Kombinasjonsbrennere brukes i områder hvor det kan være avbrudd i gasstilførselen, og det kreves muligheten til å raskt bytte til en annen type drivstoff. Disse elementene er også etterspurt der hoveddrivstoffet leveres til anlegget i henhold til en viss tidsplan, og også hvis det nødvendige termiske regimet til ovnen ikke er gitt. Vurder egenskapene og funksjonene til disse enhetene.
Olje-gass-modifikasjoner med tvungen lufttilførsel
Kombinasjonsbrennere av denne typen består av tre deler:
- Gassrom (hul ring med innløpskobling og åtte rør for sprøyting av arbeidsblandingen).
- Væskeblokken består av et oljehode og et innvendig element med en dyse. Mengden oljetilførsel justeres med den justerbare skruen.
- Flyseksjon. Sammenstillingen inkluderer et hus, en virvler (nødvendig for bedre blanding av arbeidsblandingen), et spjeld for justering av lufttilførselen.
Driftkombinerte gassbrennere gjør det mulig å øke effekten av enhetenes funksjon enn bruken av olje- og gassdyser separat. Den gjennomtenkte designen er optim alt egnet for å sikre uavbrutt og pålitelig drift av relevante installasjoner i store industribedrifter, kraftverk og andre forbrukere som krever kontinuerlig drift.
Støv-gassversjon med sentral gassforsyning
Kombinerte pulveriserte kullbrennere fungerer etter følgende prinsipp: en blanding av luft med den spesifiserte typen brensel kommer inn i den ringformede passasjen til hovedrøret, og den sekundære delen av støv-luftblandingen går gjennom sneglen inn i ovnen.
Reservetypen for drivstoff er fyringsolje, som en spesiell dyse er utstyrt for i den sentrale kanalen. Når gassmodusen er aktivert, erstattes det spesifiserte elementet med et ringmotstykke. Et rør med en støpejernspiss er montert i den sentrale delen. Den er utstyrt med skrå spor som tjener til å frigjøre gass som kombineres med luft ved utløpet av sneglehuset. I forbedrede versjoner, i stedet for 24 utløpsvinduer, er det gitt hull med en diameter på syv millimeter, i mengden 115 stykker. Dette lar deg øke gassutbyttet med 50 prosent. Slike modeller bruker en perifer drivstoffforsyning, som garanterer høykvalitets blanding av alle komponentene i blandingen med minim alt tap.
Blokkeversjon
Disse kombinerte brennerne er designet for drift i arbeidskamrene til forskjellige termiske enheter,inkludert termo- og vannvarmekjeler, spesialovner og lignende installasjoner.
Det er et inntak med spjeld og driv på innløpsdelen av karosseriet. Den siste delen består av en elektromagnet og en blokk med spaker, samlet med en låseaksel. En motor er festet til rammen, med en sentrifugalvifte på akselen. En mikser med virvler og elektroder er plassert på husflensen, en hals er festet på enden.
BG-G-diagram (sidevisning)
Det følgende er en skjematisk illustrasjon av en DG-G kombinert brenner med forklaringer.
- Skjelettet.
- Observasjonsvindu.
- Pulstypegenerator.
- Indikator for luftblandingstrykkbryter.
- Hurtignål.
- Høyspentkabel.
- Gassmunnstykke.
- Adapter med munnstykke.
- Swirl.
- O-ringstetning.
- Pakning.
- Gassdistribusjonsenhet.
- Axis.
- Luftinntak.
- Demper.
- Bracket.
- Elektromagnet.
Operasjonsprinsippet til BG-G
Kranen på spesifisert design lener seg tilbake i to posisjoner. Dette gjør det lettere å få tilgang til høyspentledningene og gassmunnstykket. Dette elementet er koblet til passende ledninger og beslag. Festepunkter ved alle skjøter er forseglet med spesielle ringer og pakninger.
Fjernkontrollen, festet på kroppen med en brakett, er ansvarlig for å kontrollere driftsintensiteten til kombinerte brennere for kjeler. Luft tilføres arbeidskammeret ved hjelp av en elektrisk vifte, volumet på blandingen justeres ved hjelp av et luftspjeld.
Ved nominell termisk effekt er elektromagneten inaktiv (deaktivert), og spjeldet er åpent i "null"-posisjon på luftinntaksdelen. "Småbrann"-modus sørger for tilførsel av strøm til magneten, hvoretter den fungerer, og tvinger spjeldet på aksen til å rotere til posisjon nr. 3.
Gass tilføres gjennom ledningene til dysen, gjennom kontaktene som den kommer inn i luftstrømmen som virvler i virvlen. Mengden drivstoff som tilføres forbrenningskammeret reguleres av magnetventiler. Som et resultat blir blandingen antent av en gnist som dannes mellom dysen og tenningselektroden fra høyspentforsyningen.
