Ventilasjon er et viktig system i garasjen. Integriteten til kjøretøyet og mikroklimaet som helhet avhenger i stor grad av driften og funksjonaliteten.
Riktig avtrekk i garasjen er nødvendig for å tilføre frisk luft, som er så nødvendig for både eieren og bilen hans. Denne typen kommunikasjon er også ansvarlig for fjerning av flyktige giftige stoffer og overflødig fuktighet.
Hvorfor er panseret i garasjen?
Mange garasjeeiere er sikre på at yrkeslokaler ikke trenger ventilasjon. De karakteristiske konsekvensene forårsaket av fraværet av dette systemet vil bidra til å tilbakevise denne feilaktige oppfatningen:
- Fukt som oppstår i garasjen har en ødeleggende effekt på metalldelene på karosseriet, elektriske deler, på bilens elektroniske enheter. I tillegg til å forårsake skade på biler, akselererer overflødig fuktighet prosessen med ødeleggelse og forfall av matlagre, får sopp til å vises på vegger, trestøtter og andre strukturelle elementer.elementer i rommet, som er laget av tre og metall.
- Dannelsen av et giftig miljø har en negativ effekt på helsen til eieren. Hvis panseret ikke er laget i garasjen, vil det dannes en ugunstig atmosfære som forårsaker en smertefull tilstand, hodepine og forgiftning. Selv om røyken fra ufullstendig forbrenning av bensin, gass, diesel først ikke merkes av eieren av garasjen, vil de akkumulerte giftstoffene definitivt gjøre seg gjeldende.
Etablering av et enkelt eller komplekst ventilasjonsanlegg unngår mange negative konsekvenser. Dessuten skal uthus, i henhold til kravene deklarert i SNiP 21. februar 1999, utstyres med dette kommunikasjonssystemet på lik linje med boliger
Hvordan lage en hette i garasjen?
Riktig utført ventilasjonssystem er nøkkelen til en lang levetid på bilen.
Hvis panseret i garasjen er ordnet riktig, i samsvar med alle normer og regler for SNiP, vil 180 liter eller mer frisk luft komme inn i rommet daglig.
For å lage ventilasjon i garasjen, bør du:
- vet antall biler som regelmessig vil være i dette rommet;
- foreta en beregning av de totale dimensjonene til garasjen;
- bestem den mest komfortable plasseringen av ventilasjonssystemet;
- velg riktig materiale for å arrangere hetten;
- installer, hvis planen krever tilleggsutstyr.
Hatten i garasjen er utstyrt i både to-etasjes og standard en-etasjes bygninger. Ventilasjon må også ordnes i kjelleren i garasjen, fordi det ikke er nok luftsirkulasjon i det isolerte rommet i kjelleren til å eliminere lukt og fuktighet.
Typer ventilasjon
Det er flere måter å gi en bil en "frisk luft":
- Et naturlig ventilasjonssystem basert på prinsippet om å generere luftstrøm uten å tvinge gjennom temperaturforskjellen mellom innendørs og utendørs.
- Tvungen (kombinert) garasjeventilasjon, som opererer etter prinsippet om tvungen avtrekk fra avtrekksluften fra rommet og dens naturlige tilstrømning fra gaten.
- Mekanisk ventilasjon, der spesielle enheter (modul, monoblokk) er ansvarlige for luftutveksling i garasjen, som trekker inn frisk luft og tvangskaster forurenset luft ut.
- Avtrekksventilasjon, som bruker hette for ventilasjon. Ulempen med et slikt system er at det ikke er noe luftinntak, fordi luften beveger seg kun i én retning.
- Inntaks- og avtrekksventilasjon.
Hvordan lage en hette i garasjen? Alt avhenger som regel av eierens økonomiske evner. Et ideelt mekanisk system i alle henseender vil koste bileieren $ 1200 eller enda mer. Ja, og installasjon av dyrt utstyr vil bli utførtspesialist. Hvis du lager en hette for garasjen med egne hender, bør du velge et naturlig eller tvungen ventilasjonssystem. Alle typer ventilasjonsanlegg er utstyrt med en eller to kanaler.
Ventilasjonsmetoder i garasjen
Ikke bare selve garasjen skal ventileres, men også de ekstra lokalene i tilknytning til den:
- Ventilasjon av kjelleren i garasjen bør gjøres på en avtrekksmåte slik at produktene som er lagret i den ikke forringes. Hvordan lage en hette i kjelleren i garasjen er beskrevet nedenfor.
