En jekk er en enhet som skal være i bagasjerommet på en bil, og en bilist i garasjen. Samtidig er det bedre å velge det andre alternativet mer massivt med universell funksjonalitet og høy lastekapasitet. Disse egenskapene samsvarer 100 % med en pneumatisk jekk, som ikke er vanskelig å lage med egne hender.
Spesifikasjoner for pneumatisk tilbehør
Det er tre hovedkriterier for å vurdere en hjemmelaget oppblåsbar jekk:
- Kapasitetsindikator. For å sikre sikker drift må denne verdien overstige kjøretøyets vekt. For en personbil vil en ytelse på ca. to tonn være nok, vedlikehold av tyngre biler krever en lastekapasitet på minst 2,5 tonn.
- Høydehenting. Dette aspektet spiller en viktig rolle hvis bilen har liten bakkeklaring. Den optimale indikatoren er en verdi på minst 100 mm.
- High level. Hjemmelaget pneumatisk jekk har en høyde på ikke mer enn 500 mm. Denne aksjen er nok til å erstatte hjuleneog noen andre arbeider, riggenheten med tilkobling til kompressoren lar deg heve bilen opp til 70-80 cm.
Definitivt, når du velger en jekk og dens produksjon, må du først og fremst fokusere på bilen din, dens drifts- og lagringsforhold.
Hvordan lager du din egen knekt?
For å bygge en jekk med egne hender trenger du ikke mye materiale og innsats. Du må hente følgende deler:
- en brukt pute fra en lastebil;
- egnet bolt;
- ballelement;
- hjul VAZ-holder;
- fitting;
- som hovedverktøybor.
Konstruksjonen er satt sammen av de presenterte elementene. En bolt skrus inn i hullet i puten. Først må du lage en stikkontakt for beslaget fra kameraet.
Som ventil brukes en hjulbolt fra VAZ, hvor det bores hull. På neste trinn kobles de eksisterende elementene sammen etter at en ball er installert i hullet, som vil tjene som luftinntak.
Funksjoner
For den praktiske implementeringen av denne enheten krever en spesiell pumpe. Den oppblåsbare jekken er installert under bunnen av kjøretøyet. For sikkerhets skyld anbefales det å bruke et trestativ som vil samhandle direkte med maskinen.
Det er én betydelig ulempe ved en slik mekanisme. Siden lasteputen er av grei størrelse, må en bil med lav sittestilling være detløft for å installere den aktuelle enheten. Fester du en vogn med hjul i bunnen av slike enheter, får du hjemmelagde rullejekker til biler.
Komparative egenskaper
Pneumatisk versjon løfter lasten på grunn av kompresjonskraften til luftmassen. Slike modifikasjoner fungerer fra tilkobling til tilleggsutstyr eller fra eksosen fra maskinen. Luftmassen kommer inn i kammeret. På grunn av kompresjon og volumøkning stiger bilen. Fordelen med modellene er at du ikke trenger å gjøre noen spesiell innsats, og i nærvær av en kompressorenhet tar prosessen noen sekunder.
En mekanisk jekk for en bil innebærer å sette den i drift ved å rotere eller vri et spesielt håndtak. Slike modifikasjoner har en lav pris og kompakt størrelse.
Prinsippet for hydraulikk ligner på den mekaniske versjonen. Forskjellen ligger i å lette prosessen med å pumpe ut den arbeidende delen av jekken, på grunn av tilstedeværelsen av væske i arbeidssystemet. Slike modifikasjoner har lang levetid.
Den mekaniske kontakten med elektrisk drift drives av nettstrøm, alt hovedarbeidet til enheten gjøres av elektrisitet. Fordelene med enheten er ubestridelige, men den må kobles til en stikkontakt.
Sikkerhetstiltak
Til tross for at den oppblåsbare jekken er en av de mest grunnleggende når det gjelder drift, krever bruken visse forholdsregler.
Wofor å hindre at enheten flyr ut under bilen, må den installeres riktig. Før du installerer en ny pneumatisk enhet, er det tilrådelig å tømme den én gang uten belastning, hvoretter den går ned og passer seg selv deretter. For å beskytte jekken mot skade, er det bedre å legge et teppe på gulvet.
PVC-baserte materialer er egnet for produksjon av arbeidskammeret til enheten. Ved minusgrader stivner denne designen og blir grov. Ifølge eksperter er den optimale driftstemperaturen opptil -10 grader.
Hydraulisk løfteanordning
Det er fullt mulig å lage en hydraulisk jekk med egne hender. Den er basert på en kropp, hovedlagerfunksjonen utføres av et uttrekkbart stempel og en arbeidsvæske (olje). Variasjoner av armaturet kan gjøres med en forkortet eller langstrakt stålramme. Huset er oljereservoaret og stempelstyresylinderen.
En spesiell justeringsskrue med løftehæl skrus inn i stempelet, om nødvendig kan du øke den maksimale løftehøyden. En slik enhet er utstyrt med en hydraulisk pumpe med manuell, fot- eller luftdrev.
Betjeningsmekanismen og den uttrekkbare sylinderen er plassert i hullene i rammen. Enheten senkes ved å vri på T-håndtaket. Noen enheter er utstyrt med polyamidhjul som gir manøvrerbarhet. Driftssikkerhet er ivaretattavlastningsventiler.
Positive og negative aspekter ved den hydrauliske enheten
Før du lager en knekt med egne hender, bør du vurdere alle fordeler og ulemper. Fordelene med den hydrauliske enheten inkluderer følgende indikatorer:
- enheten er upretensiøs i vedlikehold og drift med en ganske høy effektrate;
- glatt slag på arbeidsstangen, pålitelig fiksering av lasten i ønsket høyde, bremsenøyaktighet;
- høy effektivitet (opptil 80 %) og lastekapasitet (over 150 tonn).
Ulempene med å bruke den hydrauliske modellen inkluderer en høy innledende løftehøyde, problemet med nøyaktigheten av senkeposisjonskontroll, en anstendig pris og ganske mye vekt. Oppbevar og transporter enheten kun vertik alt, ellers kan arbeidsvæsken lekke ut.
Konklusjon
Å lage en knekt med egne hender vil ikke være noe spesielt problem. Avhengig av mulighetene, bruksomfanget og andre objektive forhold bør du velge riktig modell for type arbeid. For bruk på veien er en kompakt enhet av mekanisk eller hydraulisk type egnet, og i garasjen vil en rimelig og praktisk pneumatisk enhet vise seg å være utmerket.
