Hva er et termisk relé, hva er det for? Hva er prinsippet for drift av enheten basert på, og hvilke egenskaper har den? Hva bør vurderes når du velger et relé og installerer det? Du finner svar på disse og andre spørsmål i artikkelen vår. Vi vil også vurdere de grunnleggende relékoblingsdiagrammene.
Hva er et termisk relé for en elektrisk motor
En enhet k alt et termisk relé (TR) er en serie enheter designet for å beskytte elektromekaniske maskiner (motorer) og batterier fra overoppheting under strømoverbelastning. Også releer av denne typen er tilstede i elektriske kretser som kontrollerer temperaturregimet på stadiet for å utføre ulike teknologiske operasjoner i produksjon og kretsløp av varmeelementer.
Den grunnleggende komponenten som er innebygd i det termiske reléet er en gruppe metallplater, hvor deler har forskjellige varmeutvidelseskoeffisienter (bimetall). Den mekaniske delen er representert av et bevegelig system knyttet til elektriske beskyttelseskontakter. Elektrotermisk reléleveres vanligvis med en magnetisk starter og en effektbryter.
Prinsippet for enhetens drift
Termiske overbelastninger i motorer og andre elektriske enheter oppstår når mengden strøm som passerer gjennom belastningen overstiger den nominelle driftsstrømmen til apparatet. På egenskapen til strømmen for å varme opp lederen under passasjen, og bygget TR. Bimetallplatene som er innebygd i den er designet for en viss strømbelastning, hvis overskudd fører til sterk deformasjon (bøyning).
Platene trykker på en bevegelig spak, som igjen virker på en beskyttelseskontakt som åpner kretsen. Faktisk er strømmen som kretsen åpnet ved, utløsningsstrømmen. Verdien tilsvarer en temperatur, hvis overskridelse kan føre til fysisk ødeleggelse av elektriske apparater.
Moderne TR-er har en standardgruppe med kontakter, hvorav ett par norm alt er lukket - 95, 96; den andre - norm alt åpen - 97, 98. Den første er designet for å koble til starteren, den andre - for signalkretser. Det termiske reléet for den elektriske motoren er i stand til å fungere i to moduser. Automatisk sørger for uavhengig innkobling av startkontaktene når platene er avkjølt. I manuell modus returnerer operatøren kontaktene til deres opprinnelige tilstand ved å trykke på "reset"-knappen. Du kan også justere utløserterskelen til enheten ved å vri på justeringsskruen.
En annen funksjon til beskyttelsesanordningen er å slå av motoren nårfaser. I dette tilfellet overopphetes motoren også, forbruker mer strøm, og følgelig bryter reléplatene kretsen. For å forhindre virkningene av kortslutningsstrømmer, som TR ikke er i stand til å beskytte motoren mot, må en strømbryter inkluderes i kretsen.
Typer termiske reléer
Følgende enhetsmodifikasjoner finnes - RTL, TRN, PTT og TRP.
Funksjoner til TRP-reléet. Denne typen enhet er egnet for applikasjoner med økt mekanisk påkjenning. Den har en støtsikker kropp og en vibrasjonsbestandig mekanisme. Følsomheten til automatiseringselementet avhenger ikke av temperaturen i det omkringliggende rommet, siden triggerpunktet ligger utenfor grensen på 200 grader Celsius. De brukes hovedsakelig med motorer av asynkron type trefase strømforsyning (strømgrense - 600 ampere og strømforsyning - opptil 500 volt) og i likestrømskretser opptil 440 volt. Relékretsen gir et spesielt varmeelement for varmeoverføring til platen, samt jevn justering av bøyningen til sistnevnte. På grunn av dette er det mulig å endre grensen for drift av mekanismen opp til 5%
- Funksjoner av RTL-stafetten. Mekanismen til enheten er utformet på en slik måte at den lar deg beskytte belastningen på den elektriske motoren mot overstrøm, så vel som i tilfeller der en fasefeil har oppstått og en faseasymmetri har oppstått. Det gjeldende driftsområdet ligger innenfor 0,10-86,00 ampere. Det finnes modeller kombinert med startere eller ikke.
- Funksjoner av PTT-reléet. Hensikten er å beskytte asynkronmotorer, hvor rotoren er kortlukket, mot strømstøt, samt i tilfeller med fasemismatch. De er innebygd i magnetiske startere og i kretser styrt av elektriske stasjoner.
