Garasjen pleide å være et enkelt tilfluktsrom som ga beskyttelse mot virkningene av nedbør og bilinnbrudd, den hadde ingen spesielle innretninger. Men mye har endret seg de siste årene. Nå, i stedet for tradisjonelle svingporter, brukes ofte løfteporter, som utmerker seg ved bekvemmelighet og produksjonsevne. Følgende typer løftemekanismer produseres:
- hele;
- sectional;
- roller.
Det mest populære designet er leddporter som passer harmonisk inn i enhver garasjebygning og sparer plass. La oss finne ut hva leddgarasjeporter er, vurder prosessen med produksjon og installasjon med egne hender.
Design og driftsprinsipp
Hovedmålet i utviklingen av leddporter var å øke bladets manøvrerbarhet samtidig som dets termiske egenskaper og innbruddsmotstand opprettholdes. Porter av denne typen, som går jevnt opp til taket, skaper en god varmeisolering av garasjen.
Lerretet består av sandwichpaneler koblet sammenløkker. Bevegelsen er gitt av et torsjonssystem (tromler, aksler, kabler). Lerretet er balansert ved hjelp av en fjærmekanisme, og dets fiksering utføres av guider som er installert langs taket og rammen. Motstandsreduksjon oppnås ved hjelp av ruller festet til sidene av panelene. Siden disse rullene er laget av polyamid, et slitesterkt materiale, løfter døren seg forsiktig og lydløst. I bevegelsesprosessen brytes lerretet, alle rammene legges i horisontal retning.
For å redusere belastningen som skapes av vekten av porten, brukes balanseringsfjærer som gjør det enkelt å løfte dem ved hjelp av håndtaket som er montert på bladet. For å beskytte kablene mot brudd, sørger designet for tilstedeværelse av skrallekoblinger. Låsen er plassert slik at det er praktisk for sjåføren å bruke den. I de fleste tilfeller er leddporter utstyrt med en uttrekkbar bolt og en sylindermekanisme. Brukervennlighet oppnås gjennom automatisering. For å komme inn i garasjen er det ikke nødvendig å gå ut av bilen. Overføringsmekanismen er ansvarlig for å lukke den automatiske porten.
Det er mulig å installere ekstra elementer langs omkretsen av døråpningen - innebygde sensorer som reagerer på bevegelse og stopper porten, og beskytter dem mot skade.
I mangel på elektrisitet kan leddporter åpnes med en spesiell nøkkel designet for å låse opp mekanismen. I dette tilfellet er stasjonen slått av, kontroll utføres i manuellmodus. Leddgarasjeporter skal ha manuell lås. Du trenger det i nødstilfeller.
Grunnleggende sett for å lage porter
Produsenter av seksjonsprodukter produserer sett der du kan montere porten selv og spare penger. Alle modeller av seksjonsmekanismer er universelle, egnet for installasjon i enhver garasje.
Arbeidet må utføres i henhold til instruksjonene som følger med settet. Når du velger et grunnleggende sett, må du bestemme hvilken kraft motoren skal brukes til å installere i portens drivmekanisme. Seksjonsdører, bildet du ser, er laget på grunnlag av et av de grunnleggende settene, som produseres av produsenter av slike mekanismer.
Forberedelse til installasjon
Før du starter monteringen, må du sørge for at det er nødvendig plass rundt portåpningen:
- på sidene av åpningen - 450 mm;
- til taket - 300 mm.
Hvis du bestemmer deg for å lage en leddport med egne hender av ferdige deler, klargjør følgende verktøy for monteringsarbeid:
- monteringsverktøysett;
- skrutrekker;
- perforator;
- bor med en Pobedite-dyse;
- måleverktøy (målebånd, nivå osv.).
Gatemonteringsprosess
Hvis du ikke har lyst til å lage dine egne leddporter, bygg demfra et prefabrikkert sett. Først må du gjøre forberedelsen av åpningen. Hvis garasjekonstruksjonen er laget av lette skumbetongblokker, må den forsterkes med en metallramme. Deretter må du overføre installasjonsdiagrammet til åpningen. For å gjennomføre denne oppgaven lages det markeringer på veggene, som markerer stedene hvor de viktigste bærende nodene skal festes, nemlig føringene for å flytte nettet.
Ved montering av alle bærende elementer er det viktig å følge rekkefølgen fastsatt av instruksjonene. Etter å ha fullført den første oppgaven, fortsetter de til neste - montering av dørbladet. Vanligvis utføres det fra den ekstreme nedre lamellen. Hvis det øvre snittet på rammen ikke fester seg godt til portens "blinking" etter at den er fullført, må du justere de øvre brakettene.
Deretter kan du fortsette med å fikse portkontrollenheter og hjelpeelementer, som låser, låser, håndtak, og deretter til å installere balansefjærer. De bør justeres slik at løftekablene alltid forblir stramme. Det siste trinnet er festingen av sensoren for å begrense bevegelsen til banen. Etter å ha utført alt nødvendig arbeid, kontroller flere ganger om leddporten beveger seg lett. Bilder av ferdige strukturer er presentert nedenfor.
Selvlaget
Du kan ikke kjøpe et sett for å lage porter, men lag dette designet på egen hånd. Dette alternativet er egnet for de menneskene som har ferdigheter innen konstruksjon og har nok fritid. Det er viktig å forståat slikt arbeid er vanskelig og møysommelig. For å lage en leddport med egne hender, må du utføre følgende trinn:
- lag en sveiset ramme (du skal bruke den til å feste lerretet);
- installer sterke guider;
- bruk hjørnene, sveis de vertikale føringene, og lag deretter de horisontale;
- ta rammen og sveisebrakettene til den for å installere rullene;
- hold en liten vinkel, plasser guidene;
- installer motvektsmekanismen.
Beslag for seksjonsmekanismer
Det er nødvendig å utelukke muligheten for å produsere en upålitelig design og ta hensyn til kompatibiliteten til reservedeler. Når du implementerer oppgaven, er det nødvendig å bare bruke de originale tegningene av porten. Det anbefales ikke å lage design fra brukte deler.
Du kan bruke nyttig tilbehør - systemer som forhindrer torsjonsfjærbrudd, kabelbrudd og fingerklemming, samt ekstra tilbehør.
Nyansene ved montering av garasjeporter
Installasjon av leddporter, instruksjonene for disse er festet til basissettet, må utføres uten hull i samsvar med størst mulig tetthet.
For at bladet ikke skal sette seg fast, må monteringen av den vertikale føringen gjøres med høy nøyaktighet.
Når du justerer og fester seksjonsmekanismen, bruk puter av forskjellige tykkelser laget av metall.
Monter leddporter med målperfekt for garasjen din.
Bør jeg lage mine egne leddporter?
Leddporter er en kompleks struktur som ikke alle kan lage på egen hånd. Slike garasjeporter er mindre pålitelige enn strukturer laget av fabrikkdeler, deres levetid er nesten umulig å forutsi. Selvlagde seksjonsmekanismer er ikke spesielt sikre. I nødstilfeller kan personer bli skadet, og det kan også oppstå skader på bilen.
Smart måte å spare penger på - sett sammen leddporter fra billigere fabrikkdeler i henhold til origin altegninger, og ta hensyn til deres allsidighet og kompatibilitet.
Hvis du vil lage en leddport med egne hender, sørg for at det ferdige designet er pålitelig og trygt, og ikke begynn arbeidet før du forstår dette problemet godt.
