På grunn av økningen i prisene på materialer og installasjon av garasjekonstruksjoner, foretrekker noen bileiere å utstyre sitt eget "hus" til bilen. Dette er en klok avgjørelse, fordi etter å ha spart på å betale for spesialister, kan du lage produksjon av garasjeporter selv ved å investere i materialer av høy kvalitet og automatisering. Den raskeste typen installasjon er å kjøpe en ferdig struktur av passende størrelse, som monteres for hånd i henhold til instruksjonene fra produsenten. Håndverkere som er trygge på sine evner kan selvstendig utføre alle stadier av arbeidet - fra en tegning til en ferdig struktur.
Typer garasjeporter
Først av alt må du bestemme hvilken garasjeport du vil utstyre med egne hender. For å gjøre dette, bør du orientere deg på bakken, i henhold til størrelsen på strukturen og mengden som vil være lett å skille deg med.
- Det billigste og enkleste er produksjon av slagporter. De kan åpneinne hvis garasjen er nær fortauet, eller ute hvis plassen tillater det.
- Populære og enkle å bruke er leddgarasjeporter. Ferdige standardseksjoner selges fra produsenter, men kan lages på bestilling dersom designet ikke er standard. Det er fullt mulig for en erfaren designer å helt uavhengig produsere deler av denne typen porter, fra tegning til endelig installasjon, men kostnadene for tid og penger vil være betydelige.
- Løfteporter er også etterspurt, da de er veldig enkle å bruke. Disse designene krever ikke akademisk opplæring for installasjon, men beregningene, som prisen på materialer og automatisering avhenger av, må utføres med høy kvalitet.
Seksjonskonstruksjoner
Enhver automatisering skaper ekstra komfort, siden det sparer sjåføren for tid. I tillegg har leddgarasjeporter følgende kvaliteter:
- Denne typen konstruksjon anses å være den varmeste, hermetiske og værbestandige. Hvis garasjen er koblet til huset, kommer ingen trekk, strømmer av regnvann eller snø inn i boligen.
- Full garanti for sikkerheten til bilen gis selv ved strømbrudd. Automatiske porter av denne typen er nesten umulige å hacke.
- De er veldig kompakte og gir maksimal plass for passasje av bilen.
Takket være disse egenskapene er seksjonsmekanismer de mest populære blant garasjeeiere. De åpner seg jevnt ogstillegående, noe som er viktig hvis "hjemmet" til bilen er i umiddelbar nærhet til boligen, din eller naboene dine.
Seksjonsstrukturer i aksjon
For å finne ut hvordan du lager en port selv, bør du kjenne deres individuelle elementer. De består av et lerret, som er forbundet med løkker, og et torsjonssystem, som inkluderer kabler, tromler og en fjærmekanisme.
Lerretet er et sandwichpanel laget av galvanisert stålplate med isolasjon mellom to plater. I form av isolasjon brukes oftest polyuretanskum. Hvis garasjen er kald, vil et panel på 20 mm tykkelse duge. For å utstyre et varmt rom for en bil, velges et panel fra 35 til 45 mm. Denne banetykkelsen tilsvarer en veggtykkelse på 1,5 murstein.
Ved løfting av porten, beveger panelet seg først opp langs den vertikale aksen, brytes ved krysset mellom hengslene og går til den horisontale aksen til rammen under garasjetaket. Polyamidkuler gir myk og stillegående løping.
Det er ganske vanskelig å designe og installere en garasjeport av denne typen med egne hender, så det beste alternativet ville være å kjøpe et ferdig produkt fra produsenten med selvmontering i henhold til instruksjonene.
Mekanismer for porter
I dag kan alle typer garasjeporter gjøres automatiske. De mest installerte er ledd- og skyveporter. De foretrekkes først og fremst på grunn av maksimal plassbesparelse både innendørs og utendørs, komfortbruk og pålitelighet av designet. Håndverkere gjør selve svingdører, tidligere lukket utelukkende med lås, til automatiske porter ved å feste dem til åpningsmekanismen.
Det moderne bilmarkedet er fullt av ulike typer enheter. Du kan kjøpe modeller fra de enkleste og billigste mekanismene til de med et spesielt kodetastatur, for eksempel en radiostyrt nøkkelbrikke eller kortleser. Alt avhenger av beløpet eieren er villig til å investere i komforten og sikkerheten til garasjen sin.
Automatiske kjøringer
Gateautomatisering er oftest en konvensjonell tannstang som du kan installere selv. Den er kraftig og ganske pålitelig, utstyrt med en radiobane, en lampe og en fjernkontroll. Om natten tennes belysningslampen automatisk når dørene åpnes, noe som gjør at du kan sette bilen i garasjen med stor komfort og sikkerhet.
