Omtrent 25 millioner nye kjøretøy legges til på verdens veier hvert år. Derfor er spørsmålet om parkering, og spesielt i store byer, faktisk veldig akutt. Foretakets lønnsomhet avhenger i stor grad av hvor praktisk parkering vil være i nærheten av en bestemt kommersiell bygning eller kjøpesenter. Det mest praktiske for bileiere er selvfølgelig automatisk parkering på flere nivåer.
Hovedvarianter
Parkering kan organiseres i byer for øyeblikket:
- ground and underground;
- plan og flernivå;
- kapital og prefabrikkerte.
Hver av disse variantene i ett eller annet tilfelle kan være den mest praktiske. Bakkeparkeringsplasser bygges når det er nok ledig plass i nærheten av kjøpesenter eller annet næringsanlegg. Underjordiske objekter med dette formålet er vanligvis utstyrt med mangel på plass i nærheten av en forretningsbygning eller en boligbygning.
Prefabrikerte parkeringsplasser bygges oftestom nødvendig, spar tid og begynn å tjene penger på å tiltrekke kunder eller kunder så snart som mulig. Slike objekter er mye billigere enn kapitalobjekter, og derfor tillater de sparing i det innledende utviklingsstadiet av enhver virksomhet.
Automatisk og mekanisk parkering
Alle typer parkeringsplasser som finnes i den moderne verden er ikke bare klassifisert etter organiseringssted, design og monteringsmetode. Enhver parkering kan blant annet være automatisk eller mekanisk. Selvfølgelig er konstruksjonen og arrangementet av gjenstander av den første typen vanligvis dyrere. Men i drift er automatisk parkering faktisk mye mer praktisk enn mekanisk parkering. Det er egentlig bare et stort antall fordeler med slike objekter.
På flate parkeringsplasser av denne typen kan utstyr som automatiske kasser for mottak av betalinger og skranke-identifikatorer installeres. Lignende elementer brukes også på parkeringsplasser med flere etasjer. Men i dette tilfellet inkluderer listen over utstyr flere mer teknisk mye mer komplekse og kostbare enheter.
Parkeringsplasser i flere plan
Automatisk parkering av denne typen anses som den mest praktiske. Faktisk har flerplansparkering i seg selv en rekke fordeler sammenlignet med flatparkering. Disse inkluderer muligheten:
- samlinger på de mest praktiske stedene for kunder;
- plassering av et stort antall kjøretøy i et begrenset område.
Når det gjelder å spare plass ihar praktisk underjordisk parkering i flere nivåer. Slike strukturer er vanligvis satt sammen direkte under bygninger. Og derfor tar de ikke opp noen nyttig plass på overflaten i det hele tatt.
Parkeringsplasser i flere etasjer kan være automatiske eller halvautomatiske. Det mest praktiske er selvfølgelig den første typen parkering.
Automatiske parkeringsplasser med flere nivåer
I tillegg til standardutstyret – kasseapparater og identifikasjonssystemer, bruker slike parkeringsplasser også spesielle mekanismer som gjør at biler kan løftes til tomme steder uten menneskelig innblanding. "Stuffingen" av flerplansparkering inkluderer blant annet et kontrolldatasystem og ulike skannere og sensorer.
Typer automatisk flernivåparkering
Parkeringsplasser av denne typen er klassifisert som:
- Tårnet. En slik flerplansparkering er først og fremst kompakt. Paller med biler på parkeringsplassen til denne varianten er plassert rundt et massivt tårn. Kapasiteten til slike parkeringsplasser kan være ca. 70 biler per 50 m2.
-
Transportør. Parkeringsplasser av denne typen består vanligvis av tre eller flere nivåer. Biler på dem kan bevege seg både vertik alt og horisont alt. Det mest hensiktsmessige er bygging av transportbåndparkering i små og mellomstore områder.
- Robotisk. Slike parkeringsplasser opptar vanligvis store plasser og er komplekse.design. De bruker spesielle transportroboter som hovedutstyr.
Halvautomatiske parkeringshus i flere etasjer
Parkeringsplasser av denne typen fungerer litt annerledes. I dette tilfellet kjører sjåføren selv inn på pallen. Etter at motoren er slått av og sjåføren forlater anlegget, flyttes plattformen med bilen, noe som resulterer i ledig plass til en ny bil.
Denne typen parkeringsutstyr brukes som følger:
- skannere som bestemmer vekten og dimensjonene til maskinen;
- datasystem ser etter ledige seter;
- løftemekanismer.
Benefits
I tillegg til økt komfort for sjåførene, har muligheten for å spare plass og enkelt vedlikehold, parkering på flere nivåer, hvis bilder er presentert på siden, også følgende fordeler:
- reduserer risikoen for bilskader til null;
- gunstig innvirkning på miljøet.
