vellykket monteringgjør-det-selv-motoren må være nøye forberedt på dette. Først av alt må du forberede et sett med nøkler i forskjellige størrelser. Du kan også trenge en universal gassnøkkel. I tillegg er det nødvendig med et spesialverktøy for å trykke på stempeltappene og en momentnøkkel for å kunne beregne boltsmomentet korrekt. Ringnøkler og pipehoder er best egnet for montering av motoren.
Mange utenlandskproduserte ICE-modeller har spesielle bolter. For å skru dem ut trenger du spesialnøkler, som du finner i bildelebutikker.
For å fjerne store og tunge motorer fra karosseriet til en bil i garasjen, kan det hende du trenger et brekkjern for å lirke motoren nedenfra og koble girkassen og clutchen fra den. For å beskytte lakken på kjøretøyet mot mulig mekanisk skade under reparasjonen av kraftenheten, dekk skjermene og radiatoren til bilen med en tykk klut.
For å fjerne og installere motoren brukes vanligvis en kran, og hvis den ikke er tilgjengelig, et tau eller en tett og sterk kabel.
Når alt nødvendig verktøy er klargjort for det kommende arbeidet, kan du lære hvordan du monterer motoren til en scooter eller et hvilket som helst annet kjøretøy.
Demonter motoren
Det er mest praktisk å montere og demontere motoren på et stativ spesielt designet for disse arbeidene. I dette tilfellet er det ikke nødvendig å kjøpe en slik enhet, du kan ta dentil leie.
Før du monterer motoren på en motorsykkel eller et annet kjøretøy, bør du finne ut at kraftenheten bør fjernes fra setet før overhaling. Etter det må du fjerne alle vedlegg, rør, koblinger og slanger. For å gjøre dette, koble fra svinghjulet sammen med clutchen. Da kan du trygt fjerne forbrenningsmotoren fra kjøretøyets kropp. Når motoren står på stativet, må kraftenheten festes med spesielle bolter som skrus inn i hullene på sylinderblokken. I mangel av stativ kan motoren demonteres og monteres på gulvet i garasjen eller på en arbeidsbenk.
For å svare på spørsmålet om hvordan du monterer motoren riktig, bør du demontere den og rengjøre den grundig. Vær forsiktig ved demontering for ikke å skade viktige konstruksjonselementer. Vær forberedt på at noen festemidler og pakninger må byttes ut med nye. Det ville være nyttig å fotografere eller videofilme prosessen med å demontere kraftenheten slik at du ikke blir forvirret under monteringsprosessen og monterer alle mekanismene riktig.
Begynn montering
Mange Internett-brukere er interessert i spørsmålet om hvordan man monterer motoren til en baktraktor eller annet bensindrevet utstyr. Før du fortsetter med denne typen arbeid, er det nødvendig å rense alle motordeler fra sot, oljeklumper, forskjellige avleiringer og andre forurensninger. Etter det kan du trygt fortsette til forsamlingen.
Først må du sette innlagerskall i bunnen av sylinderblokken. Samtidig må du huske at i motorer med flere sylindre er mellomforingen forskjellig fra de andre, fordi den ikke har et spor. Før installasjon er det nødvendig å smøre gnideelementene forsiktig med motorolje. Etter vellykket installasjon av foringene, kan du fortsette med installasjonen av veivakselen i de halvsirkulære sporene på sylinderblokken.
Deretter installerer du skyvehalvringene etter å ha smurt dem med olje. Deretter bør du sette halvringene på plass. Deretter må disse delene roteres slik at de er i en posisjon der endedelene deres er i flukt med enden av motorbunnen.
Før du lærer hvordan du monterer motoren på en moped eller annet utstyr utstyrt med en forbrenningsmotor, må du huske at hver innsats av hovedlagerdekselet i motoren må settes nøyaktig på stedet der de sto før demontering. Før og etter montering bør delene tømmes med smøremiddel.
Deretter må du installere sylinderdekslene, men før det bør du smøre olje på gjengene og boltene som fester de nyinstallerte motorelementene. Før du finner ut hvordan du monterer motoren selv, må håndverkeren huske at dekselboltene er strammet i en bestemt rekkefølge. Vanligvis er rekkefølgen og dreiemomentet til festene beskrevet i motorens reparasjonshåndbok.
Installasjon av hovedelementene i forbrenningsmotoren
For å svare på spørsmålet om hvordan man setter sammen en forbrenningsmotorriktig, du må huske at først og fremst må du installere oljepumpen. For å gjøre dette må du først sette en pakning på den, etter å ha smurt den med et smøremiddel spesielt designet for det. Etter det festes pumpen enkelt og sikkert til blokken.
Deretter må du sette koblingsstangen på plass, og deretter montere stempelpinnene med låseringer. Etter denne operasjonen er det nødvendig å sette oljeskraperings ekspansjonsfjærer på stemplene. Etter det må de krympes ved hjelp av et spesialverktøy (avtrekker). Som regel er det 3 ringer på hvert stempel. Når du installerer dem, er det nødvendig å følge en bestemt rekkefølge: først settes oljeskraperingen på, deretter kompresjonsringen, og først deretter den øverste.
For å svare på spørsmålet om hvordan man monterer en motor, må det huskes at når du installerer stempel-kompresjonsringer, er det viktig å installere dem riktig. Den nederste ringen skiller seg fra resten i tykkelse. Han har også en rille som peker ned.
Deretter må du installere veivakseltappene, sylinderspeilene, vevstagslagrene og stempeldoren. Under montering må veivakselen være i BDC-posisjon.
Installasjon av stempler i sylindere
For å montere motoren riktig, bør du lære hvordan du installerer et så viktig element i forbrenningsmotoren som stempler. De må settes inn i spesielle sylindre, klemme stempelringene for ikke å bøye dem ved et uhell. Etter denne operasjonen er det nødvendig å feste den nedre delen av koblingsstangen til veivakseltappen. Men først må du smøre disse elementene forsiktig med motorolje. Det er nødvendig å stramme monteringsboltene med en momentnøkkel, ved å bruke kreftene som er angitt i reparasjonshåndboken for din motormodell.
Deretter må du installere oljenivåsensoren i motorblokken. For å gjøre dette må du flytte veivakselen til en slik posisjon at den ikke forstyrrer installasjonen av en ny del. Denne sensoren er vanligvis montert på én bolt. Etter denne operasjonen festes svinghjulet.
I sluttfasen av monteringen av motoren installeres en oljesump som er plassert i bunnen av kraftenheten. Dette elementet er montert på flere bolter.
Montering av forbrenningsmotoren på plass
Under overhalingen av kraftenheten er det viktig for mesteren å vite ikke bare hvordan motoren skal monteres, men også hvordan den skal installeres på riktig plass. Den er festet med bolter til spesielle enheter k alt puter. Deretter strammes motoren med muttere for å feste den sikkert. Da gjenstår det bare å koble alle tilleggselementer til den.
Installere vedlegg
Alle vedlegg som skal kobles til motoren er oppført nedenfor:
- Generator.
- Servostyringspumpe.
- A/C-kompressor.
- Tenningsfordeler.
- Candles.
- Wires.
- Kjølevæskepumpe.
- Slanger og beslag.
- Sensorer og ledninger.
- Filter for motoroljer.
- Brennstoffinnsprøytningssystem.
- Inntaks- og eksosmanifolder.
- Momentomformerplate.
- Noen deler av anhenget.
Etter at du har koblet alt utstyret til motoren, og forsikret deg om at alle boltede forbindelser er pålitelige, kan du fylle motoren med olje og deretter starte den, forsikre deg om at kraftenheten fungerer.