- I den underjordiske garasjen bør ventilasjon utføres på en kombinert eller mekanisk måte. Ellers kan hele rommet bli dekket av sopp og mugg.
- I grønnsaksgropen i garasjen er det best å utstyre det kombinerte systemet.
- hetten i malingsgarasjen skal være mekanisk med mange tilleggsutstyr. Takket være den kontinuerlige strømmen av frisk luft vil malingen tørke mye raskere. I tillegg forbedrer en godt laget malingsgarasjehette kvaliteten på malingsjobben, reduserer kostnadene ved filterbytte, sparer strøm og øker også den tvungne tørkehastigheten.
- I inspeksjonshullet i garasjen er ventilasjonen ordnet på en naturlig måte. Virkningen skyldes luftstrømmen.
- I en metallgarasje er panseret utstyrt selv under konstruksjonen. Det er viktig at det ventilerte hullet har et slikt volum at den kalde luften ikke lar rommet varmes opp.
- I en mursteinsgarasje vil en kombinert hette være ideelltype.
Rør av metall og asbest brukes til å danne et hull for ventilasjonssystemet. Diameteren velges i henhold til volumet av luftmasser som skal skiftes ut.
Naturlig ventilasjon
Dette er den rimeligste og rimeligste måten å organisere luftbytte i garasjen på. Allerede i byggefasen av byggeboksen må det monteres to hull i veggene for et slikt ventilasjonsopplegg:
- Friskluftinntak plassert nær gulvet (minst 10 cm fra det). Utløpsrøret som går gjennom det heves enda høyere over bakken (ca. 30 cm). Et nett og et konisk tak er festet til enden.
- Eksosåpning plassert nær taket (10 cm lavere) for å fjerne forurenset luft. Utløpsrøret er hevet 50 cm over taket og er også beskyttet mot nedbør og insekter med nett og hette.
Ulemper med naturlig ventilasjon
Dette systemet har en rekke betydelige ulemper:
- Effekten av naturlig ventilasjon om sommeren er praktisk t alt redusert til null. Dette er fordi temperaturen er høyere utenfor garasjen.
- Forskjeller i trykk inne i bygget vil skape trekk, noe som er uønsket for folk som bruker mye tid på å ta vare på bilen sin.
- På grunn av den lille størrelsen på garasjen er ikke alltid temperatur- og trykkforskjeller tilstrekkelige for god sirkulasjon.
- Det er vanskelig å forutsi vindretningen,derfor tilføres ikke alltid luftstrøm til innløpet.
Gitt de ovennevnte ulempene, folk som ikke ønsker å være avhengige av naturens gaver, er det bedre å investere mer av pengene sine og tjene dyrere, men konstant fungerende ventilasjon i garasjen.
Kombinert ventilasjon
I strukturen ligner dette systemet på naturlig eksos. I garasjen er det gitt 2 hull: for innstrømning av frisk luft (nær gulvet) og for avtrekksluften (nær taket). Men forskjellen er at det ikke lenger er en avhengighet av plasseringen av hullene. De kan plasseres på samme vegg og til og med på samme nivå, men de må ikke plasseres mot hverandre, ellers vil luftkretsen lukkes og luft kommer ikke inn i rommet.
Forskjellen på et slikt system er installasjonen av elektriske vifter i utgangskanalene. Luftutskifting skjer i henhold til prinsippet om trykksetting: allerede uttømt luft fjernes med tvang fra garasjen, og frisk luft kommer inn i det ledige rommet.
Det kombinerte ventilasjonssystemet kan fungere hele året, og avtrekksviften er rimelig og bruker lite energi (100 W).
Forsert avtrekksventilasjon i garasjer og kjellere
Når det gjelder forhold mellom pris og kvalitet, er dette det beste alternativet. Dette er den eneste måten å skape påeffektiv ventilasjon av kjeller i garasje og god luftsirkulasjon i inspeksjonshull. Dette er også det eneste alternativet for underjordiske garasjer.
Konklusjon
En panseranordning i garasjen er et obligatorisk krav som ikke bør neglisjeres. Du kan utstyre budsjettmessig naturlig ventilasjon eller, hvis mulig, installere et dyrt, men effektivt mekanisk system. Garasjeeiere kan også velge en kombinasjonsmetode, som er en krysning mellom en naturlig type armatur og en mekanisk installasjon. Hva eieren av et verksted og en bil velger, avhenger av hans økonomiske evner og krav.
