Hver sommerboer med respekt for seg selv graver opp tomten sin med en baktraktor før sommersesongen starter. Men ikke alle har råd til å kjøpe en ny enhet. Det er grunnen til at sommerbeboere bruker kultivatorer laget tilbake i USSR. På slike walk-behind traktorer oppstår ofte alle slags problemer med motoren, men det er mange årsaker til dette. I utgangspunktet er årsaken til sammenbrudd driftsperioden, som for lengst har gått. Nylig har slike problemer blitt løst av Lifan-motorer på en baktraktor, fordi dette er en lønnsom måte å løse problemet på på egen hånd og i lang tid.
Motorer fra Lifan, hva er det?
Det kinesiske selskapet Lifan har eksistert ganske lenge, fordi selskapet ble grunnlagt i 1992 og fortsetter å utvikle seg frem til i dag. Samtidig regnes Lifan som et av de viktigste, eller for å være mer presis, et av de ledende selskapene på det kinesiske motormarkedet.
Bedriften selv utvikler ikke baremotorer. Hovedretningen er produksjon av biler, motorsykler og annet motorutstyr. Selskapet har virkelig god erfaring med utvikling av motorer for ulike kjøretøy.
I Russland ble dette selskapet kjent for sine kinesiske motorer for bakkjørende traktorer, fordi dette er en ganske utviklet type motorteknologi som er mye brukt. Hvis det tidligere ble skrevet "laget i Kina" på produktet, forårsaket dette for mange russere avvisning, fordi den kinesiske regelen fungerte - det betyr dårlig kvalitet. Nå er det motsatte, med veksten av det kinesiske markedet har kvaliteten på produktene økt betydelig, mens prisen på varene fortsatt er svært rimelig.
Kenskapene til Lifan-motorer
"Lifanov" motorblokkmotorer har forskjellige spesifikasjoner, ifølge hvilke det er verdt å velge en spesifikk motormodell for en spesifikk modell av en motorblokk. Den første og viktigste funksjonen er korrespondansen mellom installasjonsdimensjonene. Det vil være veldig bra om du kan finne en motor som passer perfekt til de gjeldende festene. Du kan velge modell selv. Det er også mulig å kontakte nærmeste motorverksted for profesjonell hjelp. Det er viktig å huske at hvis festene ikke stemmer overens, må de gjøres om selv.
Den neste viktige egenskapen er motorkraft, som vanligvis måles i hestekrefter. De vanligste universalmotorene for gå-bak traktorer har en kraftpå 6,5 hestekrefter. Denne kraften er vanligvis nok for de fleste bakkjørende traktorer. Motormodellene er svært like i installasjon og vedlikehold samt drift.
Lifan-motorer for en bakgående traktor bør velges i samsvar med de tiltenkte oppgavene som vil bli tildelt den. Hvis du bare trenger å grave opp et lite område en gang i året, bør du ikke bruke penger. Det vil være ganske nok å kjøpe en enkel modell fra det billigste prissegmentet, selv om kostnadene for slike motorer i utgangspunktet starter fra 9 tusen og alle motorene til dette selskapet anses som veldig billige sammenlignet med andre merker.
Hvordan installerer du en Lifan-motor på en traktor?
Den kinesiske motoren settes vanligvis i etuiet når den opprinnelige motoren har blitt ubrukelig eller det allerede er meningsløst å reparere den. Den nye motoren i dette tilfellet har store fordeler fremfor enhver sovjetisk. Etter kjøpet vil motoren glede eieren i lang tid med måten den er perfekt innstilt på. Tross alt, som regel starter enhver ny motor lett og fungerer korrekt i mange år.
Som nevnt ovenfor, må motoren velges under hensyntagen til størrelsen på setene, så kompleksiteten ved å installere Lifan-motoren på en baktraktor avhenger bare av modellen til selve rammen som den er ment å være montert.
Selve installasjonen vil bli fullført i noen få enkle trinn, som selv en person som er langt fra temaet og aldri har gjort dette kan håndtere:
- Fjerner den gamle motoren. Vanligvis gjort med konvensjonelleåpne endenøkler eller stikkontakter. Den fjernes ganske enkelt helt, etter at gasskablene er koblet fra, hvis de finnes. Før du fjerner, bør du også kaste av deg beltet som overfører dreiemomentet til girkassen.
- Installerer en ny motor. Produsert med de samme festene, hvis de passer. Hvis ikke, kan du lage disse festene på nytt selv ved å bore hull eller til og med sveise på ekstra metallplater om nødvendig.
Hvordan installerer du Lifan-motoren på Cascade-baktraktoren?
Selve "Cascade"-traktoren er interessant for sommerboere fordi den er ganske kompakt og praktisk for transport. Designet hovedsakelig for arbeid i forstadsområder, små hager og frukthager. Men med alt dette er det en god mulighet til å utvide egenskapene til denne bak-bak traktoren på grunn av tilbehør.
Installasjonen er ganske enkel, oftest faller motorfestene "Lifan" 6, 5 sammen med fabrikken, og du trenger bare å bytte motor, starte den og begynne å bruke den. Men det er tilfeller der festene er litt forskjellige. I dette tilfellet kan du "komme ut av situasjonen" på forskjellige måter.
Den enkleste måten er å lage en adapterplate der du må lage hull til motorfestene og sveise den. Hvis dette ikke er mulig, er det bare å skru den fast på vanlige steder på rammen.
Er Lifanovsky-motoren egnet for Mole motoblock?
