Polykarbonater er mye brukt som byggemateriale på ulike felt. I husholdningen er kappe, tak og vegger av drivhus laget av det. I dette tilfellet vil vi vurdere teknologien for å montere en bilbaldakin av polykarbonat, som kan implementeres uavhengig, uten hjelp fra spesialister.
Canopy design
Før du begynner å forberede installasjonsoperasjonene, må du skissere minst en omtrentlig handlingsplan med arbeidstaktikken og parametrene til objektet. I første omgang bestemmes det for hvilken bil og i hvilken mengde strukturen skal brukes. For én bil kan man regne med en bredde på 2,5-3 m med en lengde på 5-6 m. Med samme lengde vil en polykarbonat carport for 2 biler måtte ha en bredde på minst 5 m, og gjerne 6 m. Gjestebaldakiner er laget med en liten margin i størrelse - opptil 10 m. Generelt er det ønskelig å designe massive strukturer som en forlengelse av huset. Denne strukturen vil være mer pålitelig og praktisk i drift.
I tillegg, på stadiet for å lage en plan, velges det optimale stedet for konstruksjon av en baldakin. I sitt valg bør man følge prinsippet om maksimal nærhet til huset eller garasjen fra inngangen. Trafikkområdet bør fjernes fra hagen eller grøntområdet og den bakre inngangen av hensyn til komfort og miljøstøtte. Selvfølgelig, hvis det ikke er i strid med sikkerhetsbetingelsene.
Design alternativer
Innenfor tildelt tomt vil det være mulig å bygge skur med ulik utforming. De er forskjellige i form, geometrisk konfigurasjon av linjer, estetiske kvaliteter, etc. Tradisjonelt er en buet buet baldakin populær. Den har en veldig organisk design, en optimalisert struktur på bærebunnen og et pålitelig tak, men det er andre kalesje alternativer som også har noen fordeler:
- Enkeltbakke. En enkel løsning som er den enkleste å bygge og som ikke krever komplekse monteringsoperasjoner for etterbehandling. En skråning er rettet langs et flatt plan uten skjøter med en helning på 10-15 grader. Optimal utforming når det gjelder grensesnitt med husets vegg.
- Multi-pitched. Dette alternativet passer hvis du planlegger å betjene 2 biler og det ikke er mulighet for utvidelse av huset. To bakker vil tillate deg å danne en pålitelig hengslet base med en bredde på mer enn 5 m.
- Komplisert. Dette er et bredt konsept av strukturer av forskjellige former, der tilstedeværelsen av ikke-standard veikryss og overgangsnivåer antas. Enhetsnødvendighetkomplekse bilmarkiser laget av polykarbonat kan skyldes forskjellige årsaker - fra særegenhetene ved installasjonsforholdene til strukturen på det valgte stedet til ønsket om å forbedre strukturens estetiske egenskaper. Som praksis viser, gir baldakiner med intrikate former og ikke-standard layout mye flere muligheter for ytterligere stilistisk design. Men disse nyansene bør tenkes ut på forhånd.
Hvordan velge polykarbonat for en baldakin?
Det vil være flere utvalgskriterier. Først må du bestemme strukturen til materialet. Polykarbonat er cellulært (med tomme celler inni) og monolittisk. De første panelene vil dra nytte av beskjeden vekt, noe som vil gjøre støttestrukturen mer pålitelig, og redusere belastningen på støtteelementene. Men selve den monolittiske polykarbonatplaten er sterkere og tåler sterk mekanisk påkjenning. I begge tilfeller vil arktykkelsesparameteren være viktig. For en relativt liten buet baldakin kan du velge et 8mm panel, som vil gi en betydelig krumningsradius. Skråstrukturer kan lages med ark 8-12 mm tykke. Men i motsetning til avrundede tak, for slike strukturer er det ingen begrensninger på bruken av monolitisk polykarbonat. Et tett panel tåler nedbør og snøbelastninger selv med en tykkelse på 4-6 mm.
Forbereder til jobbarrangementer
Før du starter arbeidet, klargjør nødvendig materiale og arbeidsverktøy. Det er tilrådelig å umiddelbart dele polykarbonat i segmenter for leggingbaldakin på de angitte punktene. Å kutte materialet i biter vil gjøre det lettere å håndtere fysisk. Kutting utføres med en elektrisk stikksag, en kvern med en passende sirkel eller en baufil for metall. Ved installasjon av en carport laget av polykarbonat med egne hender, trenger du også et måleverktøy, en skrutrekker, en hammer med en hammer, maskinvare av passende størrelse og tilbehør, avhengig av arbeidsforholdene.
Deretter er territoriet ryddet. Baldakinen kan bare installeres på territoriet uten rusk, stubber, vegetasjon og andre gjenstander som hindrer byggearbeid.
Foundation arrangement
Fonden til fundamentet kan danne en felles bærebunn med kalesjerammen eller legges separat. Men i alle fall vil skjelettet til baldakinen trenge en plattform der alle belastningene til strukturen vil bli overført. I denne egenskapen kan du bruke søylekraftbeltesystemet. Hauger er installert langs omkretsen av stedet i trinn på 70-100 cm. Skrumetallstenger med en diameter på 5 cm kan brukes. For en carport laget av polykarbonat er det tilstrekkelig å utdype søylene på et nivå på 100 cm I dette tilfellet må installasjonsbrønnen forsterkes med sement-sandmørtel. Innbindingen utføres med tre- eller metallbjelker. Det vil si at de installerte søylene er koblet til hverandre for å styrke basen.
