Praktiske gummibåter har lenge vunnet popularitet blant fiskeentusiaster. De er enkle å transportere, håndtere godt og er svært vedlikeholdbare, noe som lar deg tåle den lave sikkerheten til polyvinylklorid (PVC). Samtidig er operasjonelle dynamiske egenskaper først og fremst bestemt av motorer for båter, som er preget av kraftpotensial, dimensjoner og konstruksjonskvalitet. Helheten av disse parameterne gjenspeiles forskjellig i aggregatene og avhengig av tilhørighet til en bestemt kategori. Det finnes forskjellige typer og modifikasjoner av motorer som er verdt å forstå for det riktige valget.
Ytelse som grunnlag for klassifisering
Det er mulig å betinget skille segmentet i henhold til ytelsesegenskaper basert på lengden på båten. De mest utt alte forskjellene i kraftenheter, som er designet for modeller med en lengde på 3 m, 3, 5 m og 4 m. Selvfølgelig er dette midtsegmentet, men det er også det mest populære og dekker de fleste motorene brukt av vanlige fiskeentusiaster og vannturer. Så motorene for båter i den første gruppen er installert på en 3-meters transport og kan ha en effekt på 2 til 5 liter. med. Hvorieksperter anbefaler å velge å konvertere denne indikatoren med en konvertering til 3,68 kW slik at verdien er under dette nivået. Dette vil tillate deg å kjøre båten uten spesielle rettigheter. Den andre gruppen - modeller med et kraftpotensial på 6 til 7 liter. med., som er installert på båter med en lengde på 3,5 m. Men også her er det noen nyanser. Så det bemerkes at for å gli på slike modeller, må du anskaffe en motor på minst 10 liter. med. Store 4-meters båter vil kreve bruk av en motor på minst 18 hk. med., og bedre - med et potensial på mer enn 20 hk
Optim alt forhold mellom hastighet, belastning og kraft
For enkeltrekreasjon er 5 hk-motorer designet. med. inkludert inventar og annen last. I dette tilfellet vil det være mulig å utvikle god dynamikk opp til 25 km/t med mulighet for gliding. Med motorer opp til 4 liter. med. slike evner vil ikke være fysisk tilgjengelige, men igjen, beskjeden ytelse lar deg klare deg uten administrasjonsrettigheter. For to personer, med tanke på bagasje, er det verdt å kjøpe motorer for 9-10 liter. med. En slik installasjon gir opptil 35 km/t ved kjøring i glideformat. Når det gjelder modeller med en kapasitet på 15 liter. s., så i dynamikk vil de ikke demonstrere noe spesielt, men effekten av drivstofforbruk vil være merkbar. En kraftig motor for en motorbåt rettferdiggjør seg ikke som et høyhastighets bevegelsesmiddel på vannoverflaten, men som en pålitelig transport designet for lange økter med kontinuerlig drift.
Bensinenheter
Tradisjonelle drifter opprettholder sin sterke posisjon i markedet selv under presset av nye og mer teknologisk avanserte løsninger. Hva tiltrekker brukere til en støyende, tung enhet, som også forurenser miljøet med sin eksos? Både bensin og diesel gir høy kraft, strukturell pålitelighet og vedlikeholdsvennlighet. Likevel bestemmer kjennskapen til den samme bensinmotoren også dens attraktivitet når det gjelder muligheten for å reparere skader hjemme. På den annen side trenger konvensjonelle drivstoffbåtmotorer regelmessig tilførsel av olje. I tillegg til bensin, må oljeblandinger tilberedt av komponenter i spesielle proporsjoner helles i tanken. Forresten, i firetaktsmodeller er det vanligvis en separat tank for olje. Dette er en praktisk løsning med tanke på drivstofftilførselskomfort, men lite attraktiv med tanke på økende dimensjoner og tap av fysisk ergonomi.
Elektriske motorer for båter
Den elektriske stasjonen har fordeler som er motsatte av de negative egenskapene til bensinanaloger, inkludert lav støy, lav vekt, enkel transport og fysisk håndtering og miljøvennlighet. Hva hindrer slike enheter i å ta ubetingede lederstillinger i segmentet? Først av alt er dette mangel på kraftpotensial. Det er ulønnsomt å gjøre slike modeller med høy ytelse, så du må glemme alvorlige maraton på vannet med slikt utstyr. Vanligvis elektrisk motor for PVC-båtsatt med det formål å bevege seg uten hastverk på grunt vann. Motoren skremmer praktisk t alt ikke fisken, noe som gjør det lettere for sportsfiskere. Når det gjelder selve strømforsyningen, utføres den takket være akkumulatorer eller batterier. De må først lades fra en vanlig stikkontakt. Elektrisitet er dyrere enn bensin, men det er også umulig å snakke om den direkte økonomiske overlegenheten til bensinenheter. Frossende kraftige motorer fra tradisjonelle serier er også dyre.
