Å velge selv den enkleste sykkelen for deg selv eller barnet ditt er ikke så lett som det kan virke ved første øyekast, for ikke å snakke om dyre og profesjonelle modeller.
De viktigste kriteriene som en nybegynner blir veiledet etter når de velger en sykkel for seg selv, er personlige preferanser. Mange gjør denne feilen uten å innse at en ekstra halvtime brukt på riktig kjøp kan spare ikke bare penger, men også brukte nerver i fremtiden.
La oss prøve å finne ut nøyaktig hva du bør være oppmerksom på når du velger en sykkel, sammenligne ekspertuttalelser med kundeanmeldelser og identifisere de mest utmerkede modellene ved å bruke den velkjente Cross-linjen som eksempel.
Så, for å ta et valg og begrense det enorme utvalget av sykler til et mer eller mindre akseptabelt antall, er det første trinnet å svare på noen spørsmål.
- Hvorfor trenger du en Cross-sykkel, hvor lenge og hvor har du tenkt å sykle på den?
- Utstedelsesprisen, det vil si ditt maksimale budsjett.
- Din alder, vekt og høyde.
Ridestil
Noen bruker sykkelen for en enkel tur rundt i byen eller landsbyen, og for noen er det livsviktig å erobre alle ravinene,fortauskanter eller trapper til nærmeste supermarked. I løpet av den 30-årige sykkelhistorien har mange kjørestiler dannet seg, men den aller første var veien.
For å mer spesifikt bestemme valg av sykkel, må du selv bestemme hva slags kjørestil du liker.
Terrengsykler
En av de mest populære stilene innen terrengsykling er langrenn. Her kan du erobre skogsstier, bratte ned- og stigninger, gå lange sykkelturer eller bare trene på trening. En langrennssykkel i dette tilfellet vil være din beste venn og hjelper.
Men denne stilen har et annet formål - racing! Utholdenhet, teknikalitet, forrykende fart og eleganse – det er det som skiller langrenn fra andre stiler. Tro meg, starten med hundre av de samme fansen som deg vil fylle deg med en masse ubeskrivelige opplevelser og vil bli husket i lang tid.
Terrengsykling har både fordeler og ulemper.
Dignity:
- allsidighet;
- tilgjengelighet (fra 12 000 rubler);
- rikt utvalg av reservedeler;
- mulighet for endring.
Flaws:
- vekt (12–15 kg);
- oppfører seg ikke selvsikkert på asf alterte overflater;
- Funksjonaliteten og estetikken til sykkelen er først og fremst fokusert på sporty kjøring, ikke komfort.
Interessant og bemerkelsesverdig er Stels Cross 700С-modellen.
Rammen på sykkelen er laget av aluminiumslegering, og gaffelen har utmerket støtdemping. Hjuldiameter - 28 tommer ved 24 hastigheter. Det er den gode bygge- og materialkvaliteten som alle Cross-sykler skylder.
Anmeldelser om dem er stort sett positive. Det eneste mange kjøpere klaget på var den ubehagelige salen, men etter nøye justering var problemet mer eller mindre løst.
Prisene for denne modellen kan variere fra 12 000 til 15 000 avhengig av butikk og tilleggsutstyr.
Bysykler
En av de viktigste positive egenskapene til en bysykkel er en god rulle på den asf alterte overflaten sammen med komfort og bekvemmelighet. Ikke alle liker å erobre raviner, klatre og rase, noen ganger vil du bare sykle gjennom byens gater eller parker for gleden.
De viktigste fansen av urbane sykler er folk som holder seg i form eller bruker den som et ban alt transportmiddel. Når du ser på gatene i Europa, kan du se at bokstavelig t alt annenhver deltaker i bevegelsen sykler.
For bygater eller for trening vil det beste alternativet være en Cross-sykkel uten "bjeller og fløyter" og med en god støtdemper foran. Noen mennesker tiltrekkes av det praktiske, som betyr sykkelens letthet og kompakthet, mens andre tiltrekkes av hastighet med glatte dekk og store hjuldiametre.
