I forholdene med liten plass foran garasjen, vil løfteporter komme til unnsetning. Designet deres sørger for å løfte rammen til taket. Dette er mye mer praktisk enn de vanlige sving alternativene. Selvfølgelig er det mange lignende design fra ulike produsenter i butikkene. Men du kan lage en garasjeport med egne hender. Det vil koste mye mindre enn å kjøpe en ferdig struktur. Og installasjonen av en automatisk drift vil tillate fjernkontroll av porten.
Rulleportfunksjoner
Før du begynner å produsere porter med løftemekanisme, bør du finne ut hvordan de skiller seg fra andre typer, hvilke fordeler og ulemper de har. Dette vil bidra til å sikre at typen enhet er den du trenger.
Ganske ofte i vår tid kan du finne løfteporter til garasjen. Det er enkelt å lage dem med egne hender. Det viktigste å begynne med er å bestemme enheten til porten. I alle fall utfører løfteportene sine funksjoner. I tillegg har løfteporter en rekke fordeler fremfor andre typer. De kan brukes i alle rom, uansett størrelse.
Typer av porter
Løfteporter er delt inn i to typer:
Løfteseksjon. Dørbladet består av flere deler, som er forbundet med en stiv struktur. Når de reiser seg, bøyer de seg og samler seg. Når de senkes, rettes de sammensatte seksjonene ut og justeres til sin opprinnelige (flate) posisjon
Rotary. I motsetning til den forrige typen, er hoveddørbladet i dette tilfellet ikke i stand til å deformeres. Prinsippet for deres operasjon er at rammen stiger langs en buet bane. I dette tilfellet blir den øvre delen litt dypere innover. Resten av rammen reiser seg fra utsiden
Å montere en garasjeport med løftemekanisme i to tilfeller er nesten likt. Og du kan gjøre det selv.
Fordeler med løfteporter og deres ulemper
Hjemmelagde løftegarasjeporter har en rekke ubestridelige fordeler som skiller dem fra andre typer enheter. De viktigste fordelene er:
Plassbesparende. For å heve rammen brukes et sted under taket, som som regel aldri brukes. På grunn av dette er det ikke nødvendig å kaste bort nyttige målere på bakken ved siden av garasjen
Sashes er et solid lerret. Og dette er en pålitelig beskyttelse mot penetrasjon av fremmede
Det er mulig å isolere rammene. Oftest brukes ekspandert polystyren til dette
Det er mulig å installere en mekanisme for automatisk løft
Passer ikke bare for enkel-, men også doble garasjer
Utvendig finish kan være hvilken som helst, på grunn av hvilken porten vil passe harmonisk inn i dekorasjonen av garasjen og utformingen av hele stedet
Ulemper løfteporter følger av deres design. Det er ikke mange av dem, men det er ikke nødvendig å avskrive dem. Ulemper inkluderer:
Hele bladet på rammen kan ikke repareres delvis. Hvis den er skadet, må den erstattes fullstendig
Portinstallasjon er kun mulig i rektangulære åpninger
Installasjon krever litt kunnskap
Porten beveger seg opp, og reduserer dermed høyden på åpningen
Isolasjon må vurderes på forhånd. Faktum er at mekanismen til løfteporten er designet for en belastning av en viss størrelse. Et ekstra lag med isolasjon vil medføre en økning i belastningen på mekanismen
Enheten til porten og prinsippet for deres operasjon
De viktigste strukturelle elementene som bærer lasten er rammen, føringene og en mekanisme for å flytte banen. Portene åpnes automatisk (ved hjelp av fjernkontroll) eller manuelt.
Til bunnen av rammenspaker festet. I de øvre endene er det ytterligere to føringer som rullene beveger seg langs. Ved hjelp av disse elementene heves rammen. For å gjøre dette trenger du bare å trekke i håndtaket, som er plassert nederst på lerretet. Det er ingen vanskeligheter med dette, siden fjærer som er i strukket tilstand kommer til unnsetning. Løfteplanen kan sees på bildet over.