Parkering gjøres i dette tilfellet uten deltakelse fra folk. Arbeidet til selve mekanismene er verifisert med stor nøyaktighet. Og dette eliminerer på sin side fullstendig kontakten av biler med hverandre og med gjenstander på parkeringsplassen. Motoren til biler som er parkert på denne måten, går i minimum tid. Følgelig slippes det ut svært få skadelige stoffer til atmosfæren.
Ulemper med parkering
Den største ulempen med automatiske parkeringsplasser i flere etasjer er selvfølgelig deres avhengighet av energiforsyning. I fravær av spenning i nettverket, kan installasjonen av biler, samt utstedelsen av dem, dessverre suspenderes. Noe som selvfølgelig vil skape misnøye blant bilistene.
For å eliminere risikoen for å stoppe arbeidet med heiser og plattformer under et strømbrudd, brukes vanligvis alternative strømkilder på slike steder. Parkering på flere plan, hvis byggeplan inkluderer installasjon av slikt tilleggsutstyr, koster selvfølgelig eieren av et næringsbygg mer.
Operasjonsfunksjoner
Det er absolutt veldig praktisk for bilentusiaster å bruke parkeringsplasser i flere etasjer. Tiden for utstedelse av en bil fra en automatisk parkeringsplass av denne typen er i gjennomsnitt 70-90 sekunder. I prinsippet er det ikke nødvendig med tilstedeværelse av personell i det hele tatt på helautomatiserte parkeringsplasser. Men en eller to ansatte på store parkeringsplasser er vanligvis alltid i arbeid. Du kan kontakte dem i tilfelle problemer.
Bygging av parkering på flere plan: funksjoner
Sammenstillingen av et slikt design inkluderer vanligvis flere trinn:
- prosjekt under utkast;
- hoved- eller prefabrikkerte støtter er installert;
- installasjon av utstyr for automatisering.
Når du konstruerer objekter som for eksempel multi-levelparkering, prosjekter utarbeides som først og fremst tar hensyn til fremtidige statiske og dynamiske belastninger på utstyr og konstruksjonselementer. Også, når man utvikler opplegg for slike strukturer, tas det selvfølgelig hensyn til de arkitektoniske egenskapene og stilen til bygningen eller området de skal installeres i.
parkeringskrav
Selvfølgelig, ved montering av slike konstruksjoner, overholdes visse sikkerhetsstandarder. Så for eksempel kan en flerplansparkering ikke overstige 26,5 meter i høyden. Dette lar deg utstyre maksim alt 10-14 nivåer med parkering. En slik struktur kan ikke gå under jorden mer enn fem nivåer.
De fleste moderne fasiliteter, på en eller annen måte knyttet til transport og plassert i byen, har visse krav til støy. Parkering på flere plan er intet unntak i denne forbindelse. «Hvordan bygge en parkeringsplass slik at den ikke blir et objekt som forårsaker ubehag for befolkningen?» – svaret på dette spørsmålet er også regulert av forskriften. Støynivået fra automatisk flerplansparkering skal ifølge reglene ikke overstige 60 dB i en avstand på 2 meter.
Belysning på parkeringsplasser av denne typen, siden de betjenes uten menneskelig innblanding, er vanligvis ikke gitt. Men i henhold til reglene skal slike anlegg være utstyrt med nødlys.
Parkering i Russland og rundt om i verden
Populariteten til denne typen parkering er virkelig enorm. Noen automatiserte parkeringsplasser på flere nivåer er virkelig grandiose strukturer. For eksempel, i Tyskland i 2000 ble en by k alt Autostadt bygget. Parkeringen på flere plan som ligger her er en ekte bilattraksjon, som tiltrekker bileiere fra hele landet for å se den.
I Russland dukket den første automatiske parkeringen opp i 2009 i Moskva. Det ligger i nærheten av Ostankino-tårnet. Det er robotparkeringsplasser i St. Petersburg. De ligger i forretningssenteret Quattro Corti. Kapasiteten deres er 128 biler. Det finnes slike parkeringsplasser i andre byer i Russland, for eksempel i Jekaterinburg og Irkutsk.
Minimoduler
Å bygge en vertikal automatisert parkeringsplass er dyrt. Å samle store parkeringsplasser på flere nivåer (bildene på siden viser tydelig omfanget av slike strukturer) er selvfølgelig hensiktsmessig bare i veldig store byer i nærheten av populære kjøpesentre, rekreasjonskomplekser, store hoteller og eliteboliger. Men eiere av små kommersielle anlegg kan også forbedre bekvemmeligheten av parkering for sine kunder hvis de ønsker det. Alt som trengs er å bruke spesielle roterende minimoduler designet for flere biler.
Løftemekanismen på slike parkeringsplasser består av to konturer av rullekjeder, mellom hvilke plattformer for biler er opphengt. I tilfellestrømbrudd i slike enheter, er det mulig å flytte biler manuelt. Slike systemer kontrolleres av spesi altrente operatører.
Åpne parkeringsplasser i flere plan lar deg installere 7-12 biler der det tidligere ikke var mer enn to. Montering av slike strukturer på samme tid krever et minimum av innsats, økonomiske kostnader og tid.
