Hjemmelaget ATV - dette er kanskje det beste kjøretøyet som er nyttig for landbruket. Den brukes til en rekke jobber, for eksempel hvis du fester en plog til den, kan du pløye et lite område av hagen på veldig kort tid. Dessuten brukes en hjemmelaget ATV som en stor trillebår som du kan transportere søppel, verktøy, produkter, byggematerialer og så videre på.
Nye firehjulinger kan koste mye penger, så det er best å ikke bruke mye penger på å kjøpe en og prøve å bygge en selv. Du vil ikke bruke så mye tid og krefter på monteringen som det kan virke ved første øyekast. Det viktigste er å forberede seg: samle alle nødvendige verktøy, finn manuelle monteringstegninger på Internett og ring en venn som vil fortelle deg og hjelpe.
Denne artikkelen vil fortelle deg hvordan du lager en hjemmelaget ATV, hvilke verktøy du trenger, hvilke vanskeligheter du kan støte på og hvordan du løser dem. Ikke bli distrahert, så forstår du det.
Deleliste
Hjemmelagde ATV-er kan være AWD eller RWD. PÅdenne artikkelen vil diskutere bakhjulsdriftsenheten. Hvilke materialer kan vi bruke:
- Ural arbeidssykkel.
- To fremre nav (fortrinnsvis fjernet fra Zhiguli).
- Stag.
- Fjærearmer foran.
- Gimbal shaft.
- Bakaksel.
Det er verdt å merke seg at nav og aksel må være fra samme kjøretøy. Så du vil unngå problemer med monteringshullene som diskene (hettene) er installert på. Disse delene kan kjøpes ved nesten hvilken som helst bildemontering. Det beste alternativet ville være reservedeler hentet fra en Zhiguli eller en gammel Moskvich.
Hjemmelaget ATV fra "Ural" har et bredt utvalg av forskjellige bolter, skruer og andre festemidler, så det er ikke så lett å demontere den med én skrutrekker og et sett nøkler. Vi trenger kanskje en sveisemaskin og kanskje en kvern.
Begynner med bakopphenget
Først må du demontere motorsykkelen fullstendig. Vi trenger en helt tom ramme, så vi kobler fra alle støtdempere og styreblokken. Etter det er det verdt å veie alt nøye og bestemme hvilken fjæring som skal installeres. Det er 3 alternativer tot alt:
- tøff;
- amortisert;
- vår.
For hver art kan du velge din egen unike tegning. La oss bryte ned funksjonene til hvert alternativ.
Stiv fjæring
Denne opphenget er den enkleste, kan man si, primitive, siden den ikke krever installasjonekstra festemidler. For å installere den på riktig måte, er det nødvendig å forlenge rammen. Hvordan gjøre det? Her trenger vi en kvern.
Vi kuttet av baksiden av rammen helt, inkludert pendelgaffelen. Etter det installerer vi tykkveggede rør ved hjelp av en sveisemaskin. Det siste stykket vil være bakakselen som skal sveises på.
Det er veldig viktig å sørge for at bakakselen er opp ned før montering. Hvis dette ikke gjøres, vil din hjemmelagde ATV bare kjøre baklengs.
Fjæring med støtdemper
En firhjuling med støtdemper er et praktisk og komfortabelt valg for terrengkjøring. For å gjøre dette trenger du ikke å kutte baksiden av rammen og kaste svingarmen. Tvert imot bør du sveise bakakselen til gaffelen. Og det viktigste er å fikse sømmen, som kan rives ut ved rask og uforsiktig kjøring.
En av forskjellene mellom stiv fjæring og støtdempere er bruken av akselaksler. En tegning av et støtdempende oppheng for en hjemmelaget ATV fra "Oka" finnes på mange sider på Internett.
Vårsuspensjon
Det siste alternativet vi vil diskutere er bladfjæroppheng. Dette er en ganske sjelden forekomst og brukes bare hvis ATV-en skal bære tunge belastninger. For å gjøre dette må du designe en ramme for kroppen. Gitt belastningen som den hjemmelagde ATV-en vil bære, bør rammenlaget av tykkveggede rør. Dens bredde bør ikke overstige dimensjonene til bakakselen, og lengden skal være litt større enn fjærene. Dette er de mest optimale dimensjonene hvor kroppen ikke bare vil ha økt styrke, men også holde fast på ATV-en.
Det siste trinnet er montering av kardan til girkassen og forakselen. Det skal også forstås at et slikt oppheng bør rettferdiggjøres, det vil si at når du installerer fjærer, trenger du ikke bekymre deg for at du overbelaster ATV-en din, fordi det er dette den ble laget for.
Frontoppheng
Det burde ikke være noe problem å montere frontfjæringen. Som regel er det likt på alle hjemmelagde 4x4 ATV-er, så det er ganske mange tegninger på Internett.
Installasjonen av frontfjæringen ligner på den stive. Vi må også forlenge rammen, men denne gangen ikke baksiden, men fronten. Hva er den til? Hvis dette ikke gjøres, kan forhjulene komme i kontakt med motoren og lage en ubehagelig lyd. Som et resultat kan dette føre til katastrofale konsekvenser. Den utvidede rammen øker også dimensjonene til ATV-en din.
I dette arbeidet skal alt måles og telles riktig, samt feste pendelspakene. For eksempel, hvis du ønsker å øke flyten til en ATV, anbefales det å forlenge opphengsarmen. Dermed økes bakkeklaringen, noe som bidrar til en hardere tur – hardcore.
I denne artikkelen lærte du om alle slags anheng,som kan installeres på en hjemmelaget ATV. Nå gjenstår det å sette motoren og ikke glem monteringen av vingene.