Fordeler og ulemper
Fordeler:
- komfort (høyt styre, bred sal, myk landing);
- utmerket kjøreytelse pågrunn og asf altert overflate;
- valg av modeller (hastighet eller komfort).
Ulemper:
- stiv ramme;
- smale hjul (ikke for skitt og ødelagte veier).
En lys representant for bysykkelen - Bulls Cross Bike. Sykkelen har 28-tommers hjul, gaffel med støtdemper og 21 hastigheter med en vekt på 14 kg. Hoveddelene er laget av aluminiumslegering og passer godt.
Omtaler om modellen er varierte, men for det meste positive. Den fungerer godt i bytrafikk, så vel som på lange turer utenfor byen. Eierne av sykkelen anser dårlig langrennsevne etter regn og grovt underlag som et lite minus, men det er kun Cross barnesykkelen som lider av et karakteristisk problem med langrennsevnen.
Prisen på en Cross Bike varierer innenfor 20 000 rubler. med en liten variasjon og avhenger av konfigurasjonen og prispolitikken til butikken.
Tursykler
Kennemerket for disse syklene er store 28-tommers hjul som gir utmerket hastighet og utmerket rulle. Takket være dem takler Cross-sykkelen godt både med asf alt og tett underlag.
På turistmodeller vil du bruke mye mindre energi på å kjøre gjennom parker, torg eller markveier, og i byen kan du enkelt komme deg på jobb eller bare gå en tur. Med alt dette regnes sykkelen som sport, d.v.s. aerodynamisk design og sal designet for høyhastighetskjøring på relativt flattbelegg. For å erobre ujevnt underlag har sykkelen en gaffel med en liten vandring på 50-80 mm.
Fordeler og ulemper
Dignity:
- allsidighet (kombinasjon av by- og fjellkvaliteter);
- utmerket rulling på nesten alle underlag;
- mye mer offroad enn bysykler og litt flere terrengsykler;
- lettheten i hele strukturen.
Flaws:
- manøvrerbarhet overlater mye å være ønsket;
- høy pris.
2015 Cube Cross er den beste modellen når det gjelder pris og kvalitet. Den er utstyrt med en hydroformet aluminiumslegeringsramme, justerbar gaffel, doble felger på hjul og hydrauliske bremser.
Sykkelen er allsidig, designet spesielt for de som elsker fart og komfort. Sykkelen kan brukes hver dag til pendling og shopping, samt til en lang tur med venner.
Anmeldelser av syklister om denne modellen er ekstremt positive med det eneste forbeholdet - prisen. Men sykkelen er verdt pengene, den vil gi deg mange hyggelige opplevelser.
Kostnaden i den grunnleggende konfigurasjonen starter fra 55 000 rubler. og avhengig av "bjeller og fløyter" kan nå opptil 190 000 rubler.
Landeveissykler
Denne typen sykkel er designet for å utvikle maksimal hastighet. Elementet deres er jevne motorveier og veier. "Veibiler" utmerker seg med tynne hjul, blåst opp til 8 atmosfærer for å minimere rullefriksjon langsasf alt overflate. Lett ramme, lett sal, tynne rør og alt for å gjøre den så luftig som mulig, for hastighet er hovedsaken for denne sykkelen (noen modeller kan veie opptil 5 kg).
Det er absolutt ingen demping her, så på glatte veier har disse syklene maksim alt mulig rulle. Naturligvis, på grunn av manglende avskrivninger, vil kjøring på røffe veier være et problem, og på gjørme - en umulig ting.
Positive og negative egenskaper
Fordeler:
- speed;
- letthet.
Ulemper:
- ekstremt kresen med hensyn til kvaliteten på veidekket;
- upraktisk.