Hvis du installerer svingporter for en garasje med egne hender, kan automatikken være lineær eller spaktype. Arbeidet hennes er som følger:
- motor ved hjelp av en girkasse roterer skruene;
- muttere flyttes med skruer langs styreaksen, som et resultat av at energien til motoren omdannes til lineær bevegelse, og mutteren åpner porten;
- for å låse dørene når du åpner og lukker mutrene, trykk på bryterne ved ytterpunktene, og stopper derved stasjonen;
- styrer drivenheten utstyrt med et sikkerhetssystem i form av elektroniske sensorer som gjenkjenner signalet fra nøkkelbrikken, eller når en bil treffer enhindring.
Automasjon for skyveporter er i utgangspunktet en elektromekanisk drift. Designet inkluderer en elektrisk motor, en girkasse og en kontrollenhet. Alle typer elektromekaniske enheter har en opplåsingsfunksjon ved nødstrømbrudd.
Valg av materialer
Hvis du har lyst og evne til å designe og installere en garasjeport med egne hender, vil det ikke være vanskelig. Det er enklere og billigere å lage hengslede eller opp-og-over-dører. Det siste alternativet foretrekkes for rom som er begrenset i ytre plass, for eksempel plassert ved siden av fortauet. En slik garasje er vanskelig å åpne uten å blokkere gaten, så ledd- eller opp-og-over-dører vil være løsningen.
Før du velger et materiale, er det nødvendig å bestemme hvilken type automatisk enhet som skal installeres på porten. Dimensjonene, vekten og materialet til produktet dikterer sammen kraften og lastekapasiteten til hele mekanismen.
De enkleste vippedørene består av følgende materialer:
- treblokker for tak og vertikal boks;
- metallstifter;
- hjørner for rammen og skinnen i passende størrelser;
- fjær og metallstang for spenningsjustering;
- elektrisk stasjon;
- dørblad.
Dimensjonene på materialene velges i henhold til målene til garasjeportkarmen.
Choicedesign
Produksjon av porten bør begynne med valg av duk. Det vil ta mindre tid, og det vil være mer pålitelig å kjøpe sandwichpaneler av passende størrelse. De kan matches etter farge og tekstur, fra rimelige solide farger til dyre med edeltre-innlegg.
Hvis du tenker på hvordan du lager en port selv, så vil et treskjold trukket med galvanisert jern være den beste løsningen. Den kan isoleres med isopor og foredles med plast i alle farger eller trepaneler.
Produksjon av garasjeporter
Når materialene er gjennomtenkt, beregningene verifiseres og verktøyene velges, starter prosessen med å produsere deler av strukturen. For dette trenger du:
- montere en ramme av trestenger festet med hjørner, henholdsvis bredden og høyden på inngangen til garasjen;
- monter den ferdige rammen i åpningen og fest med stifter, mens den nedre delen skal inn i gulvet et par centimeter;
- lag porten selv, kle et lerret av tre med galvanisert jern;
- installer isolasjon og for porten med plast- eller trepaneler;
- skinner er laget av metallhjørner som skjoldet vil bevege seg langs;
- lag en støttemekanisme fra hjørnet, for dette må du bore to hull for å feste til det langsgående stativet på den ene siden og på den andre - tre hull for montering av fjærbraketten;
- fra et hjørne med et hull på 0,85 cm, lag en hengselmontering og sveis i bunnen av rammen mellom dens nedre side av ribben og midten av hullet for løftespakenmekanisme;
- sveis en plate med et forberedt hull for å justere spenningen til enden av spaken;
- koble braketten med fjæren med justeringsplaten, hvis ytre spiraler brukes til kroker;
- fest en stang til bunnen av fjæren, som vil fungere som en spenningsregulator.
Installasjon av strukturen krever obligatorisk bruk av sveising for større pålitelighet av hele enheten.
Using a ready-made design
Hver garasjeeier bestemmer selv hvordan man lager en port - fra bunnen til installasjonen på egen hånd, noe som kan ta mye tid og penger, eller kjøp en ferdig struktur og sett den inn i henhold til instruksjonene fra produsenten. Det andre alternativet vil kreve litt mer økonomiske investeringer, men vil fremskynde installasjonen og oppstarten av mekanismen så mye som mulig.
Hvis du utfører installasjon uten å søke hjelp fra spesialister, ved bruk av ferdige porter, vil besparelsen være 25-35%. Dette er en utmerket indikator, med tanke på at profesjonelt laget garasjeporter er mye bedre, mer pålitelige og vakrere enn håndverksdører.
Produsenter gir garanti for produktene sine, noe som også er viktig. Så valget må stå mellom dyr kvalitet og rask montering eller en lang og kostbar prosess med å designe og montere porten selv.