Løftemekanismer
Løftemekanismen kan være av to typer:
Lever-fjær. Dette er den mest populære mekanismen blant garasjeeiere. Den er preget av enkel design og pålitelighet. Produksjonen av metallporter med en lignende mekanisme innebærer presis justering av fjærene, presis installasjon av føringene (som rullene senere vil bevege seg på)
Hvis rammen er tung, foretrekkes en motvektsmekanisme. I dette tilfellet brukes en vinsj. På den ene siden er det festet en motvekt som kobles til den andre kanten av rammen med en kabel
Valget av passende mekanisme gjøres i henhold til den spesifikke situasjonen.
Forberedende arbeid
Før du lager og installerer løftegarasjeporter med egne hender, er det nødvendig å utføre forberedende arbeid.
Overflaten på vegger og tak må være flat slik at føringene monteres uten å vippes. Eventuelt støv som kommer på rullene eller føringene kan forstyrre driften av hele mekanismen. Derfor skal alt bygge- og etterarbeid inne i garasjen fullføres. Dette gjelder ikke kjønn. Dette kommer av at rammen går inn i det minstemed 2 centimeter. Derfor vil det være nødvendig å fullføre konstruksjonen av gulvet etter at monteringen av garasjeporten er fullført.
Åpningen må være klar for montering av portrammen. Den brukes til grunnleggende beregninger. Derfor må du kjenne dens dimensjoner. Dimensjonene som kreves i konstruksjonen av porten er beskrevet på tegningen av overliggende garasjeport på bildet under.
Nødvendige materialer og verktøy
Avhengig av dimensjonene og valgt utforming av porten, kan mengden materiale som kreves variere. Men med den enkleste løsningen for produksjon av metallporter, trenger du:
Treklosser 120x80mm for boks;
Trestenger 100x100mm for tak;
Metalpinner for å sikre strukturen;
Metallhjørner 35x35x4 mm for å lage rammen;
Metallhjørner 40x40x4 mm for skinner;
Kanal 80x45 mm;
Fjær med innvendig diameter 30 mm;
Metalstang med en diameter på 8 mm;
Sash lerret
Dette er et sett med nødvendige materialer for produksjon av porter med manuell løft. Om ønskelig kan du kjøpe en stasjon for å automatisere denne prosessen. Listen over nødvendige materialer kan endres eller suppleres. Det er vanskelig å beskrive alt i detalj, opp til en selvskruende skrue eller en bolt. Tross alt vil selv en liten endring i utformingen av porten medføre en endring i denne listen.
For å montere og installere en garasjeport med egne henderdu trenger en kvern, en drill med bor for metall og tre, en sveisemaskin. Du trenger også andre verktøy som hver eier har: en hammer, et målebånd, en skrutrekker, skiftenøkler, et vater, en blyant.
Byggetrinn
Porter laget av korrugerte rør er laget i henhold til følgende trinn:
Forberedelse og montering av rammen;
Installere ruller;
Sash-produksjon;
Montering av tilleggselementer
Disse trinnene forklarer hvordan du lager din egen port. Deretter vurderer du hvert trinn i detalj.
Frame Making
Grunnlaget som porten skal festes på er rammen. Det er på den mesteparten av belastningen til hele strukturen vil ligge. Med produksjonen begynner arbeidet.
Listen over nødvendige materialer viser treklosser. Dette er det enkleste og mest økonomiske alternativet. De kan erstattes med en metallstruktur, som vil være et mer pålitelig alternativ. Men alle gjør sitt eget valg. Det påvirker praktisk t alt ikke installasjonsprosessen.
En boks er satt sammen av stengene. For tilkoblingen brukes metallhjørner eller plater. Bunnstangen skal være minst 2 cm dyp ned i gulvet Dette må tas hensyn til under monteringsprosessen. Når boksen er vridd (i tilfelle av metall - sveiset), utføres kontrollkontrollen. Den plasseres i åpningen og posisjonen kontrolleres vertik alt og horisont alt. Står rammen riktig festes den med ankere (metallstifter) fra 30 cm lange De tas med satsen 1 stift pr.1 løpemeter.
Etter det, installer horisontale føringer som er under taket.
