Å kombinere teknisk holdbarhet, praktisk vedlikehold og estetisk appell i gulvegenskaper har alltid vært en utfordring. Avhengig av driftsforholdene var det nødvendig å ofre visse driftsegenskaper for å bevare andre, viktigere. Dette problemet er spesielt akutt i forhold til bilvaskegulv, hvor alle de ovennevnte egenskapene er viktige. Utviklingen av teknologier for fremstilling av mørtler gjorde det imidlertid også mulig å komme nærmere å løse dette problemet.
gulvkonstruksjon
Ved første øyekast skal belegget i arbeidsområdet til en bilvask være hardt, slitesterkt og seigt. Dette er helt sant, men med betydelige nyanser. For det første, under dynamisk belastning fra biler, vil selv et mekanisk stabilt solid fundament laget av høykvalitets sand-betongblanding til slutt bli ubrukelig. For det andre kan det være nødvendig med ytterligere funksjonelle lag, hvorav de viktigste vil være isolerende underlag.og temperaturregulatorer. Dette betyr ikke at utformingen av gulvet i bilvaskerhaller skal være multi-level. Som et minimum er det ønskelig å arrangere basen som en monolittisk avrettingsmasse, men med den obligatoriske dempningseffekten, som vil eliminere den negative effekten av dynamisk påvirkning.
Klassisk betongmasseteknologi
Dette alternativet kan kalles det enkleste og mest teknologisk tilgjengelige, selv om det gir en rekke designfunksjoner. Som innledende data bør det bemerkes tilstedeværelsen av en mørtel med Portland-sement og en driftstemperatur på minst +5 °C. Deretter ordnes betonggulvet for vaskehallen i henhold til følgende instruksjoner:
- Tomten er sonet med firkanter med forsterkningselementer. Du kan bruke tynne forskalingsstenger med en tykkelse på 8-10 mm eller enda bedre glassfiberstenger med en diameter på 6 mm.
- Betongmassen støpes langs de merkede rutene.
- Ved hjelp av nåleglattere eller en vibrator komprimeres den hellede massen, noe som vil fjerne luftbobler fra den og styrke basen.
- Spesielt for å gi en dempende effekt, dannes det et ekstra etterbehandlingslag. For blandingen brukes slagfaste tilsetningsstoffer i form av kvarts- og korundtetninger med metallinneslutninger. Den utlagte massen jevnes ut over hele området med oppfanging av intersonebarrierer.
- Når overflatelaget stivner, slipes det og påføres vannfast lakk for å sikre tetthet.
Forresten,for å gi en dekorativ effekt, kan begge løsningene fortynnes med fargepigmenter. Teksturen vil vise seg å være monofonisk, men farget og ikke så kjedelig som en vanlig sementmasse.
Car Wash Fliser
Dette belegget er bra fordi selve konfigurasjonen av en ikke-kontinuerlig base utelukker ødeleggelse fra dynamiske belastninger. I alle fall vil det være mulig å erstatte den sprukne flisen uten å demontere hele belegget. En annen ting er at mosaikk og segmenterte belegg i prinsippet ikke er det beste alternativet for arbeidsprosesser med konstant vannfylling og kjøretøytrafikk. Porselenssteintøy og slitesterk fuktsikker limmørtel for konstruksjonsformål vil bidra til å forbedre ytelsen til slike gulvbelegg. Dessuten innebærer installasjon av bilvaskegulv på flislagt grunnlag den første etableringen av en jevn og pålitelig trekkbase - for eksempel den samme betongmassen. Et lim påføres overflaten, og beleggselementene legges med monteringskryss for å justere posisjonen. Det viktigste trinnet er den endelige fugingen, som må utføres med spesielle fugemasser med økt mekanisk motstand.