Jetdrive-funksjoner
Hovedstrukturelle forskjeller har modeller med jetdrive. I likhet med elektriske motorer lar slike motorer deg bruke båten på grunt vann. Men ikke på grunn av lav støy, som forresten også kan finne sted, men på grunn av mangel på skrue. Under kraftverkets kropp er det ikke gitt en girkasse med fremspring, så vannstrålesystemet gjør det mulig å bevege seg over hindringer av ulik grad av kompleksitet. Fraværet av skrueelementer og skjegger eliminerer også tekniske faktorer som reduserer manøvrerbarheten til vanntransport. Men er en jetmotor for en båt så perfekt? For det første, med gjennomsnittlig standard, koster den halvannen ganger mer enn konvensjonelle propellstyrende motstykker. For det andre avslørte operasjonspraksisen flere negative trekk ved vannkanonen, som er assosiert med et ettspaks båtkontrollsystem.
To- eller firetakts?
Forskjellene mellom disse motortypene overlapper i stor grad forskjellen mellom bensin- og elektriske motorer. Spesielt,to slag av motoren bestemmer dens beskjedne vekt (i gjennomsnitt 15 kg mindre enn firetaktsmodeller), lav støy og lav ytelse. I sin tur er en firetaktsmotor for en gummibåt, ifølge eierne, mer økonomisk når det gjelder drivstofforbruk, og som allerede nevnt er det ikke nødvendig med spesiell blanding av olje med bensin, siden den helles i en separat tank. Når det gjelder selve ytelsen, bør to-taktere velges for å løse enkle oppgaver - å gå på grunt vann eller delikat fiske med trolling kan kalles målrettede aktiviteter av slikt utstyr.
Maskinprodusenter
Når du velger en motor, bør du foretrekke kjente merker som Suzuki, Honda, Tohatsu, osv. Hver produsent har sin egen tilnærming til utviklingen av motorer, sine egne begrensninger og teknologiske funksjoner. For eksempel er Mercury-utstyr, som tidligere var knyttet til tradisjonelle løsninger, populært på hjemmemarkedet. Men for ikke så lenge siden dukket det opp en ganske vellykket vannjetserie JET, som brukte banebrytende utviklinger. Positive inntrykk om ytelsen etterlates også av Yamaha-motorer til båter til ulike formål. I de nyeste versjonene av det japanske utvalget dukker det opp et innovativt CDI-tenningssystem som gjør det mulig å minimere drivstofforbruket, et optimert driftsskjema for forgasseren og en 12V strømgenerator.
Brukertips
Operasjonsprosessen begynner med en fullstendig inspeksjon av motoren for eksternskader, lekkasjer, utilstrekkelig styrke på tilkoblinger, etc. I utgangspunktet bør det tas i betraktning at motoren er installert på båten på grunnlag av akterspeilet - følgelig, og designet må velges i samsvar med dens tykkelse. For eksempel, med en akterspeiltykkelse på 25 cm eller mer, er det tillatt å installere motorer opp til 15 liter. med. For alle gummibåter er det også en enkelt regel for beregning av lasten - ikke mer enn to personer med bagasje er tillatt, ellers vil det ikke være mulig å effektivt kontrollere og planlegge modusen.
Konklusjon
Kraftenheter for vannteknologi har mange funksjoner knyttet til både design og ergonomi. Erfarne sportsfiskere og bare elskere av rekreasjon på innsjøer og reservoarer er kjent med de ulike nyansene ved å drive denne typen transport, og for nybegynnere anbefales det at du hovedsakelig tar hensyn til sikkerhetsregler. Spesielt bør motoren til en gummibåt alltid ha et reparasjonssett med et grunnleggende sett med nødvendige forbruksvarer. Den skal i hvert fall ha tennplugger. Men du bør sørge for stabil drift av motoren allerede før avgang. For eksempel anbefales det å tilberede brensel-oljeblandinger dagen før bruk av utstyret. Dette vil forbedre kvaliteten på tilsetningsstoffer og formuleringsmodifikatorer.
