En pongtongbro er en struktur over vann som har flytende støtter k alt pongtonger. En variant er en flytebro, som ikke har separate pongtonger, og spennstrukturer utfører funksjonen "oppdrift". Slike strukturer ble brukt til å organisere midlertidige kryssinger i nødstilfeller eller i perioden med reparasjon av stasjonære broer, i krigstid og under arbeid for å eliminere konsekvensene av orkaner og naturkatastrofer. Men det er mange eksempler når pongtongbroen fungerer og er permanent (i Russland - Pavlovo, Biysk, Tarko-Sale, Urengoy).
Bygninger på pongtonger har mange fordeler. For det første er de transportable. De er lette å flytte på vann og demonteres på land. Den andre fordelen er installasjonshastigheten. Imidlertid er det også betydelige ulemper. Pontongbroer skaper problemer for navigering, har lav bæreevne, siden stabiliteten avhenger av vannstand, vind og bølger. De kan ikke brukes i perioden med frost og isdrift.
Pongtongovergangen er resultatet av en kompleks ingeniørprosess som krever spesielle teknologier og kunnskap. Plastmodulerlette denne prosessen. Pongtongbroen er en prefabrikkert konstruksjon bestående av flytende elementer. Slike prefabrikkerte konstruksjoner brukes til både kjøretøy og fotgjengere.
Ekstern "letthet" og enkelhet i hele strukturen reduserer ikke bæreevnen, så disse broene brukes til militære formål.
Benefits
Pongtongbroen er en modulær design som enkelt kan monteres på relativt kort tid. Samtidig krever monteringen ingen spesielle tekniske ferdigheter og kunnskaper.
En slik struktur er modulær og utvidbar, og om nødvendig kan du enkelt endre bredden og formen.
Moduler laget av plast slitesterk, ikke påvirket av syre, sjøvann, lav temperatur. Pontongbroer basert på plastmoduler brukes på alle vannoverflater, er ikke skadelige for miljøet, forstyrrer ikke akvatiske fauna og flora, motstår strømmer og bølger.
Interessante fakta
- Pontongsystemet ble personlig utviklet av den østerrikske ingeniøren Carl von Birago, som ledet det første pontongmilitærkorpset noensinne. Dette systemet har blitt utbredt i alle store europeiske hærer.
- I Russland har den lengste pongtongbroen en lengde på nesten 750 meter. Den forbinder forstedene til Khabarovsk med Bolshoi Ussuriysky Island. Denne broen forbinder øya og høyre bredd av Amur-kanalen, den har vært i drift siden 2002 fra slutten av mai til oktober;landbruksmaskiner og kjøretøy. Før organisasjonen av broen ble Bolshoi Ussuriysky Island forbundet med byen med en fergeovergang. Om vinteren kommer de til øya på is, og i perioden med tilfrysing og isdrift forblir øya avskåret fra "fastlandet". Broen heves én gang om dagen for ikke å forstyrre arbeidet til kinesiske og russiske domstoler.
- Interessant nok kan pontongbroen "flyte bort" hvis den ikke brukes riktig. Dette skjedde for eksempel i 2005 i byen Novokuznetsk, da broen over elven Kondoma ble feid med strømmen.