Airboat er et utmerket kjøretøy for de som ofte liker å fiske og jakte, fordi det med tanke på egenskapene er mange ganger større enn terrengkjøretøyets langrennsevne. Dessuten kan den brukes både sommer og vinter. Riktignok starter kostnadene for luftbåter noen ganger på 300 tusen rubler og mer. Men du kan gå den andre veien ved å lage et slikt verktøy selv.
Hjemmelagde luftbåter er nesten like gode som sine fabrikkkolleger. Derfor er det flere og flere av dem hvert år i Russland. Og i dag skal vi se på hvordan du lager en luftbåt med egne hender.
Engine
Motoren til vår hjemmelagde kan brukes fra en vanlig sovjetærabåt. Men for elskere av høy hastighet vil dette ikke virke nok. I dette tilfellet bør du ta hensyn til de japanske Honda- og Yamaha-motorene med en kapasitet på 150 til 210 hestekrefter. Sammen med en propell er en slik motor i stand til å akselerere båten opptil 50 kilometer i timen på vann og opptil 90 kilometer i timen på is. Kilereimer og termostat er hentet fra en bil av typen Zhiguli. drevne og drevne trinserlaget av duraluminstål.
Propeller, blader og propell
I tillegg til motoren bør du også ta vare på propellen til luftbåten. Vi skal lage den fra en solid trebar. Du kan gå den andre veien ved å lime flere 10 mm plater med epoksy. Det er viktig at det ferdige elementet ikke inneholder unødvendige knuter og grader. Når det gjelder platene, når du monterer dem, er det bedre å lage en 1: 1-tegning, som vil være en slags mal, og allerede i henhold til disse dataene lage propellen til båten.
For å lage en luftbåt av høy kvalitet med egne hender, bør du ikke være lat og lage alt "etter øyet" - hver detalj er laget etter sin egen mal og tegning.
Propellbladene skal også være fri for grader og andre deformerte områder. Slike mangler fjernes med en liten øks. Deretter behandles treet med høvel og rasp. Tverrsnitt er laget på en spesiell slipway. De trengs for å installere propellbladene.
Hvordan lage en luftbåt med egne hender? Til slippstangen trenger vi vanlig stål. Hovedsaken er at diameteren er lik åpningen til navet til den nevnte delen. Deretter plasseres stangen på midten av stablebrettet. Etter det legges et propellemne på det og presses mot malen med flere blader. Dette emnet skal vise spor av mønstre (der bladene berører propellen).
Disse plassene bør bearbeides med høvel og legges tilbake i slipp. Prosessen med å behandle bladene må gjentas. Videre ved hjelp av de øvre maleneden øvre delen av skruen er behandlet. Som et resultat må begge elementene berøre kontaktens plan. Alle bearbeidede steder merkes med en fargeblyant eller tusj, hvoretter det lages soner mellom kontrollseksjonen. Riktigheten av det utførte arbeidet kontrolleres med en stållinjal - den påføres punktene til tilstøtende seksjoner. Ideelt sett bør avstanden mellom linjalen og bladene være minimal.
Nå må skruen balanseres. Dette gjøres på følgende måte. Først settes en stålrulle inn i det sentrale hullet og en propell monteres på balanseringslinjalene. Hvis det ene bladet plutselig viste seg å være lettere enn det andre, er det lastet med bly (tynne strimler av dette metallet, som tidligere er hellet i formen, limes). Den ferdige stangen settes inn i hullet på bladet - hvor blylistene ble påført. Den er blusset på begge sider. Propellen limes på begge sider med glassfiber, slipes, balanseres og går gjennom malingsprosedyren (grunning og emaljering).
Hvordan lager du en luftbåt med egne hender? Tegninger og montering av små bokstaver
Kroppen til luftbåten består av to deler - nedre og øvre. Det er best å begynne med den første. For å gjøre dette, i samsvar med tegningen, forbereder vi rammer fra 12 mm kryssfinerplater. Kjølen og stringerne vil være laget av lameller med en seksjon på 2x2, 2x3 og 3x3 centimeter. Rammer monteres i gulvet på stenger og avstivere. Juster skinnene skal være på plass. De festes med epoksylim. Lamellene til fronten av båten er forbehandletdamping i kokende vann, hvoretter de bindes til rammen med wire. Etter tørking festes treverket til slutt med lim. Deretter jevnes den ferdige rammen og fylles med skumblokker. Vi planter også sistnevnte på epoksy.
Om nødvendig sparkles skummet med en blanding av lim og sagflis. Selve saken limes på begge sider med et tynt lag glassfiber, hvoretter den poleres og males. Fra innsiden kuttes unødvendig skum slik at det er i flukt med rammene. Så er det også limt over med glassfiber.
store bokstaver
Overdelen av kassen er satt sammen litt annerledes. Her skal vi ikke bruke kryssfinerrammer, men buede skinner som skal monteres på den ferdige bunnen av båten. Der motoren er plassert, er rammen festet med skjerf. Selve rammen monteres på tverrliggeren til et firkantet stålrør (4x4 cm) og festes med 2,2 cm rør. Da er alt enkelt - skum påføres overflaten og limes over med glassfiber. Så vi vil fullføre prosedyren for å danne den øvre delen av skroget til en hjemmelaget luftbåt. Dører kan lages av kryssfiner, og frontruten er best tatt fra enhver innenlandsbil (for eksempel fra bakdøren på Moskvich).
Hvordan lage fiskehåndverk? Kontroller
En trommel er installert på rattakselen, koblet til krysshodet på rorkassen. I stedet for en gasspedal, vil det være en liten spak som kan festes i hvilken som helst front av hyttabåter.
Salon
Seter for passasjerer og sjåfør er laget av trelameller og kryssfiner. Rammen er fylt med skumgummi og kledd i skinn. Du kan gå den andre veien - ta ferdige seter fra enhver utenlandsk bil eller til og med en innenlandsbil. På dette stadiet kan spørsmålet "hvordan lage en luftbåt med egne hender" betraktes som lukket. Alle andre småting i hytta er ordnet etter din smak, det viktigste her er å ha fantasi og entusiasme.
Så, vi fant ut hvordan vi lager en luftbåt med egne hender. Lykke til!
