Når folk kjøper eller bygger landstedet sitt, regner de selvfølgelig med at de definitivt vil ha egen bil. Dens tilstedeværelse løser mange problemer, både konstruksjon og rask bevegelse. Men så blir et annet problem aktuelt - lagring av personlige kjøretøy. Et hus med garasje er en fin vei ut.
Utvalg av bygninger
Dersom garasjen opprinnelig er tenkt som en del av huset, så må den inngå i utviklingen av prosjektet. Når det er behov og mulighet, kan noen familier bygge to garasjer, med tanke på det faktum at de kan lagre ikke bare personbiler, men også ikke-standardkjøretøy: motorsykler, båter og til og med snøscootere.
Klassifisering av private garasjer
Det er to konsepter: et hus med garasje under ett tak og en frittstående garasje. For det meste, når du designer en hytte på landet, velg det første alternativet. Den er delt inn i flere alternativer:
- garasjedirekte i huset på bolignivå;
- garasje i kjelleren av huset;
- vedlagt garasje.
Innebygd garasje
Å bygge en garasje inne i huset er det mest praktiske bygge alternativet.
For det første reddes to vegger på en gang, pluss felles tak over garasjen og huset. Og dette er en stor fordel fra et økonomisk synspunkt. Men det viktigste er å legge til ekstra kommunikasjon.
For det andre er det veldig praktisk i kaldt eller regnvær å ikke gå ut, men umiddelbart komme seg til favorittbilen din og tilbake. I tillegg er det praktisk å oppbevare noen husholdningsartikler i en slik garasje.
For det tredje er en betydelig del av bakgårdens territorium reddet fra ytterligere utvikling.
Når du planlegger et hus med garasje, må en rekke funksjonelle egenskaper vurderes:
- Bilen slipper ut skadelig karbonmonoksid i eksos, så prosjektet må sørge for en kraftig tvungen eksos sammen med ventilasjon.
- Det er lurt å sørge for en overgangsgang fra garasjen til boligkvarteret i huset, og selve garasjen bør plasseres nærmere den tekniske delen, der pantry, fyrrom, bad og andre hjelpefasiliteter er. vanligvis plassert. En garasje skal med andre ord ikke planlegges ved siden av stuen eller soverommet.
- Den spesielle støybeskyttelsen til veggene, samt dørene til overgangsforhallen med gummipakninger, bidrar til å isolere seg fra garasjestøy og skadelig lukt.
- I frosttider er oppvarming i garasjen nødvendig,men minimum slik at veggene i huset og utstyret ikke blir utsatt for kondens.
I alle fall er valget alltid opp til eieren av et hus med garasje.
Garasje i huset i kjellerplan
Populært er garasjen som ligger i kjelleretasjen. Denne stillingen har sine egne fordeler og funksjoner ved drift:
- Det er viktig å opprettholde skråningen på inngangen til garasjen og forhindre at den oversvømmes i dårlig vær.
- Mye mer plass kan brukes til en garasje, fordi hele kjelleretasjen vanligvis er teknisk, det vil si ikke-bolig.
- Du trenger ikke gå ut for å komme til bilen. Det er nok å plassere en stige i skillevestibylen, langs hvilken det vil være mulig å gå ned fra huset til garasjen.
- Kostnadene for å bygge en garasje, tatt i betraktning leggingen av kjellergulvet, øker umiddelbart sammenlignet med den som er bygget inn i huset. Men likevel er bilen alltid pålitelig beskyttet. Faktisk, i de fleste tilfeller er kjelleren i huset alltid oppvarmet og har all nødvendig teknisk kommunikasjon.
Garasje knyttet til huset
I et hus med garasje som tilbygg er garasjen plassert ved en av sideveggene. Noen ganger kalles det så - "sidegarasje". Det særegne ved en slik garasje er at den lett kan festes til et boligbygg når som helst etter at huset er tatt i bruk. Det er viktig å legge det i prosjektet og la en av sideveggene til huset stå blank, helst den nordvestlige, hvor istort sett alle vaskerom og kjøkken er plassert.
I et hus med denne typen garasjer spares det minst én vegg under tilbygget. Et kapitalfundament for en slik garasje er ikke nødvendig, fordi det som regel ikke er bygget noe over den. Det krever heller ikke en kapitaloverlapping mellom etasjene.