Den ganske populære modellen Merida Cross M er interessant. Sykkelen, som anmeldelser er svært flatterende, tilbys til en relativt lav pris. Sykkelen har en aluminiumsbase, ultratynne rammerør, en lett sportssadel og 20 hastigheter.
Syklister klager noen ganger over manglende setejustering, men justerer du setet sammen med styret, reduseres problemet.
Avhengig av type ramme endres også prisen. Pakken kan inneholde en stål-, aluminium-, titan- eller karbonramme. Følgelig varierer kostnadene i et stort område fra 20 000 til 70 000 rubler.
Budsjett
Den nedre prisgrensen for mer eller mindre akseptable modeller er litt over 12 000 rubler.
12 000 – 18 000 RUB
For disse pengene får du den yngste sykkelen i rekkenStjele kors. Alt tilbehør og reservedeler er designet for en uerfaren forbruker med liten erfaring. Modeller er i det store og hele kan kalles touring, og minsteprisgrensen vil gi deg en kvalitetssykkel som ikke bør forårsake alvorlige problemer.
Hvis prislappen på modellen du liker er under 12 000 rubler, bør du være på vakt, for mirakler skjer ikke, og en slik pris kan skjule materialer av lav kvalitet, dårlig bemanning og utugelig montering. Som et resultat, etter å ha kjøpt en sykkel, risikerer du konstante investeringer i reparasjoner og vedlikehold.
18 000 – 50 000 RUB
Denne gruppen tilhører den gyldne middelvei. Fra baren på 20 000 rubler. vanligvis starter de mest populære og ettertraktede Cross-syklene. Foto- og videomateriale for valg og påfølgende drift av sykler i denne kategorien produseres av produsenter mer enn nok, så det kan betegnes som "seriøst og i lang tid."
Modeller har lettere og bedre konstruksjon, skivebremser og gode dekk. De er pålitelige, komfortable og vakre.
50 000 – 200 000 RUB
Dette segmentet er for ekte racerbiler. Fjæring på begge hjul, karbon, eksklusive finisher, kun de beste komponentene - alle disse og mange andre nyanser gjør kjøpet ditt unikt og solid.
Dette inkluderer også flott design og en uforglemmelig opplevelse selv fra å eie denne sykkelen, for ikke å snakke om å gå på en slik sykkel. Levende eksempler: Cross M-modell, Cube-sykkelCross and Cross Professional.
Rammestørrelse
Som regel prøver produsenten å frigjøre hver sykkelmodell med forskjellige rammestørrelser for et mer komfortabelt valg, avhengig av høyden på personen. Det er også verdt å merke seg at rammestørrelser i butikker kan variere ikke bare i høyden, men også i lengden.
Noen vanskeligheter oppstår når selgeren, av hensyn til enten universalitet eller andre prinsipper, måler høyden på forskjellige måter, så det hender ofte at en størrelse på 20 tommer faktisk kan tilsvare 19 eller 21 tommer.
I denne forbindelse, når du velger en sykkel, bør spesiell oppmerksomhet, i tillegg til den numeriske, legges vekt på bokstavbetegnelsene for størrelser. Noen ganger er det lettere å navigere i dem enn i en tommelinjal.
| Høyde, cm | Brevlinjal | Tommers linjal |
| 140–155 | XS | 13-14 |
| 150–165 | S | 15-16 |
| 160–175 | M | 17-18 |
| 170–185 | L | 19-20 |
| 180–195 | XL | 21-22 |
| 190-… | XXL | 23-24 |
1 tomme=2,54 cm.
Noen nyttige tips
Når du velger en ramme, ikke heng deg opp i en bestemt størrelse, en feil på en tomme er ikke så kritisk og kan korrigeres fullstendig ved lokal sykkeljustering (styr, sete).
Husk å vurdere kjørestilen din. Hvis du foretrekker sakte turerparkere eller velge en sykkel for en eldre person, så bør du stoppe ved en liten rammestørrelse, i så fall vil ryggen stå i oppreist stilling og ikke så sliten.
