Sykkel er et fantastisk transportmiddel. Faktisk trenger du ikke bruke penger på drivstoff, diverse reparasjoner av en kompleks mekanisme, betaling til mekanikere ved siste anledning, osv. Tvert imot er det mer sannsynlig at du kommer i god fysisk form på grunn av konstant stress. Riktignok er det ett "men" her, som ødelegger alt. Det er vanskelig å bruke tohjulede venner i byen, og av mange grunner samtidig. En av dem vil bli beskrevet nedenfor - kjøring om natten. Nærmere bestemt løsningen på et slikt problem, det vil si en lommelykt for en sykkel.
Hva hjelper det?
Faktisk er funksjonen tydelig fra navnet - alle vet hvordan man bruker lommelykter og hvorfor de trengs.
Men for transport, spesielt en slik spesifikk som en sykkel, spiller den en spesiell rolle. Enhver kveldstur kan ende tragisk hvis deltakernetrafikk, det vil si bilister, vil ikke kunne se deg. Du kan bruke andre ting, for eksempel vester med refleks. Men det er mye enklere å kjøpe en sykkellommelykt.
Faktum er at du også må lyse veien. Tross alt kan alt komme under hjulene, og et tilstrekkelig nivå av profesjonalitet til å opprettholde balanse på alle underlag er snarere fra akrobatikkfeltet.
Hva bruker syklister til belysning i dag?
Faktisk er valget her mer enn åpenbart - bare LED-er. Generelt er ikke markedet for sykkellykter begrenset til dem, men trenden med modernitet og fremgang indikerer tydelig at det er tilrådelig å bruke nettopp en slik lampe.
Det handler hovedsakelig om balansen mellom lysstyrke og pris. Du kan kjøpe en LED-sykkellykt i nesten hvilken som helst belysningsbutikk, noe som betyr at den også er veldig rimelig.
Generelt er bruken begrunnet med at kraften til lysstrømmen kan variere avhengig av formålet. For eksempel må frontlyset åpenbart være sterkt nok. Men de bakre målene, som tjener til å orientere sjåførene, krever ikke slik lysstyrke.
Hvordan velge en lommelykt for en sykkel?
Generelt må du bestemme nøyaktig hva du trenger.
For å gjøre dette, bør du stille deg selv en rekke spørsmål. For det første, hvorfor trenger du en lommelykt – altså i hvilke situasjoner skal du bruke den. Her begynnerførste forskjeller. Hvis du foretrekker å kjøre på motorveien, trenger du spesielle linser som ikke vil blinde førere i møtende kjørefelt. For stier og parker er det bedre å velge noe lyst nok - du trenger ikke å støte på røtter, steiner eller til og med dyr, ikke sant? Hvis du ikke er sikker på hvor du skal tilbringe tid i salen, så ta gjerne en utskiftbar lykt. Disse er også på salg, selv om de varierer i pris.
Har du noen få jernhester, så trenger du en avtagbar lommelyktholder til en sykkel – og samtidig en enkel og pålitelig design. Dette er viktig, spesielt hvis du skal bruke én enhet vekselvis på hver.
Andre spørsmål
Hvor lenge skal du kjøre i mørket? Dette er en like viktig del av valget. Ulike dingser er designet for ulike perioder med arbeid. Dessuten har alle noen funksjoner - noen fungerer på batterier, mens andre lades opp fra nettverket. Dette bør også tas i betraktning, spesielt det siste alternativet. Tross alt er det ikke alltid et strømuttak er for hånden, spesielt ikke i skogen, og de samme batteriene kan bæres i en ryggsekk.
Også kan en sykkellommelykt utstyres med ekstra funksjonalitet. For eksempel en energisparemodus med redusert lysstyrke. Dette lar deg spare energi til et helt ubelyst område. Eller batteriindikatoren er også et viktig aspekt, spesielt hvis du liker lange turer.
Siste spørsmål, men ikke mindre viktig, hvilket vær sykler du i?
Hvis bare med lysi solen i det tørre, når regn er en uheldig ulykke, så kan du ikke bry deg med slike ting som tetthet eller graden av beskyttelse mot forurensning. Men for daglige turer uansett årstid, vil dette ikke lenger fungere. Du må betale for dyrere alternativer, siden de vanligvis er multi-tasking, det vil si at de tåler brann, vann og kobberrør.
Typer of lights
Forresten, det skader deg ikke å vite om dette heller. For det er kanskje ikke en konsulent i butikken eller så vil han ikke være helt ærlig. Som et resultat vil du få noe helt annet enn du forventet.