Installer valser
Når rammen er montert, kan du begynne å feste brakettene til rullene. For å hindre at porten fester seg, er de øvre brakettene festet litt dypere enn de nedre. Dette ser du tydelig på bildet under. Bolter brukes til å feste skinnene. På dette stadiet er det svært viktig å måle nivået nøyaktig.
Klemmer monteres på kantene av skinnene. De vil holde rullene, og dermed holde bladet i åpen (lukket) posisjon.
Forberede rammene
Selve skjoldet, som skal fungere som et portblad, kan være laget av ulike materialer. Men siden det vil gi pålitelig beskyttelse for garasjen, være utsatt for ytre klimatiske påvirkninger, er det bedre å velge mer stabile materialer. Dette kan være følgende alternativer:
Ramme laget av trestenger, trukket utvendig med en metallplate;
Bruk en solid metallplate;
Bekle rammen til metallprofiler med metall
Alt kan brukes som etterbehandling (ytre) lag, også plast. For å beskytte mot frost kan skjoldet trekkes med et lag isolasjon.
For å hindre at porten fra proffrøret åpner seg helt hver gang, kan du lage en port i skjoldet. Det vil være mulig å gå inn (ut) gjennom den uten å bruke hele strukturen fullstendig. Noen garasjeeiere sørger også for et vindu i karmen. Om nødvendig er den enkel å installere.
Når skjoldet er klart, monteres det på skinnene og funksjonen til mekanismen kontrolleres.
Ytterligere varer
Installasjon av porten fullføres ved montering av tilleggselementer. Disse inkluderer håndtak, låser, låser for å feste porten.
Håndtak er nødvendig for å åpne (lukke) porten mer praktisk. Hvis de er tilstede, trenger du ikke klynge deg til kanten av rammen. Det er mer praktisk hvis håndtakene er plassert i bunnen av skjoldet. Og både ute og inne.
Hvis porten er utstyrt med en port, så innvendig kan du lage en lås. Dette lar deg sikre eiendommen din. Denne teknikken lar deg åpne rammen bare fra innsiden. Den samme løsningen kan ty til hvis garasjen er festet til huset og en dør forbinder dem.
Hvis garasjen er adskilt og det ikke er port, må det leveres låser. Hvis det ikke er mulig å kjøpe spesielle, så kan du henge vanlige. Dette gjør de ved hjelp av sjakler som festes til lerretet og yttersiden av den vertikale rammen.
Produksjon av metallporter med løftemekanisme fullføres med en utvendig finish av strukturen. De er behandlet med beskyttelsesmidler, m alt, og etterbehandlingsmaterialer er fikset.
Automasjonssystem
Automatisk drift kan installeres på overliggende garasjeporter. Prisene for hele strukturen vil øke fra dette. Men komfortnivået vil også øke betydelig. Det vil ikke være nødvendig å åpne (lukke) porten manuelt. Alt kan gjøres med fjernkontroll. Samtidig er det viktig å velge en slik type drev slik atgarasjeporten din passet. Prisene deres er i området 300–800 euro.
Installering av stasjonen vil ikke være noe problem. Instruksjonene indikerer saging av kontaktene, som må følges. Det er vanskelig å gi et eksempel, siden hver produsent har sine egne tilkoblingsstandarder.
Ved å koble til det automatiske åpningssystemet vil portene, produsert og montert på egen hånd, ikke skille seg fra fabrikken. Dette vil aktivere fjernkontroll med fjernkontrollen.
Dermed kan du ved å følge noen enkle steg få en løfteport til garasjen. I tillegg til betydelige kostnadsbesparelser vil dette også medføre en rekke andre fordeler. Denne designen sparer plass. Porten krever ikke ledig plass foran garasjen, slik tilfellet er med sving alternativet. De tar opp plass under taket, som ikke brukes i andre situasjoner. Et uavhengig valg av materialer for produksjon av strukturen vil tillate deg å gjøre alt i samsvar med dine synspunkter og krav. Å komplettere enheten med en automatisk drift vil øke bekvemmelighetsnivået ved bruk av porten.
