Det tradisjonelle batteriet består av kraftige gitterplater som kan lages av blydioksid, noen ganger belagt med et tykt lag kalsium. Mellom dem er en universell vandig løsning av svovelsyre. Denne sammensetningen er den mest effektive. Syren og blyet reagerer for å skape verdifull elektrisitet. Men noen ganger mislykkes slike enheter i det mest uleilige øyeblikket. Derfor foretrekker mange håndverkere å lage sin egen avsulfateringslader.
Description
Prinsippet for drift av en standard lader er basert på energien til den kjemiske interaksjonen mellom syre og bly. Et spesielt rutenett fungerer som en elektrode. Konsentrert svovelsyre presenteres som en elektrolytt, som danner s alter med kalsium eller bly i de første sekundene. Arbeidsflaten til risten er dekket med en tynn film. Avsulfateringsladeren er annerledes ved at alle s alter av svovelsyre fjernes fra batteriplatene. Veiviseren må huske at det rett og slett ikke vil være mulig å fjerne alle de resulterende forbindelsene. Med riktig pleie kan laderen vare i flere år til. Selve elektrodene blir løse og tett dekket med s altkrystaller, som ikke går i stykker under avsulfatering.
Kjemiske prosesser
I et blybatteri inkluderer utladnings-ladingssyklusen to motsatte elektrokjemiske prosesser. Under dette reagerer det rene blyet på platen med svovelsyre, som er en del av elektrolytten, og blir til fireverdig dioksid. Dette elementet har en sterk kjemisk binding. Det er han som dekker blyplaten med en beskyttende film og reagerer med svovelsyre. Under den planlagte batteriladingen skjer prosessen som er helt motsatt av avsulfatering. Bare en liten del av blysulfatet forblir uendret og legger seg gradvis på batteriplatene i form av et hvitt belegg.
Funksjoner
En selvlaget avsulfaterende lader er annerledes ved at mesteren styrer all sin innsats for å rense batteriplatene for blysulfat. På det siste stadiet kan du øke batterikapasiteten betydelig. Rehabilitering av ledningsevnen til platene lar deg oppnå en trygg og høykvalitets start av bilen, uavhengig av omgivelsestemperaturen. Batteritidøker betydelig. Hver mann kan riktig ødelegge en film av blysulfat hjemme. Et enklere alternativ for å montere enheten er å kjøpe et kinesisk sett med instruksjoner og alle nødvendige detaljer. Kretsen er ganske enkel og raskt satt sammen. Dette alternativet er spesielt relevant blant nybegynnere.
Vanlig alternativ for batterigjenoppretting
Spesialister har utviklet mange interessante måter du kan lage en avsulfateringslader med egne hender på. Oftest bruker eksperter elektrisk strøm eller tidstestede kjemikalier. For raskt og effektivt å rense platene fra svovelfilmen, er det best å bruke spenning. For slike manipulasjoner er det nødvendig å kjøpe på forhånd eller uavhengig produsere en enhet som du kan justere gjeldende styrke med. For den kjemiske versjonen er det slett ikke nødvendig å bruke noen produkter. Men selve teknologien inkluderer mange stadier.
Årsaker til laderens aldring
Denne prosessen kalles sulfatering. Batterier eldes naturlig og kan ikke elimineres helt. Selv gamle forekomster av blysulfat blokkerer fullstendig tilgangen til den fylte elektrolytten til platene. På grunn av dette reduseres kapasiteten til batteriet drastisk. Over tid kan startstrømmen forsvinne helt. Lad batteriet på tradisjonell måtevil være umulig. Det er i denne situasjonen at håndverkerne prøver å lage en desulfaterende lader med egne hender. Flere faktorer kan provosere frem for tidlig aldring av enheten:
- Lang kjøretøy på tomgang uten drift.
- Uregelmessig batterilading fra nettverket. På grunn av dette reduseres prosessen med naturlig avsulfatering.
- Lang batterilagring i en tilstand av full utlading.
- Hårde driftsforhold. Den omgivende lufttemperaturen er enten for høy eller for lav.
Budsjett alternativ
Det er ganske enkelt å lage en gjør-det-selv-avsulfateringslader i henhold til skjemaet. Mesteren må ty til metoden for å veksle korte svake ladninger med lignende utladninger. For vellykket implementering av disse syklusene har eksperter utviklet høykvalitetsenheter som er designet for bilbatterier med desulfatering. Eksperter legger merke til flere nøkkelnyanser:
- Kensrens. Du må åpne påfyllingslokket forsiktig for å helle en spesiell løsning som vil korrodere s altet på blyet.
- Mekanisk rengjøring av plater fra blysulfat. For å gjøre dette demonterer de ikke bare batteriet, men trekker også ut alle arbeidsplatene for å rengjøre dem.
Mesteren må huske at begge disse alternativene er ekstremt traumatiske, og derfor må du overholde grunnleggende sikkerhetsregler.
