Landshus bruker ofte mye energi på vedlikeholdet. Nesten konstant er det nødvendig å utføre aktuelle reparasjoner, skaffe dyrefôr og ganske enkelt sette territoriet i orden. Trimmeren hjelper mye i denne saken, og bensinmodeller er spesielt populære blant våre medborgere.
Hvilke anmeldelser legger de igjen? Gasstrimmeren er en ekstremt nyttig enhet, men brukernes meninger om den er forskjellige. La oss finne ut hva disse eller de uttalelsene fra kjøpere er knyttet til.
Hvorfor bensin?
Forresten, hvorfor er bensintrimmere så populære i landet vårt? Det er flere forklaringer på dette. For det første er det rett og slett dumt å dra en kabel på 30-40 meter bak deg. For det andre, med vått gress eller i regn, vil bare en potensiell selvmordsbomber gjøre dette. For det tredje, når du klipper tykt og hardt gress, kan det hende at kraften til elektriske modeller rett og slett ikke er nok.
Vi vil kun vurdere "bensin"-anmeldelser. Gasstrimmer i våre forholder et mer berettiget valg, så det er derfor de kjøpes oftest. I tillegg er ikke bensinapparater nytt for de fleste sommerboere, så det er ingen problemer med forbruksvarer, bensin og olje.
Generelle meninger om bensintrimmere
Det er vanlige, identiske for alle deres eiere, anmeldelser. En gasstrimmer er generelt anerkjent som den beste enheten for å klippe gress i personlige tomter, siden det er lettere å ta med bensin enn å vente på at strømmen slår seg på (og den er ofte slått av i landlige områder). I tillegg kan en enkelt strømstøt på tragisk vis avslutte livet til et elektrisk apparat. La oss imidlertid fortsette samtalen om bensinvariantene til trimmeren.
Mange er enige om at for seriøst arbeid er det å foretrekke å kjøpe firetaktsmodeller, siden de er mye kraftigere og mer pålitelige. Imidlertid er det andre anmeldelser også. En totakts bensintrimmer er mye enklere i sin tekniske innretning, og er derfor bedre egnet for nybegynnere av denne typen utstyr.
I alle fall bekrefter mange kjøpere at ved en eventuell havari er det mye lettere å reparere nettopp en slik enhet, siden dette ikke krever spesialkunnskap innen mekanikk.
Ulemper med totaktsmodeller
Slike modeller har imidlertid mange ulemper. Først drivstoff. Mange klager på at de må kjøpe spesialolje til totaktsmotorer, og til og med fortynne den innstrenge proporsjoner. Langt fra alle har nok tålmodighet i lang tid, og derfor begynner mange brukere å fylle på hvilken som helst motorolje "med øyet", og velger ikke spesielt bensinen som brukes. Dette forblir ikke uten konsekvenser i lang tid: stempelsystemet flyr, det er veldig, veldig dyrt å erstatte det.
Mange tror at den beste gasstrimmeren er en firetaktsvariant. Årsaken er enkel: ingen grunn til å bruke spesiell olje, vanlig bensin helles i tanken. Faktum er at disse modellene bruker et separat smøresystem. Anmeldelser indikerer at i dette tilfellet kan du bruke nesten hvilken som helst normal motorolje for biler.
Litt om bensin
Hva slags drivstoff bør forresten brukes, og hvordan er situasjonen egentlig? Alt avhenger av instruksjonene. Hvis det er skrevet at bare drivstoff med oktantallet "92" skal brukes, bør du ikke delta i amatøraktiviteter. Husk at nesten alle moderne motorer er designet for en bestemt type drivstoff, så eksperimentene dine vil kanskje ikke ende for godt: designerne la ikke en evig ressurs inn i gasstrimmeren. Instruksjonen er «vårt alt»!
Omtalene indikerer imidlertid også at billige kinesiske modeller ikke trenger å "mates" med bensin av høy kvalitet, siden AI-92 er nok for dem.
Viktig! Erfarne brukere av bensinbiler fraråder på det sterkeste å blande forskjellige typer drivstoff. Vær oppmerksom på at med "karakterer" i dette tilfellet mener vi ikke bare forskjellig oktannummer, men også opprinnelsen til bensin.
Så, noen gartnere bemerket at når man blander Lukoil-drivstoff med olje for totaktsmotorer, dannes det et uforståelig hvitaktig bunnfall i bensin. Selvfølgelig bør du aldri bruke en slik blanding, ellers må du kjøpe en ny gasstrimmerforgasser.
Ikke la deg rive med av lagring
I det store nettverket er det stadig data om utskifting av stempelsystemet etter bruk av en langlagret drivstoffblanding. Hva er årsaken til dette problemet? Det er enkelt: Som regel lagrer våre gartnere den ferdige blandingen (bensin + olje) i plastbokser.
Motorolje er en ganske "aggressiv" ting. Den har evnen til å løse opp plast og gummi over tid. Når det blandes med drivstoff, mister det ikke sine egenskaper. Som et resultat fyller du ikke trimmeren med bensin, men med en uforståelig kjemisk reagens. Resultatet er forutsigbart: du mister gasstrimmeren. Deler er dyre, så ikke gjør det.