Installasjon av bærende struktur
Rammesystemet kan settes sammen av metall- eller treelementer. Mer pålitelig er selvfølgelig det første alternativet i form av et rør, vinkel eller kanal. Hovedsaken er at støttesøylene for kalesjen oppfyller kravene til strukturen når det gjelder stivhet og stabilitet. Hvis metall brukes, må det forbehandles med en anti-korrosjonsblanding.
Direkte installasjon utføres i følgende rekkefølge:
- Bærestenger for kalesjen er under klargjøring.
- Til stroppesystemet er hver stolpe sveiset med sikkerhetsputer av metall. Ettermonteringstrinnet bør være 1,5-2 m.
- Rammen er bundet horisont alt i den øvre delen. Og her er det viktig å svare på spørsmålet om hvordan man bygger en polykarbonat carport for å minimere belastningen på den øvre delen av strukturen. Selv uten å ta hensyn til massen av plastpaneler, vil belastningen skapes av et metallfagverkssystem. For å minimere trykket fra det, bør det arrangeres en pålitelig base av gulv, direkte støttet av søylene. Videre vil dette tillate montering av mer komplekse fagverkssystemer for feste av paneler ved bruk av småformatprofilelementer.
- Pliteligheten til stussfuger kontrolleres, deretter males strukturen.
Fiksering av polykarbonatplater
Forkuttede deler av panelene legges på profilene til bærekonstruksjonen. Mekanisk fiksering utføres med selvskruende skruer med termiske kompensasjonsskiver, som utjevner den lineære ekspansjonen av plast under påvirkning av sollys. Festepunkter børordnes i trinn på 40 cm slik at det også er en plass i kantene på 4-5 cm.
Hvis en carport av polykarbonat av honeycomb er dekket, bør monteringshull kun lages inne i tomme celler. Når det gjelder en monolitt, er det lurt å bore materialet allerede før legging med en elektrisk drill.
Curtain Roof Mounting Profile
Optimal sikkerhet for feste til belegget kan kun gis dersom profilfiksering utføres. Denne delen av arbeidet utføres etter følgende instrukser:
- Ved hjelp av selvskruende skruer festes profilbunnen til rammeelementene. På overflaten er profilene også fordelt i trinn på ca 30-40 cm.
- Paneler settes inn i profildatabasen i endene med 2-3 cm. På dette stadiet bør du heller ikke glemme å utvide materialet. Spesielt bør polykarbonat til en baldakin legges slik at det gjenstår noen få millimeter mellom det og klemmeelementene til profilene.
- Et metalldeksel legges over den sammensatte strukturen og lukkes.
Canopy finishing
På dette stadiet utføres den siste etterbehandlingen av strukturen fra rusk, støv og fuktighet. For å beskytte honeycomb-arket i kantene, brukes spesielle bånd med mikrofiltre, som gir ikke tett, men ventilert isolasjon. Sømmer, skjøter og skjøter er dekket med tetningsbånd av aluminium med selvklebende bakside.
Generelt for å minimere ulikedokkingnoder i produksjonen av carporter laget av polykarbonat, er spesielle tilleggselementer mye brukt. Disse kan være bue-, hjørne-, koblings- og veggbeslag som øker tettheten i overflaten og gjør taket fysisk mer motstandsdyktig.
Fordeler og ulemper med takmarkiser i polykarbonat
Hengslede konstruksjoner for parkeringsplasser lages ikke bare med bruk av polykarbonat. Metallprofilen er også mye brukt, noe som viser attraktive egenskaper for styrke og holdbarhet. På grunn av hva, mot denne bakgrunnen, vinner bilbaldakiner laget av polykarbonat? Denne variasjonen av plastpaneler har en unik kombinasjon av fleksibilitet, stivhet og letthet. Denne kombinasjonen av egenskaper gjør materialet praktisk, allsidig og enkelt å installere. Det er imidlertid alvorlige ulemper med polykarbonat. Disse inkluderer den nevnte tendensen til termisk ekspansjon, følsomhet for slipemidler som forårsaker synlige riper, og det faktum at materialet ikke kan klassifiseres som miljøvennlig.
Konklusjon
Et polykarbonattak er en løsning som rettferdiggjør seg selv på mange måter. I utformingen av baldakinen er dette spesielt tydelig, siden materialet lar deg bygge en lett ramme med minimale økonomiske og arbeidsressurser. Men hvordan fungerer polykarbonat carporter under drift? Mye vil avhenge av de tekniske og fysiske egenskapene til et bestemt panel, men mange produsenter anbefaler å beskytte materialet motdirekte sollys og sterk frost. Dette gjøres ved hjelp av spesielle overlegg og filmbelegg. Det anbefales også å med jevne mellomrom utføre finsliping av takflaten, som vil beholde sitt anstendige utseende uten synlige skader, spon og riper.
