En bilhenger er et veldig praktisk og praktisk kjøretøy for transport av varer over alle avstander. Hvis den er tilgjengelig, er det ingen grunn til å være redd for interiøret og tilstanden til chassiset, som ved full belastning medfører tap av kontrollerbarhet, for ikke å snakke om skitne seter og bagasjerom. Derfor vil vi i dag vurdere spørsmålet om hvordan du lager en tilhenger med egne hender.
Kom i gang
Til å begynne med må vi klargjøre alle verktøyene og enhetene, inkludert rektangulære og firkantede rør. For å lage en tilhenger med egne hender, må du forberede flere meter med rør med en seksjon på 60x30 og 25x25 millimeter, som senere vil bli brukt til spars, traverser og stativer. På det første stadiet må du kombinere rammen med kroppen, nemlig med rammegitteret. Elektrodesveising er involvert her, så tilstedeværelsen av spesialutstyr er nødvendig her. For å gjøre den resulterende rammen sterk, kan du i tillegg koble rørene med selvskruende skruer for å oppnåFor maksimal effektivitet må det sveises noen flere tverrbjelker mellom karosseriet og rammen. 5 metallhjørner er nok for en bilhenger. Deretter må vi installere stativer på tverrstengene.
Boards
Etter at du har installert karosseriet på tilhengeren med egne hender, må du ta vare på en detalj til. Sidene skal lages sammenleggbare og helst ikke bare på den ene siden. Tykkelsen på metallet bør ikke overstige 10 millimeter. Når det gjelder plattformgitteret, bør det dekkes med en duraluminiumjernplate som er omtrent 2-3 mm tykk. Etter det må du skru den til den første enheten. Det anbefales å ikke bruke sveising, men bolter merket M5 som et forbindelseselement. Dermed vil du få et flatt og slitesterkt gulv som du trygt kan transportere alle byggematerialer på.
anheng
Du kan bruke et par tykke kanaler som bjelke, men her må du ta hensyn til én nyanse. Hvis du bruker veldig tynt materiale, tåler det kanskje ikke alle belastninger. Men ikke glem at med hvert nytt hjørne og firkant gjør du tilhengerstrukturen tyngre. Velg derfor en kanal som på grunn av sin lave masse vil kunne tåle en belastning på 700-750 kilo. I løpet av arbeidet er det også nødvendig å forhåndssveise 2 hjulaksler til begge enhetene. Hvis det dannes hull, lukk dem med et tynt stykke galvanisert stål. Som hjul kan du bruke elementer fra hvilken som helst gammel bil. SammeDet samme gjelder fjærer. Hvorfor bruker vi ikke fjærer? Ja, fordi en belastning på mer enn 1000 kilo (egenvekt + ekstra belastning) er usannsynlig å tåle et par slike enheter. Ikke glem å installere draget også.
Lighting
Alle bilhengere er nå utstyrt med minst et par blinklys og lys. Derfor er spørsmålet om belysning i første omgang. Og siden du videre må registrere dette kjøretøyet hos trafikkpolitiet, må du installere et sted for bilskiltet og en bakgrunnsbelysning for det på tilhengeren på forhånd.
