For bare noen få år siden ble ATV-er et veldig populært transportmiddel. Denne transportmåten kombinerer overraskende vellykket de beste egenskapene til en motorsykkel og en traktor. Som et resultat øker populariteten dag for dag. ATV-er er spesielt populære blant unge mennesker og bønder som elsker ekstremsport. Dette forklares med at de har en høy landing og er i stand til å bevege seg over ulendt terreng.
Lag en ATV med egne hender fra "Oka". Det andre livet til en gammel venn
Mange bilister har hatt en gammel Oka, en veteranbil på russiske veier, i garasjene sine i mange år. Med tanke på det faktum at annenhver russisk person har gullhender og bemerkelsesverdig oppfinnsomhet, er det ikke så vanskelig å lage en ATV basert på Oka, uten å bruke mye penger. Grunnlaget for å lage et nytt kjøretøy vil være den trofaste Oka, som har tjent eierne trofast fori flere tiår.
Sammenligning av hjemmelagde ATV-er med fabrikken
Den første og største fordelen med en hjemmelaget motorsykkel fremfor en merkevare produsert på fabrikken er effektivitet. Faktisk vil nesten alle reservedeler fra den gamle Oka som står i garasjen bli brukt, og det vil ikke være behov for så mange nye. I tillegg har en hjemmelaget ATV en lavere masse (ikke mer enn tre hundre kilo) enn en fabrikk, men samtidig større trekkkraft. Og, selvfølgelig, en viktig faktor når du skal velge mellom dem, er at selvlagde ATV-er basert på "Oka" nødvendigvis har noen spesifikke egenskaper som formidler individualiteten og karakteren til eieren, den såk alte karismaen.
Starting
Først av alt bør du studere tegningene til profesjonelle designere for å forstå hvordan du lager en hjemmelaget ATV med egne hender fra Oka.
Etter endt studie går vi i gang. Etter at tegningene av den selvlagde ATV-en fra Oka er studert, fortsetter vi til å lage kroppen. Dette er et av de mest avgjørende øyeblikkene i prosessen med å lage en ATV. Tross alt er kroppen den største delen av fremtidens kjøretøy. Så vi blir kvitt taket og dørene. De er ubrukelige for en ATV. Etter å ha gjort dette, får vi bærerammen til fremtidens kjøretøy. For at turen på ATV-en skal være komfortabel, er det selvfølgelig montert seter på den. Noen foretrekkerla bare en (for sjåføren), noen to (for passasjeren). I dette tilfellet avhenger valget av formålet med operasjonen. Noen bytter ut setene med motorsykler, noen forlater slektningene sine.
Hoveddelen av arbeidet
Som du vet, er hjertet i ethvert kjøretøy motoren. Og det beste motor alternativet for en hjemmelaget ATV fra Oka vil være en to-sylindret eller tre-sylindret forgasser. Du kan også bruke en innfødt motor på 35 hk. eller 53 hk avhengig av målene og betingelsene for etterfølgende drift av det ferdige kjøretøyet. En firhjuling med Oka-motor vil selvfølgelig være mindre kraftig enn en motorsykkelmotor, men mer økonomisk.
Etter at motoren er installert, må jekken brukes for lyddemperen, som må ha minst to seksjoner. En viktig "dings" i utformingen av en ATV er en resonator, som vil tillate deg å føle deg som en profesjonell racer mens du sykler, nyte brølet fra motoren som gleder ørene dine.
Fortsett
ATV-en vil også motta støtdempere og oppheng fra Oka, med deres hjelpehjul festes til rammen og belastningsnivået på støtteelementene reduseres. Når det gjelder hjulene, er den første tingen å gjøre å utvide arbeidsplassen, det vil si utvide eller til og med kutte av fenderforingen. Avhengig av formålet med å bruke ATV-en, kan Oka-hjulene byttes ut med hjul for å øke graden av langrennsevne.trailer.
Neste trinn i å sette sammen et hjemmelaget kjæledyr er å installere en drivstofftank, den bør plasseres i bagasjerommet for å fordele vekten riktig.
Montering av bremsene er det andre viktige øyeblikket etter valg av motor, som, når du monterer en ATV med egne hender fra Oka, bør vies spesiell oppmerksomhet. Å spare på noen av elementene i dette systemet kan resultere i uopprettelige konsekvenser, til og med død, så alle deler må være utelukkende nye og av høy kvalitet. Som regel brukes motorsykkelbremser som bremser for en ATV, fordi de er ideelt egnet for fremtidens kjøretøy når det gjelder dimensjoner. Vanligvis vises styringen av bremsesystemet til en ATV opp til rattet, slik at det er så komfortabelt og tilgjengelig som mulig. Når det gjelder rattet, kan du enten la det være det samme fra Oka, eller erstatte det med en motorsykkel. Det viktigste er å fast og effektivt fikse styrestengene, installere frontlyktene og signalet.
Sluttverk
Når du lager hjemmelagde ATV-er fra Oka, må designerne ta hensyn til at fremtidens kjøretøy skal være ideelt for drift under alle værforhold, uavhengig av klima og årstid, så det må ha parkeringslys og tåke lys. Når du er ferdig med å lage en ATV med egne hender fra Oka, bør du gjøre kroppsbekledning med metall og påfølgende maling. Det er nødvendig å sjekke metallplatene for fravær av "bugs", rengjøre og rette utsteder hvor de er. Farging bør utelukkende gjøres på rent, tørt, fettfritt materiale, ellers vil den tørkede malingen svelle og raskt smuldre.
