I det moderne samfunnet har en bil for lengst sluttet å være en luksus. Ofte har en familie en eller flere biler. For eiere av egne tomter og landsteder er en garasje avgjørende. Den kan ikke bare beskytte jernhesten mot været, men også utføre mindre reparasjoner og vedlikehold.
Før man starter byggingen av en garasje på tomten, er det nødvendig ikke bare å lage en byggeplan, men også å sette seg inn i gjeldende lovverk slik at bygget senere ikke gir problemer for eieren..
Utvalg av garasjer
De viktigste forskjellene i konstruksjonen av garasjer er valg av materiale de er bygget av. Dette faktum vil også bestemme de operasjonelle egenskapene, designen og kostnadene til bygningen. Oftest brukes følgende materialer i byggingen av en garasje:
- Stålplater. De lager en sveiset helmetallstruktur. Det er veldig enkelt å montere, og kostnadene for en slik garasje er lave. Ulempen ermottakelighet for klimatiske forhold: de er kalde om vinteren, og om sommeren varmes jernet opp under den brennende solen, og skaper uutholdelig varme.
- Brick. En garasje laget av dette materialet er en kapitalstruktur. Følgelig er det nødvendig å lage et grunnlag for det, noe som øker kostnadene og kompleksiteten til designet betydelig. Ofte plasseres et visningshull i en større garasje, og skaper et lite verksted. I tillegg kan du utstyre kjelleren ved å gjøre garasjen om til en liten hozblok.
- Skumblokk eller slaggblokk. I seg selv holder disse materialene godt på varmen, slik at du kan gjøre garasjen varm, noe som gjør det lettere å starte bilen i vinterkulden. Men, som i det forrige tilfellet, krever bygging bygging av et fundament.
- Bygge en garasje av sandwichpaneler. Disse materialene lar deg lage varme lette design. De krever ikke et sterkt fundament. Sandwichpaneler har lav varmeledningsevne, så om vinteren og sommeren i en slik garasje kan du opprettholde en behagelig temperatur.
- Tre. Hvis garasjen bare skal brukes til biloppbevaring, er dette valget av materiale akseptabelt, men hvis du planlegger å utføre reparasjoner, må du huske at tre, selv behandlet med brannhemmende impregnering, er en kilde til fare.
Garasjeplassering
Når du designer en garasje på stedet, er det flere forhold som må vurderes. Dette er:
- Enkelt å komme inn i territoriet.
- Garasjens nærhet til andre bygninger påplot.
- Avstand til bygninger på nabotomt i forhold til garasje.
Det er nødvendig å ta forbehold om at plasseringen er regulert til kapitalbygg, det vil si de som er montert på fundamentet. Kravene er i hovedsak diktert av brannsikkerhetstiltak. De bestemmer hvilke avstander som skal være mellom bygninger laget av forskjellige materialer:
- Avstanden mellom bygninger laget av ikke-brennbare materialer skal være minst 6 meter. Dette gjelder også avstand til bebyggelse på naboens tomt.
- Hvis den ene bygningen er laget av ikke-brennbart materiale og den andre er laget av brennbart materiale, må avstanden mellom dem være minst 10 meter.
- Hvis begge bygningene er laget av brennbare materialer, øker avstanden mellom dem til 15 meter.
- Minste avstand mellom garasje og boligbygg må være minst 3 meter.
Basert på dette, hvis tomtearealet er 10 dekar eller mindre, må garasjen være laget av ikke-brennbare materialer som murstein, slaggblokk, metall, sandwichpaneler.
Avstanden til nabobygg kan reduseres med skriftlig samtykke fra eier av nabotomten.
Plasseringen av garasjen på stedet bør være nær inngangen til territoriet. I dette tilfellet trenger du ikke investere i å legge veien dypt inn på tomten. Men samtidig bør garasjen ikke være nærmere enn 5 meter til gjenstander som veier, kraftledninger, kommunikasjonslinjer, ingeniørkonstruksjoner.
En annen nyanse som må tas i betraktning når man bygger i landet er plasseringen i forhold til kardinalpunktene. Et bygg på nordsiden vil ikke skygge for planter, og bygget vil være mindre oppvarmet om sommeren.
Hvordan ta hensyn til terrenget
Hvis tomten er flat, så har ikke plasseringen av garasjen noen betydning. Det er nok bare å holde seg til de etablerte avstandene fra andre bygninger. Men hvis terrenget har et vanskelig terreng, er det for konstruksjon bedre å velge et sted som vil være høyere enn gjennomsnittshøyden på stedet. Dermed kan flom under vårflommen, samt konstant fuktighet unngås. Det må huskes at fukt helt sikkert vil føre til korrosjon av bilen, og det er mye lettere å forebygge enn å håndtere konsekvensene.
Hvis tomten er opptil 10 dekar stor, trenger du ikke velge hvor du skal bygge garasje. I dette tilfellet er det nødvendig å heve stedet for bygging. For å gjøre dette må du hente inn flere biler med jord og fullføre layouten, slik at du får et flatt område.