Inngangen til den innebygde garasjen er organisert både fra et enetasjes hus med garasje, og direkte fra tomten, kun fra siden av terrassen. All kommunikasjon er direkte fjernet fra huset, mens kun uteområdet i tilknytning til vedlagt garasje er godt isolert.
Fordeler med en utvidelsesgarasje
Fordelene med en garasje knyttet til et bolighus er åpenbare fra den økonomiske, funksjonelle og tekniske siden. Derfor, når fremtidige eiere av en hytte vurderer ulike prosjekter av hus med garasje, stopper de hovedsakelig ved alternativet med en utvidelse. Tross alt sparer en slik garasje penger og materialer. I tillegg kan den fullføres når som helst uten å forstyrre hele bygningsensemblet, og funksjonelle funksjoner er som en garasje bygget inn i et hus.
Når et hus med loft og garasje skal prosjekteres, så er det i denne situasjonen den vedlagte sidegarasjen som kan tjene som et utmerket grunnlag for å tilrettelegge en romslig terrasse med utgang til denne fra loftsetasjen.
Garasje bygget separat fra huset
En frittliggende garasje er et bygg helt uavhengig av et bolighus. Plassen den opptar på tomten er inkludert i listen over uthus.
En slik garasje bygges vanligvis med en kapitalmessig tilnærming. Ofte er det forbundet med andre uthus med en vestibyle. Det er viktig på prosjekteringsstadiet å utarbeide adkomstveier til garasjen og snuplasser.
En frittstående garasje har sine fordeler, men også sine ulemper. Den viktigste er at i regnvær må du forlate huset for å komme til bilen din. Men på den annen side tar ikke en slik garasje bort nyttig boareal fra huset, og all skadelig eksoslukt og støy fjernes fra bodelen i tilstrekkelig avstand.
Paradoks alt som det kan virke, men det mest populære er hus med garasje for 2 biler. Dette mønsteret gjelder alle typer bygninger: både innebygd og frittstående.
Garasjedesignfunksjoner
Garasjen tilhører kategorien tekniske (bruks)lokaler i boligbygg. Hovedsaken i garasjeprosjektet er funksjonalitet og rasjonalisme. Ved utforming av et hus med garasje under ett tak, bør arkitekten fokusere på sikkerheten og maksimal organisering av garasjen (eller flere) i strukturen til en hytte på landet.
Her er hovedfaktorene du bør vurdere når du designer en plass med en garasje:
- Etter at bilen kommer inn i garasjen og dørene er lukket bak den, bør det være nok plass til å omgå bilen fra alle sider, for eventuell inspeksjon og reparasjon. For- og bakside må stå igjenplass på minst en meter. De optimale målene på garasjeplassen er: 6 m x 4 m x 3 m. Høyden på porten er 2,1 m x 2,4 m.
- I garasjen er det ønskelig med plass til hyller, skrivebord, samt oppbevaring av reservedeler og erstatningsgummi.
- Et eget pantry med forseglet dør og naturlig ventilasjon er utformet for lagring av drivstoff og smøremidler.
Garasjesikkerhet
Du bør aldri glemme at en innebygd garasje er et brannfarlig rom i et privat hus. Skadelige gasser og avgasser påvirker klimaet i huset negativt. Derfor må alle prosjekter av hus med garasje nødvendigvis sørge for sikkerhetstiltak under bygging og drift av dette rommet.
For det første krever en innebygd garasje tetting av gulv, vegger og døråpninger som er direkte tilstøtende til den innebygde eller vedlagte garasjen.
For det andre, når man bygger et hus med loft og garasje, bør ikke et eneste byggemateriale som lett kan utsettes for brann inkluderes i prosjektet.
For det tredje er det svært viktig å skille garasje og tekniske arealer fra boligområdet med en passende vestibyle med hermetisk lukkedør.
Overholdelse av alle sikkerhetstiltak er en garanti for sikkerheten til huset, kjøretøyene i garasjen og hele familien.
Som du vet er en bil ikke lenger en luksus, men et transportmiddel. Spesielt hvis eierenbilen bor i sitt eget landsted. Er det transport, så må det være garasje. Et privat en-etasjes hus med garasje ser naturlig og organisk ut. I tillegg, gitt at hovedfunksjonen til ethvert hjem ikke bare er beskyttelse, men også komfort, vil ekstra utvidelser komme godt med.
