Ting skjer på veien, og vennen din på to hjul, en sykkel, kan trenge hjelp. Reparasjon gjøres selvfølgelig best i et spesialverksted. For å redusere mulige problemer på vei mot null, bør du hele tiden og nøye passe på kjøretøyet ditt.
Daglig sykkelvedlikehold
Se hvor godt opppumpet kameraene er. Hvis det er for mye, er det full av dekkpunkteringer og, til tross for de forbedrede hastighetsegenskapene, en reduksjon i håndtering. Svake pumpede vil også svikte deg under turen – de kan bite i kameraet og rive det i stykker. Det er generelt vanskelig å kjøre på halvflatte dekk. Inspiser kjedet - om det er ødelagt og hvor stramt det er, og knuter - hvordan hjulene, setepinnen og styret strammes.
Sykkelpleie en gang i uken
Tørk forsiktig av kjøretøyet med en såpesvamp, unngå at væske kommer inn på bøssingene, girkassen og andre deler som inneholder lagre. Hvis det kommer vann på dem, vil fettet vaskes ut veldig raskt, noe som alltid fører til rask slitasje på deler. Tørk og smør kjedet. Den kan ikke vaskes med vann. Påfør smøremiddel sparsomt. På grunn av den lille mengden vil knuten knase, og delene vil ikke overleve før neste sesong. Hvis du påfører mye smøremiddel, vil kjedet "vokse over" med skitt, og dette er farlig for kjedehjulene og kjedeleddene.
En gang i måneden
Månedlig sykkelvedlikehold er enkelt. Oftest, i løpet av denne perioden, ruller kjøretøyet omtrent to hundre kilometer. Så det er på tide å inspisere rattstammen, bunnbraketten, gaffelen, rammen, tilstanden til foringene og kjedet.
Nyttige tips for reparasjon og vedlikehold
For å fjerne koblingsstangen trenger du en spesiell avtrekker skrudd inn i den. Den er kanskje ikke på veien. Skru derfor løs bolten eller mutteren, med hvilken forbindelsesstangen er festet til vognens akse, og med lav hastighet, uten å trykke hardt på pedalene, kjør flere hundre meter. Etter det kan du enkelt fjerne delen ved å banke den gjennom et trestykke med en hammer.
Hvis du sprayer skivebremsene dine med en bremserenser for biler, blir du kvitt lyden av irriterende knirkende skiver. Selv design med rene og nye pads synder med dette.
Kilemuttere kan løsne på farten på eldre sykler. For å unngå problemer, plasser Grovers skiver og en flat under hver av dem.
Hvis kjøretøyet ditt har en hul setepinne, vet du hvordan støv kommer inn gjennom rammen og inn i bunnbrakettens lagre. En plugg av tre eller gummi vil fjerne dette problemet.
Konstant pleie av sykkelen din vil forlenge levetiden. Men det er veldig effektiveprosedyrer som må gjøres én gang. For at stålrammer ikke ruster fra innsiden, og aluminiumsrammer ikke "mugger", bevæpn deg med en børste og Movil. Og dekk innsiden av rammen med korrosjonsbeskyttelse.
Små festemidler vibrerer ikke løs hvis du mister nitromaling eller lakk på gjengene.
Alle slags småting er praktisk festet til rammerøret med snekkeklemmer, som kan kjøpes i en hvilken som helst bildelerkiosk. Og instrumentene lager ingen støy hvis du pakker hver tangent med en myk klut.
Fest den bakre plastskjermen til salen med et tynt stykke fiskesnøre, og du vil ikke høre slag på dekket lenger over ujevnheter.
Terrengsykkelpleie er ikke komplett hvis du ikke prøver å redusere mengden støv og skitt som kommer på de ulike komponentene. Skyv de oljebestandige gummiringene på utsiden av kjeglene. Du kan kjøpe dem i bildelebutikker. Og en skjerm fra et lastebilkammer festet til forhjulet vil løse problemet med smuss på tannhjulet.
