Hjemmelaget motor kan lages på flere måter. La oss starte anmeldelsen med den bipolare eller stepper-versjonen, som er en dobbelpolet elektrisk motor uten børster. Den har likestrøm, deler en hel sving i like deler. For driften av denne enheten kreves en spesiell kontroller. I tillegg inkluderer utformingen av enheten en vikling, magnetiske elementer, sendere, signalenheter og en kontrollenhet med dashbord. Hovedformålet med enheten er arrangement av frese- og slipemaskiner, samt å sikre drift av ulike husholdnings-, industri- og transportmekanismer.
Motortyper
Hjemmelaget motor kan ha flere konfigurasjoner. Blant dem:
- Alternativer med permanent magnet.
- Kombinert synkron modell.
- Variabel motor.
Permanent magnetdrift er utstyrt med hovedelementet i rotordelen. Funksjonen til slike enheter er basert på prinsippet om tiltrekning eller frastøting mellom statoren og rotoren til enheten. En slik trinnmotor er utstyrt med en rotordelfra jern. Prinsippet for driften er basert på et grunnleggende grunnlag, ifølge hvilket maksim alt tillatt frastøting utføres med en minimumsklaring. Dette bidrar til tiltrekningen av rotorpunktene til statorpolene. Kombinerte enheter kombinerer begge alternativene.
Et annet alternativ er tofase-trinnmotorer. Enheten er en enkel struktur, den kan ha to typer viklinger, den er enkel å installere på ønsket sted.
Monopolare modifikasjoner
En egenlaget motor av denne typen består av en enkelt vikling og en sentral magnetventil som påvirker alle faser. Hvert viklingsrom aktiveres for å gi et spesifikt magnetfelt. Siden polen i en slik krets er i stand til å fungere uten ekstra svitsjing, har veksling av banen og retningen til strømmen en elementær enhet. For en standardmotor med gjennomsnittlig effekt er en transistor nok, gitt i utstyret til hver vikling. En typisk to-fase motorkrets har seks ledninger på utgangssignalet og tre lignende elementer på fasen.
Maskinens mikrokontroller kan brukes til å aktivere transistoren i en automatisk bestemt sekvens. I dette tilfellet kobles viklingene ved å koble utgangsledningene og en permanent magnet. Når spoleterminalene samvirker, er akselen blokkert for dreiing. Motstanden mellom den vanlige ledningen og enden av spolen er proporsjonal med det samme aspektet mellom endene av ledningen. Av denne grunn, lengdenden vanlige ledningen er dobbelt så stor som koblingshalvdelen av spolen.
Bipolare alternativer
Hjemmelaget trinnmotor av denne typen er utstyrt med enfaset vikling. Strømmen inn i den utføres på en svingende måte ved hjelp av en magnetisk pol, noe som forårsaker komplikasjonen av kretsen. Den samler seg vanligvis med en forbindelsesbro. Det er et par ekstra ledninger som ikke deles. Når man blander signalet til en slik motor ved høyere frekvenser, reduseres friksjonseffektiviteten til systemet.
Trefase-analoger med snever spesialisering lages også. De brukes i utformingen av CNC-maskiner, så vel som i enkelte kjøretøysmaskiner og -skrivere.
Design og driftsprinsipp
Når spenning påføres motorbørsteterminalene, blir de drevet til kontinuerlig rotasjon. Tomgangsinnstillingen er unik ved at den konverterer innkommende pulser til en forhåndsbestemt posisjon for den eksisterende inngangsakselen.
Ethvert impulssignal virker på akselen i en bestemt vinkel. En slik girkasse er mest effektiv hvis en serie magnetiske tenner er plassert rundt en sentral tannet jernstang eller tilsvarende. De elektriske magnetene aktiveres av en ekstern kontrollkrets som består av en mikroregulator. For å begynne å dreie motorakselen, tiltrekker en aktiv elektromagnet tennene på hjulet til overflaten. Når de er på linje med verten, beveger de seg litt mot neste magnetiske del.
I en trinnmotor, den første magnetenmå være aktivert og neste element må være deaktivert. Som et resultat vil giret begynne å rotere, og gradvis justeres med det forrige hjulet. Prosessen gjentas vekselvis det nødvendige antall ganger. Slike revolusjoner kalles «konstant trinn». Motorens rotasjonshastighet kan bestemmes ved å telle antall trinn for en fullstendig rotasjon av maskinen.
Connection
Tilkobling av en gjør-det-selv-minimotor utføres etter et bestemt opplegg. Hovedoppmerksomheten trekkes til antall drivledninger, så vel som formålet med enheten. Trinnmotorer kan utstyres med 4, 5, 6 eller 8 ledninger. Modifikasjonen med fire ledningselementer kan kun betjenes med en bipolar enhet. Enhver fasevikling har to ledninger. For å bestemme nødvendig tilkoblingslengde i en trinn-for-trinn-modus, anbefales det å bruke en vanlig måler, som lar deg stille inn den nødvendige parameteren nøyaktig.