De samme byggherrene og tømmerhoggerne sier at blandingen er best tilberedt i en eller to dager. For eierne av trimmeren er dette spesielt sant: det er usannsynlig at du heroisk vil klippe ti hektar, og derfor kjøpe en insulinsprøyte bedre, som du kan måle oljen nøyaktig med for å forberede halvannen liter av drivstoffblandingen som du faktisk kan bruke på en dag.
Line eller kniv?
Dette spørsmålet er spesielt opptatt av mange sommerboere. I vårt land er det allment antatt at det beste alternativet for å klippe tykt og tøft gress er en kniv. Men vurderingene av sommerboere er langt fra å være så entydige …
For det første klager mange over at slike modeller er mye dyrere enn de variantene som bruker fiskesnøre. I tillegg har noen ugress en dårlig vane med å vikle seg rundt skruen, noe som gjør det umulig å fungere ordentlig.
Negative tilbakemeldinger om fiskesnøre skyldes veldig ofte at brukerne rett og slett ikke vet hvordan de skal velge riktig type fiskesnøre som passer best for deres behov. Så for å spare penger legger mange kjøpere på nært hold ikke merke til de vakre stjerneformede linjene.
De koster ikke mer enn vanlig, men ytelsen til slike forbruksvarer er mye bedre. For det første liker gartnere det faktum at stjerneformen på linjen gir en utmerket mulighet til å klippe selv tykke og gamle ugressstilker uten store problemer, og motoren blir ikke veldig varm. Mye lavere er drivstofforbruket. Dermed vil i de fleste tilfeller fiskesnøre være nok for deg. Men hvis du trenger å klippe tykt gress med unge trær, er en kniv fortsatt det beste valget.
Men artikkelen vår ville ikke vært så interessant hvis den ikke fort alte om den virkelige opplevelsen av å bruke trimmere fra spesifikke produsenter.
Champion trimmere
Dette selskapet var opprinnelig amerikansk. Men til nå tilhører rettighetene til merket USA, men selve produksjonen er lokalisert i Kina. Faktisk fra dettealle fordeler og ulemper med denne teknikken følger.
Forbrukerne er imponert over den lave kostnaden for trimmere, som sjelden overstiger 4-6 tusen rubler. I tillegg, nesten hver "kollaps" kan du finne alle nødvendige forbruksvarer, samt reservedeler. I motsetning til produkter fra mer kjente produsenter, slipper du å betale nesten halvparten av kostnaden for selve trimmeren for komponenter.
Anmeldelser indikerer at problemer kan løses på egen hånd, siden designet til Champion-trimmerne er ganske enkelt. I tillegg "spiser" motorene perfekt bensin av ikke særlig høy kvalitet, og gir svært akseptabel kraft, noe som er veldig viktig under våre forhold.
Championship-feil
Som alt billig kinesisk utstyr, har Champion gasstrimmer mange negative sider. Kjøpere er veldig ofte misfornøyde med den generelle byggekvaliteten, som sjelden er perfekt. For det første kommer dette til uttrykk i den lave kvaliteten på plasten som er brukt, som er for skjør og hard, noe som får trimmeren til å vibrere og rasle under drift.
Et stort antall klager er forårsaket av kvaliteten på overleggene på arbeidshåndtakene: igjen, de er for grove. Ergonomien er lav, og derfor kan tykke hansker ikke unnværes ved langvarig arbeid. Omtrent de samme klagene er forårsaket av knapper og andre kontrollenheter som dyktige gartnere foretrekker å erstatte med noe mer gjennomtenkt og pålitelig.
Årsak til kritikk er en ganske stor masse. Kombinert med sterk vibrasjon gjør dette "Champions"uegnet for deres utnyttelse av kvinnekjønnet eller gartnere med slank hud.
Chilltrimmere
Denne produsenten er kjent og elsket i vårt land, og Stihl-gasstrimmeren i dag finnes i nesten alle husholdninger. Selskapet er tysk, og så langt er det meste av produksjonen lokalisert i Tyskland og andre land i Vest-Europa. Imidlertid er en viss mengde komponenter laget i Kina, men under streng kontroll, så kvaliteten deres er ganske "på nivå". Etter å ha kjøpt en rent kinesisk Patriot gasstrimmer, vil du umiddelbart føle forskjellen.
Fryd for kjøpere gir en ressurssterk og kompakt motor, som ikke er for kresen når det gjelder kvaliteten på drivstoffet. Forbrukerne spesifiserer imidlertid fortsatt at det er ønskelig å bruke en spesiell totaktsolje fra produsenten, siden stempelgruppen i dette tilfellet vil vare mye lenger (når det gjelder totaktsmodeller).
Andre fordeler
Det er viktig at kun materialer og komponenter av høy kvalitet brukes i produksjonen, og derfor er vibrasjonsnivået til denne produsentens trimmere svært lavt. I tillegg er motoren mye mindre støyende enn i tilfellet med produsenten beskrevet ovenfor. Kunder liker også at det er enkelt å starte motoren: du må trekke starteren maksim alt et par ganger, deretter kan trimmeren brukes.
Ulemper: økte kostnader for forbruksvarer og reservedeler, men på mange måter er dette den beste gasstrimmeren.