Andre elementer i blokkbrenneren
Nedenfor er et diagram og dekoding av posisjonene til de gjenværende nodene i BG-G-systemet.
- 18 - kontrollpanel.
- 19 - Magnetventil.
- 20 - sensor.
- 21 - ventiler.
- 22 - trykkbryterindikator.
- 23 - kran.
- 24 - elektrisk vifte.
- 25 - motor.
- 26 - stafett.
- 27/28 - null og tenningselektrode.
Arbeidsmoduser
Blokkeringsmekanismer har flere driftsområder. Blant dem:
- Purge. I denne modusen er viften slått på, som tilfører den nødvendige mengden luft til forbrenningskammeret. I dette tilfellet vil stasjonen være spenningsløstilstand og spjeldet er helt åpent. På ledningene er magnetventilene også inaktive, noe som forhindrer overdreven gasstilførsel til brenneren.
- Tenning. Bruk denne modusen etter tømming. For å gjøre dette tilføres strøm til stasjonen, hvoretter den roterer spjeldaksen, noe som reduserer tilførselen av luftblanding. Ventilen eller magnetventilene slås på synkront, gass tilføres brenneren, og pulsgeneratoren transformerer høyspenningen til tenningselektroden. En gnist oppstår i arbeidskammeret, som antenner gass-luftsammensetningen.
- "Small fire" er også referert til som tenningsmodus.
- Driftsfunksjoner. På dette stadiet overvåkes arbeidet til alle hovednodene. Hvis det observeres normal forbrenning med en stabil flamme under tenningsfasen, aktiveres magnetventilen og slår av magneten. Som et resultat dannes maksimal mulig åpning av luftspjeldet. Etter det fungerer brenneren i "stor brann" -modus. Varmeeffekten justeres ved hjelp av spesielle regulatorer.
Elco kombinasjonsbrennere
Denne produsenten spesialiserer seg på produksjon av analoger som bruker gass eller diesel. Detaljene er fokusert på kjeleinstallasjoner med en effekt som ikke overstiger 2050 kW. I henhold til type justering er elementene delt inn i flere modifikasjoner:
- Entrinns alternativer med dobbel drivstoff.
- Modeller med jevn justering av par.
- Standard to-trinns versjoner.
- Utstyr medpneumatisk type kontroll.
- Tre-trinns analoger.
Kombinerte gass-/dieselbrennere drives ved anlegg som krever en konstant garantert tilførsel av varme kontinuerlig. Hovedtypen drivstoff er gass, men utstyret kan når som helst byttes til aggregering med diesel. Slike dyser er mye brukt i termiske industrielle generatorer, varme-, vannvarme- og tørkeindustrien.
Endringer
Elco har flere varianter av deler det gjelder:
- Vectron VGL-2-modell. Den fungerer i trykkmodus fra 30 til 190 kW, har en enkelttrinns design.
- VGL-3. Effekt - 95-360 kW. Arbeidsfase - to moduser.
- Kombinert gass/dieselbrenner for 500 kW VGL-4 modifikasjon. Maksimums- og minimumsterskelen er 460–610 kW.
- VGL-5 og 6-versjoner har en jevn dual-mode design, vurdert fra 700kW til 2050kW.
Operation
Elkos strukturer brukes i landbruket, bakervarer, lett og tung kjemisk industri. Det er verdt å merke seg at markedet tilbyr kombinerte gass-/dieselbrennere med monoblokk, hvor viften er montert i enhetshuset, eller i par med separat trykksetting.
Følgende varer er inkludert i pakken:
- Direkte seg selvbrenner.
- Miksemekanisme.
- Rampe med gass-multiblokk.
- Innebygd filter.
- Trykkbryter.
- magnetventiler.
- Pump.
- Fan.
Om nødvendig kan produktene suppleres med spesielle flytende drivstoffpumper og relatert tilbehør. Disse inkluderer stoppekraner, ventiler, koblinger, indikatorer, festeflenser og annet spesifikt utstyr.
Endelig
Brennere av kombinert type med en monoblokk-enhet er plassert i en enkelt struktur. Det er husholdningsanaloger, versjoner for mellomstore bedrifter og modifikasjoner for industriell bruk på markedet. Blant dem er de forskjellige i typen drivstoff som brukes, funksjonene til tenning og størrelse. Den største fordelen med dette utstyret er muligheten til å bytte fra gass til en annen type drivstoff, noe som sikrer uavbrutt drift av viktige og strategiske anlegg. På to-trinns versjoner er systemet noe mer komplisert. De er mer effektive når det gjelder maksimal forbrenning av drivstoff, har økt effektivitet, gir en myk overgang mellom driftsmoduser og brukes i ulike næringsmiddel-, industri- og landbruksindustrier.