Begynn med nødlys - de er ikke særlig sterke og "holdbare" fordi de går på myntbatterier, men som backup kan de hjelpe mye. Det finnes også blinklys - lysere lys, vanligvis blinkende. Men de kan også fungere i konstant strålemodus. De er det beste alternativet når det gjelder balansen mellom rimelig pris og lyskvalitet.
Lommelykter med fakkel er de vanligste. Det er de som oftest menes.
Utvalget her er enormt. Noen modeller har til og med ekstra enheter, for eksempel et baklys koblet til et vanlig batteri. Du har mye å velge mellom – det viktigste er å ikke overdrive med kraft.
Mer komplekse modeller
For det første er dette oppladbare systemer. De trengs utelukkende for lange nattturer, da de har et romslig batteri og svært høy lyseffekt. Riktignok er prisen her en størrelsesorden høyere enn resten. Men du må betale for kvalitet. TilI tillegg produseres de hovedsakelig av kjente merkevarer som anser det under sin verdighet å produsere billige produkter.
Dynamo Generator - Løse batteriproblemet og bli kvitt oppstyret med batteriene. I dette tilfellet drives lampen av sykkelens bevegelse. Det er ikke noe komplisert i dette systemet, men kostnadene kan overraske deg litt. I tillegg kan de mest avanserte systemene også akkumulere energi, og fortsette å skinne selv når du står. Dette er spesielt praktisk for bykjøring.
Det er også lommelykter innebygd i sykkelhjelmer. Også en ganske praktisk ting, men du bør ikke betrakte dem som et universalmiddel. Du må fortsatt installere normal belysning på transporten. Denne metoden påvirker bare din komfort når du flytter.
Hjemmelaget sykkellommelykt
Faktisk den andre delen av historien. Prisene i dag er ganske bitende, og det er ikke alltid mulig å være sikker på kvaliteten på den kjøpte varen. Derfor kommer deres egne hender til unnsetning. Utformingen av disse enhetene er ganske enkel, og derfor har denne metoden fått betydelig distribusjon.
Kretsen som vises her er en LED-sykkellykt - en flott løsning på problemet. Lysstyrken til den resulterende enheten er ganske høy, og det er dette som spiller den største rollen. I tillegg lar den deg spare litt.
Hva trenger du til jobb?
Gjør-det-selv lommelykt til sykkel er ganske enkelt å lage, men for dette må du kjøpe et par ting. Det meste finnes i markedene med reservedeler – du må bare se godt etterstativ med sykkeldeler. Eller i dag er det mulig å bestille alt via Internett.
Først av alt trenger du selve LED-ene, samt optiske linser.
Du må også finne kroppen til fremtidens lommelykt, radiator, aluminiumshjørne, lim og vippebryter. Du trenger også Lexan-plast merket MR10. Det vil naturligvis også være behov for batterier for drift. Det er bedre å kjøpe dem separat, ikke prøve å gjøre det selv. I hvert fall uten skikkelig erfaring.
monteringsprosess
Så kom vi til spørsmålet om hvordan man lager en lommelykt til en sykkel. Hvis du bruker et ferdig etui, trenger du ikke noen ting. Så her er et litt forenklet diagram.
Først må du installere sekskantrørene for lysdiodene inne i kabinettet - dette kan være problematisk på grunn av størrelsen. Vær forberedt på å trimme dem til de klikker på plass. Deretter må du sette inn selve LED-ene. De må kobles til hverandre i rekkefølge - pluss og minus. Så er det bare å lime dem med varmt lim.
Det viktige poenget er avkjøling. For å gjøre dette trenger du en kjøleribbe i aluminium.
Lim stripene på toppen av saken og også på baksiden der diodene er festet. Deretter må du fikse linsene. Du kan ikke bruke vanlig superlim til dette - det vil skade den indre overflaten.
Kablet er enkelt nok - bare bruk vanlig kobbertråd. Koble til frapluss til minus osv., før den deretter gjennom hullet på baksiden av kassen. Det kommer et batteri som leverer energi.
Neste steg er å montere lommelykten på sykkelen. Du trenger en styrebrakett. Vel, eller et annet rør som lanternen skal festes på. Det viktigste her er pålitelig lim, epoksy er best. Det sørger for at pæren ikke faller av i verste mulige øyeblikk, og etterlater deg i mørket.
Det siste trinnet er å koble til vippebryteren for å slå på lommelykten, dette er også enkelt.
Bare plasser den i den elektriske kretsen mellom batteriet og lommelykten. På denne måten kan du slå enheten av og på etter behov. Naturligvis ville uttakbare batterier vært bedre – det er bare mer praktisk å lade dem.
