Hva heter et garasjekooperativ GSK? Dette er et forbrukersamvirke som lar deg løse problemer knyttet til oppbevaring av personlige biler. Innbyggerne forenes på ideell basis. De betaler avgifter, som er kilden til investeringen i byggingen av GSK.
Når byggingen er ferdig og driften av konstruksjonen starter, er det kun andelshavere som har bet alt alle andelsinnskudd som kan søke om garasje.
Kooperative verksteder: fordeler, ulemper
Det største plusset med GSK er tilgjengeligheten: du kan lage et design fra de materialene som eieren av bilen har råd til. Bruk for eksempel murstein til bygging eller bygg ingenting, men installer en metallgarasje.
En annen viktig indikator er muligheten til å velge en parkeringsplass så nærme hjemmet som mulig. Dette vil tillate deg å gå til garasjen for bilen og ikke bruke offentlig transport eller sykkel for dette.
I tillegg vil det ikke være behov for å vokte garasjen, reparere innkjørsler og løse mange andre problemer, noe som også er en svært viktig fordel for samarbeidsfellesskapet.
Mange mener det er ulemper med GSK. Dette erdet faktum at garasjen er en felles eiendom, ikke en individuell: for å bli eier av nettstedet, må du bli medlem av kooperativet. Bare medlemskap i dette fellesskapet gir rett til å bruke parkeringsplassen, garasjen eller bygge en struktur på en dedikert tomt.
Opprettingsregler
For øyeblikket er GSK en ganske vanlig måte å løse problemet med bilplass på. Men for å skape et samarbeidende fellesskap, må du kjenne reglene for utformingen. Siden dette alene ikke er mulig, er det nødvendig å rekruttere likesinnede, velg et navn på kooperativet. Hvorfor er det nødvendig å navngi fellesskapet på dette stadiet? For når du utarbeider ulike inngående dokumenter, er det navnet som skal stå i dem.
Deretter må du lage charteret ditt, som også er et viktig dokument. Derfor bør den utarbeides av initiativgruppen. Derfor er det ønskelig å rekruttere så mange som mulig inn i andelslaget: Jo flere medlemmer i andelslaget, jo mindre arbeid må hvert medlem gjøre, og jo raskere bygges garasjen.
Neste trinn er å gjøre følgende:
- Registrer et garasjekooperativ og registrer det.
- Opprett en tomteleieavtale.
- Besøk de relevante myndighetene og avklar om det er andre krav uten hvilke det er umulig å bygge en garasje - i hver region kan listen over nødvendige dokumenter avvike betydelig fra de generelt aksepterte.
- Etter registreringen av allekonstituerende dokumenter (dette nummeret inkluderer matrikkelpasset til objektet), må du få en leiekontrakt for ønsket område. Den må være registrert hos den aktuelle tjenesten.
- Nå gjenstår det å inngå kontrakt for utarbeidelse av prosjektdokumentasjon og bygging. Det er best å kontakte pålitelige byggeorganisasjoner for dette.
Siden for å skape et fellesskap er det nødvendig å utvikle og utarbeide viktig dokumentasjon, er det lurt å ansette en kvalifisert advokat og overlate denne saken til ham. Dette vil unngå mange feil og som et resultat tap av tid og penger på grunn av byråkratisk byråkrati.
Funksjonsaktiviteter
Ting du bør vurdere når du planlegger å bygge en garasje. GSK er en forbrukerstruktur, i samsvar med lovgivningen til den russiske føderasjonen. Dens grunnlag er grunnlaget for eksisterende handlinger. Spesielt ifølge dem kan rettighetene til grunnleggerne av kooperativet ikke krenkes eller begrenses.
For å kunne drive virksomhet i et kooperativ for å løse en rekke økonomiske problemer, er det nødvendig med en regnskapsfører. Og en som forstår problemene med å bruke penger. Han kan også føre separate poster. Hvis det ikke er egen regnskapsføring, vil de inngående midlene (medlemskontingenter, aksjer, inngangspenger osv.) være gjenstand for beskatning.
Landprivatisering
Landet under garasjene er ikke privat eiendom, men tilhører enten lokale myndigheter eller staten. Den russiske føderasjonens landkode sier at eierne av bygningerGSK (Moskva eller en hvilken som helst annen by i landet), som ligger på et bestemt sted, har den primære retten til å skaffe land under dem. Prisen kan være hvilken som helst, men ikke høyere enn angitt i beholdningen.
Hvis garasjene ikke bygges som en enkelt konstruksjon, men hver for seg, og det er en passasje mellom dem, har hver eier rett til å kjøpe ut sin del og være uavhengig av fellesskapet.
Hvis en egen boks er en integrert del av et kooperativ, kan de bare deles dersom tillatelse er innhentet på et møte med medlemmer av fellesskapet.