På "Muldvarpen"en svakere motor er installert, med en effekt på 4 hestekrefter, på grunn av det faktum at rammen til en slik instans rett og slett ikke tillater installasjon av en kraftigere motor.
Motoren for motoblock "Mole" er mye billigere, noe som for mange vil virke bare som et pluss. For størrelsen på denne bakgående traktoren er denne kraften nok, den takler hovedoppgaven - å pløye landet. Selvfølgelig er det verdt å bruke det på svært små områder hvor du ikke trenger mye kraft og langt arbeid.
Lifan-motoranmeldelser
Siden gå-bak-traktorer er småskala mekanisering, er de populære i mange land der folk driver med landbruk. Tross alt, uten gå-bak traktorer er det vanskelig å grave opp bakken i ditt lille område. En traktor er ikke alltid praktisk og lønnsom, og å grave for hånd med en spade er langt og vanskelig, spesielt hvis jorden er ganske tett.
Lifan-motorer for motoblokker har vist seg veldig bra, fordi de ikke er dyre. I tillegg krever de ikke store investeringer under drift, er upretensiøse i vedlikehold. Med alt dette yter motorene godt og er pålitelige.
Utviklingen deres er hovedsakelig prestasjonene til japanske ingeniører. Kinesisk industri utvikler sjelden noe eget, nytt. Oftest adopterer de ganske enkelt opplevelsen til brødrene sine, og tar et vellykket eksemplar som modell. Det skal bemerkes at slike motorer ofte brukes ibærbare generatorer, hvor hovedkriteriet er påliteligheten til den installerte motoren. Noen bruker til og med gå-bak traktorer som lokal transport, som kan frakte sand, ved eller noe annet.
Kjører i en ny motor
I dette emnet er meningene svært forskjellige. Noen anbefaler å starte og umiddelbart jobbe på halv kraft. Andre anbefaler å la den gå på tomgang, varme opp motoren. Faktisk må du gjøre akkurat som det står i bruksanvisningen, for det er ikke dumme folk som lager det, men de som utvikler motoren og beregner belastningene.
Det tar vanligvis lang tid å bryte inn en motor, men hvis alt er gjort i henhold til manualen, så skal det ikke oppstå problemer, og hvis det er det er det viktig å huske at dette er en ny motor og dette betyr at det er på garanti. Den vil bli erstattet med en ny uten problemer eller i det minste reparert.
Motorservice
Under drift skal det ikke være noen vesentlige problemer ved en helt brukbar ny motor, mens det er bedre å kontrollere den med maksimal effekt innenfor garantiperioden. Motorvedlikehold utføres av eieren selv, selv om det ikke skal være noen problemer med dette med Lifan-motorer for gangbaktraktorer
Hvis du fortsatt har problemer, må du utføre en rekke enkle prosedyrer, hvoretter motoren vil fungere igjen "som ny":
- Bytt tennplugger.
- Skift olje.
- Sjekk integriteten til alle tilkoblinger.
Ingen ytterligere justeringer er nødvendig, siden tenningen i slike motorer er elektronisk. Etter å ha fullført trinnene ovenfor, kan du prøve å starte motoren.
Motoblock-reparasjon
Hvis du plutselig ikke klarer å starte Lifan-motoren som er installert på baktraktoren, bør du utføre en enkel sjekk. For å gjøre dette må du utføre en rekke handlinger, der du enkelt kan finne årsaken til motorfeilen og enkelt eliminere den:
- Sjekk drivstofftilførselen. Motoren kan "gripe", men samtidig ikke starte, fordi det produseres dårlig sug av bensin fra tanken. Årsaken kan være en blokkering i dreneringshullet i pluggen, som tjener til å la ekstra luft komme inn i tanken i stedet for bensin som renner ut derfra. Slangen kan være tilstoppet med rusk eller noe kan komme inn i selve tanken. Vi må sjekke alle mulige alternativer.
- Sjekk lyset. Hvis det plutselig blir sotet eller helt gjennomboret, er det nødvendig å bytte det, fordi det ikke kan repareres.
Etter å ha løst disse problemene, kan du prøve å starte motoren. Hvis dette ikke hjelper, må årsaken søkes i selve enheten.
Hvordan justerer du ventilene?
Etter en viss periode er det nødvendig å justere Lifan-motoren på baktraktoren, fordi det oppstår feil, det vil si at den begynner å fungere feil. Faktisk er det ikke så mange problemer som enheten kan oppføre seg feil for. Enen av de viktigste er feil ventiljustering. Det er ganske enkelt å lage det, alt arbeid utføres i flere trinn:
- Fjern ventildekselet.
- Sp alten er som regel fra 0,02 til 0,12 mm i henhold til alle standarder, så du må ta en slags målesonde eller enhet for nøyaktig innstilling.
- Deretter utføres selve justeringen ved hjelp av en skrutrekker og en målesonde, som skal plasseres under ventilen. Skrutrekkeren på sin side skrur ut justeringsskruen.
- Etter innstillingen må du bytte dekselet.
Oljeskift
Oljen i motoren på Lifan-baktraktoren bør fylles med høykvalitets, hele sesongen, helst fra en god produsent. Utskifting er ganske enkelt. Først må den gamle oljen tappes ut. Deretter åpnes en ny og helles inn i motoren. Det anbefales å utføre prosedyren på en varm motor, men den bør være slått av.
Mengden olje, samt kvaliteten på den nødvendige oljen, finner du i instruksjonene for motoren. Den beskriver også alle reparasjons- og vedlikeholdsaktiviteter i tilstrekkelig detalj, så dette burde ikke være noe problem.