Quality multi-charge
Mange håndverkere foretrekker å lage sine egne henderavsulfateringslader i henhold til ordningen, da den har mange fordeler og høy pålitelighet. Høykvalitets multi-lading lar deg oppnå høyere ytelse. For denne prosedyren trenger du en vanlig billader eller et spesielt prefiks. I det første trinnet helles en ny elektrolytt sakte inn i batteriet, på grunn av dette kan du bokstavelig t alt gjenopplive et dødt batteri. Hovedessensen av metoden er å gjentatte ganger påføre en liten strøm til kontaktene til produktet med små intervaller. Hele syklusen må deles inn i åtte serier av ladninger. Etter hvert trinn øker spenningen på terminalene litt, batteriet slutter å lade. Potensialet utjevnes under pausen. Først ved slutten av prosedyren vil elektrolytten oppnå ønsket tetthet.
Ekspertmetode
Produksjon av en høykvalitets desulfaterende OET-lader er basert på rensing av blysulfat ved hjelp av kjemisk aktive stoffer. Erfarne håndverkere vet at sure forbindelser reagerer med alkali, og det er derfor det er nødvendig å forberede riktig reagens på forhånd for arbeid. Vanlig natron vil hjelpe med sekvensiell nedbrytning av sulfatplakk. For å utføre denne prosedyren trenger du:
- Tøm all elektrolytt fra laderen på en sikker måte.
- Alkali må løses opp i destillert vann i forholdet 1:3.
- Varm blandingen til et oppkok.
- Varmlutløsning trengshell i batteribeholdere i 35 minutter.
- Etter den tildelte tiden er produktet drenert.
- Batteriet bør vaskes tre ganger med rent varmt vann.
- Det gjenstår bare å fylle på elektrolytt av høy kvalitet.
Hvis du følger alle reglene under produksjonen av en enkel desulfaterende lader, vil kapasiteten til produktet øke betydelig. Enheten kan brukes til det tiltenkte formålet i lang tid. Over tid vil plakett igjen dannes på platene.
Klassisk instruksjon
Desulfateringsladeren TON 12V 5A er annerledes ved at det er mulig å gjenopprette enhetens ytelse ved hjelp av improviserte midler. For å fungere trenger mesteren bare destillert vann, natron og laderen som brukes. Batteriet tas forsiktig ut av bilen og plasseres på et flatt underlag. Alle plugger på karosseriet må skrus ut. Resten av den gamle elektrolytten dreneres. En effektiv løsning for sulfatering tilberedes i følgende forhold: for 100 milliliter vann - en spiseskje brus. Løsningen kokes opp, hvoretter den helles i batteriet i 60 minutter. Det tar bare noen få minutter å lade batteriet. Før hver lading må brukeren rengjøre laderen med en varm løsning. Etter det kan du trygt bruke pulsdesulfateringsladeren.
Selvlaget
Oppsettet med en desulfaterende lader for et 12V-batteri lar deg lage en gjør-det-selv-enhet som vil utføre autonom rengjøring av batteriet, uten forutgåendedemontering. For å fungere må du fjerne minst én terminal som er koblet til bilen. På grunn av dette er det mulig å sikre elektronikken mot sannsynlige belastninger. I tillegg til standard rengjøring av elektroder fra s altavleiringer ved hjelp av en avsvovlingsmiddel, kan regelmessig forebyggende vedlikehold utføres. På grunn av dette kan levetiden til produktet forlenges betydelig. For å jobbe må du forberede deg:
- Relé med norm alt lukkede kontakter. En modell fra en sovjetisk bil er ideell.
- Lyspærer eller belastningsmotstander.
- Blinklysrelé. Det anbefales å bruke importerte modeller med en spenning på 12 V. For å øke arbeidstiden må du bytte ut kondensatoren i enheten med en analog med større kapasitet.
- Tilkoblingsledninger og loddebolt.
Alle disse delene er inkludert i ordningen med en enkel desulfaterende lader. Alle negative terminaler er koblet til utgangen til den samme ladningen til enheten. Et roterende relé er koblet til utgangen på batteriet. En reléutgang med samme ladning er koblet til den positive ladeenheten. Designet er lastet med en aktiv motstand eller lyspærer. Sørg for å kontrollere monteringen og kontrollere ytelsen til produktet. For disse formålene er et voltmeter og amperemeter mer egnet.
Minimering av sulfatering
Problem er mye lettere å forebygge enn å håndtere. En hjemmelaget desulfateringslader lar deg redusere hastigheten på belegg av plater med blysulfat. Så at sulfatering ikke er utt alt, trenger dufølg noen enkle retningslinjer:
- I den varme årstiden er det nødvendig å kontrollere nivået på den fylte elektrolytten på de betjente batteriene med jevne mellomrom.
- Batteriet kan bare lagres i ladet tilstand.
- Ikke tillat dype utladninger under drift.
Nøye overholdelse av enkle regler vil forlenge levetiden til blybatteriet betydelig. Under riktige forhold kan produktet vare i mer enn 7 år, og selve ytelsesindikatorene vil avta veldig sakte. Prosessen med sulfatering er et naturlig tegn på batterislitasje, som oppstår på grunn av ulike årsaker. For å eliminere laget av blys alter, er det nødvendig å utføre den omvendte prosessen for å øke nivået av elektrolytttetthet og spenning ved batteriterminalene. Denne operasjonen kalles desulfatering og kan gjøres uavhengig med en vanlig lader.