Bygningsdimensjoner
Størrelsen på garasjen bestemmes av dimensjonene til bilen som skal være i den. Minstemålet er 3 x 6 meter. Men de siste årene har dimensjonene til personbiler økt, og 18 kvm. meter var ikke nok.
Dessuten bør det være stativer for verktøy, reservedeler og drivstoff og smøremidler inne i garasjen. Derfor, med tanke på moderne realiteter, må den indre størrelsen på garasjen økes til 4,5 x 6 meter. Dette vil gjøre det mulig å trygt bevege seg inne og fritt åpne bildørene, utenredd for å klø dem.
Brannsikkerhetsproblemer
Garasjebygget er en kilde til økt fare. Dette skyldes det faktum at bilen inneholder et brennbart stoff i tanken, og lekkasjen kan føre til brann. Ofte lagrer eiere drivstoff og smøremidler i garasjen, så disse faktorene må tas i betraktning under byggingen.
I rommet beregnet for oppbevaring av maskinen skal det være et brannskjold med brannslokkingsverktøy montert på:
- mareritt;
- brannslukningsapparat;
- spade;
- hook;
- kasse med sand.
Kabling og belysning
Elektrisk installasjon er regulert av garasjebyggforskrifter. For å gi strøm trekkes det en egen linje med eget sikringsskap. Belysningslamper er innelukket i forseglede nyanser. Kabling utføres inne i korrugerte rør, som sikrer selvslukking av ledningen ved elektrisk kortslutning.
I tillegg til det ovennevnte inkluderer sikkerhetsproblemer plasseringen av inngangen. Det skal ikke være på linje med gjerdet som avgrenser tomten.
Hvor kan man få byggetillatelse
Først av alt må du få tillatelse fra den lokale avdelingen for arkitektur. Klagen behandles innen 10 dager. For bygging av garasje på tomten sendes følgende pakke med dokumenter:
- Søknad om bygging.
- Estimat med byggeplaner og plassering på kartet.
- Dokumenter som bekrefter eierskapet til en tomt for en garasje. Hvis tomten tilhører en annen person, er byggetillatelsen hans.
Dersom alle krav til plassering av garasje er oppfylt, gis det byggetillatelse.
Må jeg registrere en garasje bygget på en sommerhytte?
Garasje på landet er som regel laget i form av lette, rimelige bygg. Denne omstendigheten skyldes det faktum at rommet til bilen bare er nødvendig i den varme perioden, noe som betyr at det ikke er behov for å bygge en kapitalstruktur. Disse kan være metall- eller sandwichpanelgarasjer, hvis konstruksjon ikke tar mye tid og ressurser. Hvordan håndtere registrering i dette tilfellet?
I følge loven er garasjer, som er fast eiendom, registrert. Lette konstruksjoner som ikke har fundament eller kan demonteres og flyttes til et annet sted er det ikke. Selv om en garasje med sandwichpanel ble bygget på en grunnmur, kunne den teoretisk sett demonteres og flyttes til et annet sted. Stiftelsen i seg selv er ikke eiendom.
Hovedårsaken til problemer med garasjen i landet kan være uenigheter med naboer. Konfliktsituasjoner kan oppstå på grunn av nærhet til naboområdet, skyggelegging av naboterritoriet. Derfor, før du bygger, er det bedre å koordinere plasseringen med naboer.
Hvordan legalisere en langbygd garasje
Foreløpig garasjer på tomter bygget uten tillatelse, i henhold til artikkel 222i den russiske føderasjonens sivillov, faller inn under kategorien selvkonstruksjon.
Hvis bygningen tilhører kategorien eiendom, må den legaliseres. Du kan gjøre dette på følgende måter:
- Få byggetillatelse med tilbakevirkende kraft. Hvor kan det gjøres? For dette utarbeides dokumenter, som for en garasje som ennå ikke er bygget, i arkitekturavdelingen i lokale myndigheter.
- Det sendes inn en begjæring om bevaring av uautorisert bygging til kommisjonen for bekjempelse av uautorisert bygging. Hvis kommisjonen var enig, gis det i dette tilfellet en byggetillatelse.
- Anerkjennelse av eierskap gjennom retten. I så fall må kravmeldingen suppleres:
- dokumenter som beviser konstruksjonen (erklæringer, fakturaer, fakturaer, arbeidskontrakter);
- dokumenter som bekrefter at ingen har eierskap til garasjen (utdrag fra Unified State Register of Rights to Real Estate);
- konklusjon om bygningens samsvar med brannsikkerhets-, miljø- og sanitærstandarder (sertifikater samles inn hos relevante myndigheter)
Dersom garasjen ble bygget av eieren av grunnen, vil det ikke være vanskelig å få anerkjennelse av eierskap til den uautoriserte konstruksjonen.
