Moderne bil er et komplekst system, hvis kvalitet avhenger av sikkerheten og påliteligheten til bilen. For å ha en idé om strukturen, må du forstå prinsippet for drift av motoren, kjølesystemet og mange andre elementer.
For at maskinen skal fungere lenge, uten feil og havari, trenger den jevnlig vedlikehold. Radiatoren krever også riktig holdning. Levetiden til motoren og hele bilen avhenger av dens riktige drift. Hva er en radiator, hvilke funksjoner den har, må enhver bilist vite.
Tiltale av radiator
Når du studerer hva en radiator er, må du forstå essensen av enheten til en bilmotor. Motoren er et system inne i hvilket drivstoffblandingen antennes på grunn av en elektrisk gnist. I dette tilfellet observeres dannelsen av termisk energi i sylindrene, som deretter omdannes til en mekanisk drivkraft til maskinen. Den er gyldig i det øyeblikket bilen startes.
Med en slik enhet blir motoren raskt varm. Nivået på temperaturøkningen krever konstant overvåking. Hvis oppvarmingen overstiger det tillatteverdi, vil motoren overopphetes og slutte å fungere. For å unngå et slikt utfall brukes et kjølesystem. Radiatoren er en del av det.
Dette utstyret fjerner varme fra kjølevæsken. Om vinteren varmes komfyrradiatoren opp av varmen fra motoren. Væsken virker på den før den går tilbake til kjølesystemet. Dette varmer opp interiøret. Derfor er det også periodisk nødvendig med utskifting av komfyrradiatoren under driften av bilen.
Radiatorenhet
Radiatoren består av metallplater og rør i flere lag. Takket være denne enheten øker enheten kontaktområdet med atmosfærisk luft. Selve enheten er oftest plassert foran på bilen under panseret. Mens bilen er i bevegelse, kan radiatoren sende mye luft gjennom den.
Radiatoren har flere grunnelementer. Først og fremst er det kjernen. Den utgjør kjølerommet. Designet har også tanker (bokser) med dyser. De har topp- og bunnutsikt. Radiatorer har ovale messingrør i kjernen. De er forskjøvet. Rørene er forbundet med finner.
Den øverste boksen har en munning og den nederste boksen har en kran. Det tapper kjølevæsken. Den passerer gjennom hele motoren, tar overflødig varme og fører den til radiatoren. Her avkjøles frostvæsken igjen.
Radiatorvedlikehold
Med tanke på hva en radiator er, er det nødvendig å si noe om prinsippene for vedlikehold. I noen bilmodeller, rengjørradiatoren vil være enkel. I noen merker av maskiner vil denne prosessen kreve store økonomiske kostnader. Derfor er det lettere å kjøpe ny radiator med en gang.
Om sommeren krever bilens kjølesystem spesiell oppmerksomhet. Det er i løpet av denne tidsperioden at det er stor sannsynlighet for forurensning med støv, fluff, etc. I tillegg til eksterne faktorer kan radiatoren akkumulere en oljefilm. Det er hun som fører til en reduksjon i luftsirkulasjonen, samt en reduksjon i kjølekapasiteten til systemet.
Når du kjenner egenskapene til radiatoren til bilen din, kan du ta den riktige avgjørelsen i vedlikeholdsprosessen. Over tid vil ethvert kjølesystem kreve reparasjon. For å forhindre at dette skjer så lenge som mulig, er det nødvendig å konfigurere kjølesystemet riktig om sommeren, beskytte det mot forurensning.
Radiatorreparasjon
Reparasjon av kjølesystemet kan være nødvendig av ulike årsaker. De vanligste av disse er forurensning av indre hulrom eller kjølemiddellekkasjer. I alle fall kan bare en spesialist nøyaktig bestemme årsaken. Hvis du klarte å forstå hva som forårsaket feilen, kan du reparere den selv.
Først må du lære deg hvordan du fjerner radiatoren. For å gjøre dette tappes all frostvæske fra systemet. Noen modeller har dreneringshull i bunnen av radiatoren. På alle andre kjøretøy krever denne prosessen at den fleksible slangen fjernes fra nedløpsrøret.
Rengjøring av kjernen gjøres best ved hjelp av spesialverktøy. De brukes i henhold til instruksjonene.produsent.
lekkasjereparasjon
Et vanskeligere sammenbrudd er eliminering av en frostvæskelekkasje. Hvis dette fenomenet er bestemt i nærheten av plastrøret som kommer inn i radiatoren, vil det ikke være mulig å løse problemet på egen hånd. Hvis det oppstår sprekker i rørene til enheten, kan de repareres med en spesiell tetningsmasse.
Ved større havari (for eksempel etter en ulykke), kan sveising være nødvendig. I noen tilfeller kan et spesielt stoff spare sjåføren fra å bytte ut radiatoren. Det kalles "kaldsveising."
Kun å koble til en radiator vil bidra til å bestemme kvaliteten på reparasjonsarbeidet. Frostvæske helles inn i systemet og motoren får gå i ca. 30 minutter. Først etter det vil det bli klart om lekkasjen er eliminert.
Etter å ha vurdert hva en radiator er, hvilke funksjoner og egenskaper den har, kan du selvstendig utføre service på kjølesystemet. Uten tilstrekkelig erfaring er det bedre å overlate slikt arbeid til en spesialist.