Spesifikasjoner
Den viktigste egenskapen til et termisk relé for en elektrisk motor er avhengigheten av hastigheten på kontaktfrakoblingen av strømmens størrelse. Den viser ytelsen til enheten under overbelastning og kalles tids-strømindikatoren.
Hovedegenskapene inkluderer:
- Vurdert gjeldende. Dette er driftsstrømmen som enheten er designet for å fungere for.
- Mærkestrøm til arbeidsplaten. Strømmen som bimetallet er i stand til å deformere innenfor driftsgrensen uten irreversibel skade.
- Grenser for gjeldende innstillingsjustering. Gjeldende rekkevidde som reléet vil fungere i, og utfører en beskyttende funksjon.
Hvordan koble et relé til en krets
Oftest kobles TR til lasten (motoren) ikke direkte, men gjennom en starter. I det klassiske tilkoblingsskjemaet brukes KK1.1 som en kontrollkontakt, som er lukket i utgangstilstand. Strømgruppen (som strøm strømmer til motoren gjennom) er representert ved KK1-kontakten.
I det øyeblikket strømbryteren forsyner fasen som mater kretsen gjennom stoppknappen, går den over til "start"-knappen (3. kontakt). Når sistnevnte trykkes, mottar startviklingen strøm, og den kobler på sin side lasten. Fasene som kommer inn i motoren går også gjennom de bimetalliske reléplatene. Så snart størrelsen på den passerende strømmen begynneroverskrider merkeverdien, utløses beskyttelsen og starteren kobles fra.
Følgende krets er veldig lik den som er beskrevet ovenfor, med den eneste forskjellen at KK1.1-kontakten (95-96 på etuiet) er inkludert i starterens viklingsnull. Dette er en mer forenklet versjon, som er mye brukt. Med et reversibelt motorkoblingsskjema er det to startere i kretsen. Å kontrollere dem med et termisk relé er bare mulig når sistnevnte er inkludert i nøytral ledningsbruddet, som er felles for begge startere.
Relévalg
Hovedparameteren for valg av termisk relé for en elektrisk motor er merkestrømmen. Denne indikatoren beregnes basert på verdien av driftsstrømmen (merke) til den elektriske motoren. Ideelt sett, når driftsstrømmen til enheten er 0,2-0,3 ganger høyere enn driftsstrømmen med en overbelastningsvarighet på en tredjedel av en time.
Det er nødvendig å skille mellom en kortvarig overbelastning, der bare ledningen til viklingen til den elektriske maskinen varmes opp, fra en langvarig overbelastning, som er ledsaget av oppvarming av hele kroppen. I den siste varianten varer oppvarmingen opptil en time, og derfor er det bare i dette tilfellet tilrådelig å bruke TP. Valget av termisk relé påvirkes også av eksterne driftsfaktorer, nemlig omgivelsestemperaturen og stabiliteten. Ved konstante temperatursvingninger er det nødvendig at relékretsen har innebygget temperaturkompensasjonstype TPH.
Ting du bør vurdere når du installerer releer
Det er viktig å huske at en bimetallplate kan varmes opp ikke bare fra den passerende strømmen, men også fraomgivelsestemperatur. Dette påvirker først og fremst responshastigheten, selv om det kanskje ikke er overstrøm. Et annet alternativ er når motorbeskyttelsesreléet går inn i tvungen kjølingssone. I dette tilfellet, tvert imot, kan motoren oppleve termisk overbelastning, og beskyttelsesanordningen vil ikke fungere.
For å unngå slike situasjoner bør du følge disse installasjonsreglene:
- Velg et relé med høyere driftstemperatur uten å skade lasten.
- Installer en beskyttelsesanordning i rommet der selve motoren er plassert.
- Unngå høy varmestråling eller i nærheten av klimaanlegg.
- Bruk modeller med innebygd temperaturkompensasjon.
- Bruk plateaktiveringsjustering, juster i henhold til den faktiske temperaturen på installasjonsstedet.
Konklusjon
Alt elektrisk arbeid for å koble til releer og annet høyspentutstyr skal utføres av en kvalifisert person med tillatelse og spesialisert utdanning. Uavhengig utførelse av slikt arbeid er forbundet med en fare for livet og ytelsen til elektriske enheter. Hvis du fortsatt trenger å finne ut hvordan du kobler til reléet, når du kjøper det, må du kreve en utskrift av kretsen som vanligvis følger med produktet.
