Den verdensberømte japanske konsernet "Yamaha" (Yamaha), kjennetegnet ved kvaliteten og høy pålitelighet til produktene, produserer et veldig bredt spekter av produkter. Blant de mest kjente er Yamaha Enduro påhengsmotorer, som finner sine beundrere både blant erfarne båtfolk og blant nybegynnere redere.
Purpose
Oversatt fra japansk "Enduro" (Enduro) betyr - "hardfør". Denne kvaliteten bestemmer mest nøyaktig og kortfattet egenskapene til den betraktede familien av utenbordsmotorer. De er virkelig i stand til å hjelpe under vanskelige forhold, de er universelle, de kan installeres på forskjellige små svømmeanlegg.
Yamaha Enduro-serien med totaktsmotorer er designet for tøffe og uvanlige driftsforhold (for eksempel i s altvann eller med plutselige endringer i temperaturen).
Bedriften produserer disse motorene i et annet effektområde,nemlig: 25 hestekrefter, 30, 40 og 50. De er ganske nok til å fungere i ulike vannrom.
«Enduro»-serien har blitt produsert i nesten tjue år, og i løpet av denne tiden har de på fullkommen måte bevist hovedformålet sitt - å jobbe under komplekse og vanskelige forhold i ulike vannforekomster.
Distinguishing Features
Påhengsmotorer "Yamaha Enduro" har en pålitelig starter. Praksis viser at starten deres alltid er rask og enkel. Feiltenninger er ekstremt sjeldne.
Seriemodeller stopper raskt og trygt. Så i motorkontrollsystemet "Yamaha Enduro" er det et slags skipskontrollsystem. En spesiell ledning settes på rormannens håndledd, som er koblet til motorstyringssystemet. Hvis styrekulten begynner å senke, går motoren inn i bremsemodus. Dette er ment å bringe et element av sikkerhet inn i kontrollen av fartøyet (båten) (hvis styrmannen plutselig faller over bord eller sovner ved kontrollene).
"Enduro" har et praktisk og høykvalitets drivstofftilførselssystem. De har én forgasser, som er i stand til å fordele den fungerende drivstoffblandingen effektivt.
Opprinnelig arrangert i motoren og utvalget av avfall som genereres i oljesystemet. Enduro-motoren har en spesiell plugg, magnetisk. Plassert i bunnen av motoren. Metallpartikler fester seg til det, som dannes under driften av metallkomponenter og sammenstillinger, og renser derved oljen som sirkulerer ioverføringsmekanisme. En så enkel løsning øker levetiden til motoren betraktelig.
"Yamaha Enduro" - totakts påhengsmotorer. De har to sylindre. Drivstofftank med et volum på 24 liter. Kontrollprinsippet er rorkult, motorstart er manuell.
Motorer er utstyrt med et moderne tenningssystem under det velkjente navnet CDI (driftsprinsippet er basert på utlading av en kondensator). Kjøling av motorer i denne serien - vann. Antall gir er tre (forover, nøytral, revers). Det er en innebygd generator i Yamaha Enduro-motorer, samt en spesiell alarmenhet som melder om farlig overoppheting.
Påhengsmotoren er utformet på en slik måte at dens vinkel i forhold til festestedet til fartøyet kan endres til en viss, fast vinkel. Dette bidrar til å beskytte motoren fra å skade den når båten beveger seg på grunt vann. Lar rormannen justere posisjonen til motoren avhengig av lasten på båten, samt tilstanden til reservoaret.
Hastighetsegenskaper, hastighetsforbruk, mangler
Ved montering av påhengsmotoren på en mellomstor båt (lengde ca. 4,5 m, bredde 1,7 m), kan hastigheten nå 50 km/t. I dette tilfellet vil drivstofforbruket være ca. 20 liter/time ved maksimal belastning (motorturtallet er ca. 5500).
Ved moderat, økonomisk kjøring, når hastigheten er 3900-4000, vil drivstofforbruket være ca. 14 liter, oghastighet - ca. 40 km/t.
Erfarne sjåfører tilskriver ulempen med motorer i denne serien til tilstedeværelsen av merkbare vibrasjoner ved lave hastigheter, mindre enn 1000. Og også økt støy ved høye hastigheter - mer enn 5000.
Konklusjoner
Som en konklusjon kan vi slå fast at motorer for båter av «Enduro»-serien er pålitelige, vedlikeholdsvennlige og kraftige enheter. Fordelene deres inkluderer økonomi i drivstofforbruk, relativt lav vekt, miljøvennlighet og en tilstrekkelig pris. Eierne av disse påhengsmotorene kaller dem virkelige harde arbeidere.