Støpte polymergulv
Basert på kombinasjonen av tekniske og operasjonelle egenskaper, kan dette belegget kalles det beste valget for en bilvask. Ifølge operatørene selv er det selvnivellerende gulvet praktisk t alt problemfritt - det er lett å vedlikeholde, det glir ikke, slites ikke ut og opprettholder grunnleggende strukturell integritet. TilI tillegg, om nødvendig, kan du velge et belegg med en original tekstur - selv med tilstedeværelsen av mønstre og tegninger. Når det gjelder teknologien til enheten, er det selvnivellerende gulvet for en bilvask også dannet på en betongmasse med en flat og slitesterk overflate. Epoksy eller polyuretan tørrblandinger kan brukes til mørtelen, avhengig av de spesifikke fysiske kravene. Fylling utføres i henhold til prinsippet om et selvnivellerende belegg med en liten tykkelse på 3-10 mm. Videre passerer de langs den oversvømmede overflaten med en piggrull og forventer fullstendig størkning innen en dag eller flere dager.
gummigulv
Konfigurasjonen av ytelsen til slike belegg kan være forskjellig - fra samme flisformfaktor til teppe- og flytende blandinger. Som et resultat dannes det en seig og beskyttet mot mekanisk skadeoverflate, som også er ufølsom for effekten av vann. Eksperter anbefaler å lage gummigulv for bilvask på fast flytende basis fra en pulverblanding. Vanligvis en kombinasjon av gummipartikler, syntetisk lim og fargepigmenter.
Bruken av metall i konstruksjonsgrunnlaget
En ganske enkel og også praktisk versjon av gulvbunnen, som vil være mer som et hevet gulv. Dens særegenhet ligger i det faktum at metallstrukturen ikke er arrangert som et gulvbelegg. Den fungerer kun som et slags overlegg med brett og en grop. Sokkelen er laget av stålbølgeplater med monteringsprofiler og hjørner på sidene. Den største vanskeligheten med å installere metallgulv for en bilvask er å sikre pålitelig fiksering. For å gjøre dette, må de bærende bjelkene og armeringsstengene festet i sideveggens nisjer eller på det eksisterende grovbelegget først forberedes. Rammen er sveiset til dem.
Car Wash Gulvvarmesystem
For industrielle malinger anbefales det å bruke vannvarmekretser. Dette er tynne plastrør med en diameter på ca 15-20 mm, som kobles til en kollektor som regulerer sirkulasjonen av varmtvann. Vanskeligheten vil ligge i at rørene må legges i en solid betongnisje. Det vil si at du i alle fall må legge en ny avrettingsmasse med en tykkelse på minst 5 cm. Av denne grunn er det faktisk umulig å implementere et system med selvutjevnende polymerbelegg - nettopp på grunn av den utilstrekkelige tykkelsen av laget som kreves for konturene til det varme gulvet. Ved vaskehallen vil det også være nødvendig med en egen styreenhet for varmeanlegget med temperaturinnstillinger og vanntilførselskanal med frostvæske.
Funksjoner for selvbetjent bilvask
Stasjoner av denne typen har en betydelig funksjon som stiller ytterligere betingelser for legging av gulv. Faktum er at selvbetjeningssteder ofte ligger utendørs. Det vil si at det ikke er beskyttelse mot negative klimatiske faktorer med nedbør og frost, og derfor gulvetbør ha sitt eget sett med beskyttende egenskaper. Både for betonggulvet og for ulike syntetiske blandinger bør det tilføres spesielle modifiseringstilsetninger som forbedrer vann- og frostbestandigheten. Selvfølgelig forsvinner ikke muligheten for å organisere et varmt gulv for en selvbetjent bilvask, men i dette tilfellet tas også begrensningene knyttet til installasjon av varmekretser i betraktning. I ekstreme tilfeller kan du også velge elektriske kabler med matter i stedet for vannrør. De er mindre krevende for tykkelsen på laget for legging, men de har også betydelige ulemper. For det første vil det kreves mer pålitelig isolasjon på grunn av den høye risikoen for kontakt mellom elektriske ledninger og vann, og for det andre vil ikke selve varmemengden være like høy som ved et vannoppvarmet gulv.
Konklusjon
Selv ved valg av gulvteknologi er det viktig å forutse hvor krevende det planlagte belegget vil være med tanke på videre vedlikehold. Intensiv bruk under høy belastning ødelegger eller deformerer gradvis enhver overflate. For eksempel kan harpiksbaserte bilvaskegulv under stress sprekke, noe som krever restaurering med samme hellbare blanding. Betongmassen har mer behov for periodisk tetting av spon, små sprekker og delamineringer på overflaten. Når det gjelder gummi- og metallbelegg kan alvorlige skader uttrykkes i form av deformasjoner og rifter i belegget.