Den kraftige sekstrådsmotoren har et par ledninger for hver vikling og en sentreringskran som kan kobles til en mono- eller bipolar enhet. For aggregering med en enkelt enhet brukes alle seks ledningene, og for en sammenkoblet analog vil den ene enden av ledningen og den sentrale kranen til hver vikling være nok.
Hvordan lage en motor med egne hender?
For å lage en elementær motor trenger du et stykke magnet, en drill, fluorplast, kobbertråd, en mikrobrikke, ledning. I stedet for en magnet kan du bruke et unødvendig cellevibrasjonsvarseltelefonnummer.
Et bor brukes som en del av rotasjonen, siden verktøyet er optim alt egnet med tanke på tekniske parametere. Hvis magnetens indre radius ikke samsvarer med samme aspekt av akselen, kan kobbertråd brukes, viklet på en slik måte at det eliminerer akselspill. Denne operasjonen gjør det mulig å øke diameteren på akselen ved koblingspunktet med rotoren.
I den videre utviklingen av en hjemmelaget motor, må du lage foringer av fluorplast. For å gjøre dette, ta det forberedte arket og lag et hull med en diameter på 3 mm. Design deretter tappen. Skaftet må slipes til en diameter som tillater fri bevegelse. Dette vil unngå unødvendig friksjon.
Sisteetappe
Deretter er spolene viklet. Rammen i ønsket størrelse klemmes fast i en barlind. For å vikle 60 svinger trenger du 0,9 meter wire. Etter prosedyren behandles spolen med en limsammensetning. Denne delikate prosedyren gjøres best med et mikroskop eller forstørrelsesglass. Etter hver dobbeltvikling settes en dråpe lim mellom hylsen og ledningen. En kant av hver vikling er loddet sammen, noe som vil gjøre det mulig å få en enkelt node med et par utganger som er loddet til mikrobrikken.
Technical plan parameters
Gjør-det-selv-minimotor, avhengig av designfunksjonene, kan ha forskjellige egenskaper. Nedenfor er parametrene for de mest populære trinnmodifikasjonene:
- SHD-1 – har et trinn på 15grader, har 4 faser og et dreiemoment på 40 Nt.
- LSh-0, 04 A - trinnet er 22,5 grader, antall faser er 4, hastigheten er 100 Nt.
- DSHI-200 - 1,8 grader; 4 fase; 0,25Nt dreiemoment.
- LSh-6 - 18/4/2300 (verdier er angitt analogt med de forrige parameterne).
Når du vet hvordan du lager en motor hjemme, må du huske at hastigheten til trinnmotorens dreiemomentindikator vil bli transformert i direkte proporsjon med den samme gjeldende parameteren. Nedgangen i lineært dreiemoment ved høye hastigheter avhenger direkte av drivkretsen og induktansen til viklingene. IP 65-motorer er designet for tøffe arbeidsforhold. Sammenlignet med servere fungerer stepper-modeller mye lenger og mer produktivt, og krever ikke hyppige reparasjoner. Servomotorer har imidlertid et litt annet fokus, så det gir ikke mye mening å sammenligne disse typene.
Lag en hjemmelaget forbrenningsmotor
En gjør-det-selv-motor kan også lages med flytende drivstoff. Det krever ikke komplekst utstyr og profesjonelle verktøy. Det kreves et stempelpar, som kan tas fra en traktor eller bildrivstoffpumpe. Stempelhylsens sylinder er laget ved å kutte av det fortykkede elementet i rørledningen. Deretter bør du lage hull til eksos- og bypass-vinduene, lodde et par muttere i den øvre delen, designet for tennplugger. Type elementer - M-6. Stempelet er kuttet fra stempelet.
Hjemmelaget dieselmotor vil kreve veivhusinstallasjon. Den er laget av tinn med loddede lagre. Ytterligere styrke vil tillate deg å lage et stoff belagt med epoksy, som dekker elementet.
Veivakselen er satt sammen av en fortykket skive med et par hull. Det er nødvendig å trykke akselen inn i en av dem, og den andre ekstreme stikkontakten brukes til å montere tappen med koblingsstangen. Operasjonen utføres også ved å trykke.
Siste arbeid med montering av en hjemmelaget dieselmotor
Følgende er monteringsrekkefølgen for tenningsspolen:
- Bruk av en bil- eller motorsykkeldel.
- Et passende stearinlys blir installert.
- Isolatorer er montert, festet med "epoxy".
Et alternativ til en motor med et forbrenningsmotorsystem kan være en kontaktløs motor av lukket type, hvis enhet og driftsprinsipp er et system for omvendt gassutveksling. Den består av et to-seksjonskammer, et stempel, en veivaksel, en overføringsboks og et tenningssystem. Når du vet hvordan du lager en motor med egne hender, kan du spare mye og få en nødvendig og nyttig ting på gården.
