En pneumatisk jekk er en kompleks teknisk enhet designet for raskt å løfte tung last. Den brukes hovedsakelig på bensinstasjoner og bilverksteder, men noen ganger kan den sees på en byggeplass. Dette er imidlertid ikke overraskende, for i begge tilfeller er det behov for å løfte en slags tung last. Om det er en bil eller en betongplate spiller ingen rolle, den pneumatiske jekken tåler enhver belastning. Selvfølgelig uten å overskride belastningsgrensene tillatt av produsenten.
Karakteristisk
Pneumatiske jekker for biler er en flat enhet, som er basert på: slitesterkt polymermateriale, støtteskrue, luftkanal og håndtak. I tillegg er det en rekke mekanismer inne i enheten som raskt hever kjøretøyet.
Arbeidsprinsipp
Algoritmen til dette verktøyet er basert på prinsippet om trykkluft (sjelden - gass). Driftsstadiene til mekanismene er som følger: først, gjennom en spesiell luftkanal, kommer luft inn i systemet og fyller enhetens flate kammer. I dette tilfellet oppstår det mye trykk inne i mekanismen, som utvider gummiputene til jekken. De hviler deretter mot bunnen av bilen eller en annen overflate, og løfter dermed kjøretøyet opp. Hvordan senkes da bilen? Det er ikke noe komplisert her heller. Ved å trykke på den nødvendige spaken i systemet aktiveres en spesiell ventil, som avlaster trykket fra systemet. Dette senker bilen tilbake på hjulene.
Spesifikasjoner
En pneumatisk jekk kan ha en lang rekke egenskaper avhengig av klassifisering og type. Basert på dette kan nivået av arbeidstrykk som dannes i systemet være fra 2 til 9 atmosfærer, og løftehøyden kan være fra 37,5 til 56 centimeter. Det som imidlertid forblir uendret i dem er samme pickuphøyde (15 centimeter) og lav lastekapasitet. Avhengig av modellen er pneumatiske jekker for biler i stand til å løfte enheter som veier fra 1 til 4 tonn. Men hva med produsentens anbefalinger om at en 4-tonns mekanisme trygt kan brukes til å løfte enorme lastebiltraktorer? Tross alt, ikke glem at ingen har kansellert fysikkens lover, og massen som ble reist på 4 hjul på bilen etter å ha løftet bilenenheten faller på "skuldrene" til 3 dekk og samme løftemekanisme.
For å forstå hvor mye vekt en bilpneumatisk jekk er designet for, deler du bare massen på kjøretøyet med antall hjul den har. Hva kommer ut? For eksempel, hvis tonnasjen til en 2-akslet traktorlastebil er omtrent 7,5 tonn, må du for å løfte den montere en pneumatisk jekk med en løftekapasitet på minst 1,875 tonn. Omtrent 1850 kilo for hvert hjul, pluss nøyaktig samme mengde (kanskje med små feil) for løftemekanismen.
