Driften til den børsteløse elektriske motoren er basert på elektriske drivverk som skaper et magnetisk rotasjonsfelt. For tiden er det flere typer enheter med forskjellige egenskaper. Med utviklingen av teknologier og bruk av nye materialer, preget av en høy tvangskraft og et tilstrekkelig nivå av magnetisk metning, ble det mulig å oppnå et sterkt magnetfelt og, som et resultat, ventilstrukturer av en ny type, der det er ingen vikling på rotorelementene eller starteren. Den utbredte bruken av brytere av halvledertype med høy effekt og rimelige kostnader har akselerert etableringen av slike design, forenklet utførelse og eliminert mange svitsjevansker.
Arbeidsprinsipp
Økning i pålitelighet, reduksjon i pris og enklere produksjon er sikret ved fravær av mekaniske koblingselementer, rotorvikling og permanente magneter. Samtidig er en økning i effektiviteten mulig på grunn av en nedgang ifriksjonstap i kollektorsystemet. Den børsteløse motoren kan operere på vekselstrøm eller kontinuerlig strøm. Det siste alternativet har en merkbar likhet med samlemotorer. Dens karakteristiske trekk er dannelsen av et magnetisk roterende felt og påføringen av en pulserende strøm. Den er basert på en elektronisk bryter, noe som øker kompleksiteten i designet.
Posisjonsberegning
Impulser genereres i styresystemet etter et signal som reflekterer rotorens posisjon. Graden av spenning og forsyning avhenger direkte av motorens rotasjonshastighet. En sensor i starteren registrerer rotorens posisjon og gir et elektrisk signal. Sammen med de magnetiske polene som passerer nær sensoren, endres amplituden til signalet. Sensorløse posisjoneringsteknikker finnes også, inkludert strømpasseringspunkter og transdusere. PWM på inngangsterminalene gir variabel spenningsbevaring og strømkontroll.
For en rotor med permanentmagneter er strømtilførsel ikke nødvendig, så det er ingen tap i rotorviklingen. Den børsteløse skrutrekkermotoren har lav treghet på grunn av fraværet av viklinger og en mekanisert kommutator. Dermed ble det mulig å bruke i høye hastigheter uten gnistdannelse og elektromagnetisk støy. Høye strømmer og lettere varmeavledning oppnås ved å plassere varmekretser på statoren. Det er også verdt å merke seg tilstedeværelsen av en elektronisk innebygd enhet på enkelte modeller.
Magnetiske elementer
Plasseringen av magnetene kan være forskjellig i henhold til størrelsen på motoren, for eksempel på polene eller rundt hele rotoren. Å lage høykvalitetsmagneter med større kraft er mulig gjennom bruk av neodym i kombinasjon med bor og jern. Til tross for den høye ytelsen har den børsteløse skrutrekkermotoren med permanent magnet noen ulemper, inkludert tap av magnetiske egenskaper ved høye temperaturer. Men de er mer effektive og har ingen tap sammenlignet med maskiner som har viklinger i designet.
Vekselretterpulser bestemmer rotasjonshastigheten til mekanismen. Med konstant tilførselsfrekvens går motoren med konstant hastighet i åpen sløyfe. Følgelig varierer rotasjonshastigheten avhengig av strømfrekvensnivået.
Funksjoner
Ventilmotoren fungerer i de innstilte modusene og har funksjonaliteten til en børsteanalog, hvis hastighet avhenger av påført spenning. Mekanismen har mange fordeler:
- ingen endring i magnetisering og strømlekkasje;
- samsvar mellom rotasjonshastigheten og selve dreiemomentet;
- hastighet er ikke begrenset av sentrifugalkraft som påvirker kollektoren og rotasjonsviklingen;
- ikke behov for kommutator og feltvikling;
- Magnetene som brukes er lette ogkompakt størrelse;
- høyt dreiemoment;
- energimetning og effektivitet.
Bruk
Permanent magnet DC børsteløs motor finnes hovedsakelig i enheter med kraft innenfor 5KW. I kraftigere utstyr er bruken irrasjonell. Det er også verdt å merke seg at magnetene i denne typen motorer er spesielt følsomme for høye temperaturer og sterke felt. Alternativer for induksjon og børste er blottet for slike ulemper. Motorer er mye brukt i elektriske motorsykler, bilkjøringer på grunn av fravær av friksjon i manifolden. Blant funksjonene er det nødvendig å fremheve jevnheten i dreiemoment og strøm, som sikrer reduksjon av akustisk støy.
