Syklister som ønsker å fortsette å sykle komfortabelt selv i kaldt vær bør tenke på å bytte stålhestens vanlige dekk til piggdekk. Det selges spesialbeskyttere for vinteren, som er utstyrt med stålpigger. Imidlertid er de dyre, omtrent 1000–2500 rubler, gjør-det-selv dekkpigg vil være mye billigere. Dette er ikke så vanskelig som det kan virke med en gang, og du trenger bare å kjøpe selvskruende skruer, godt lim. Vanlige dekk vil naturligvis også være nødvendig.
Utvalg av pigger
For modernisering av dekk velges selvskruende skruer som er laget for å skrus inn i metallhull. Den optimale lengden er 14 mm, og hatten deres skal være bred og med avrundede kanter. Slike selvskruende skruer er også bra fordi de har en bred spiss, så de slites langsommere ut.
Velge en piggbane
For å lage gjør-det-selv piggdekk for sykkel, er det bedre å velge dekk med den tykkeste gummien som er designet for snø og is. Dette vil tillate deg å konvertere dekket slik at det er universelt: for snø, is og asf alt. Gummi bør ikke være for hardt til å kle seg bedre til overflaten. Du bør ikke utstyre beskytteren med selvskruende skruer for tykke, fordi de ikke vil holde på glatte steiner eller fliser. Og hvis du setter inn for få pigger, vil deres utholdenhet ikke være nok på isen, så det er verdt å finne en mellomting. Det er nødvendig at fremspringene på slitebanen veksler: en med en metallpigg, den andre uten den. Gjør-det-selv dekkpigg skal ikke bare utføres i midten av dekket, det er veldig viktig at det er selvgjengende skruer fra sidene. Tross alt er stabilitet i svinger mye vanskeligere å opprettholde. Av denne grunn må sidedelene være utstyrt med metallpigger tykkere enn midten. Denne symmetrien lar deg sykle komfortabelt på alle underlag. Omtrent 140 skruer trengs per slitebane for å sikre godt grep på alle underlag.
Fremgangsmåte for å installere skruer på slitebanen
Så forberedelsene er i gang for vinteren, vi hveser gummi med egne hender. Til å begynne med inspiseres slitebanemønsteret. Det er nødvendig å bestemme i hvilke fremspring skruene må skrus slik at deres plassering er symmetrisk. Dette er veldig viktig, fordi hvis du plasserer et sted mer, og et sted mindre pigger, så clutchenvil være ujevn, noe som vil svekke bevegelsen betydelig.
Etter at det er bestemt hvilke utstikk som må utstyres med pigger, merkes de for ikke å ta feil i rekkefølgen, hvoretter de bores. Det er praktisk å gjøre dette med en elektrisk drill, og det er bedre å velge en drill dobbelt så tynn som selvskruende skruer
Drilling
Dekket bores fra utsiden, og legger det på en treplate for enkelhets skyld. Når alle hullene er laget, begynner gjør-det-selv-sykkeldekkpigging. Piggene skal skrus inn fra innsiden av slitebanen. Før det tar vi en tang som det vil være praktisk å ta selvskruende skruer med. Så dypper vi dem i lim til hetten, setter dem inn i hullet og skru dem inn med en skrutrekker. Mange bruker skrutrekkere, men for det første er det bedre å bruke en vanlig skrutrekker til alle handlingene begynner å fungere automatisk. Når det gjelder limet, vil enhver gummi, for å feste kameraet, eller det vanlige "Øyeblikket" gjøre helt fint.
Den selvskjærende skruen må monteres forsiktig, selv om den er skrudd inn i pilothullet, kan den fortsatt komme ut der det ikke er forventet. I dette tilfellet er den skrudd av og installert riktig. Faktisk avhenger grepet med overflaten av vinklene som piggene vil være plassert i forhold til bakken. Dermed passerer dekkpigger rundt hele omkretsen, med egne hender, hjemme, uten spesialverktøy. De sentrale piggene skal stikke ut 2 mm over gummien, dette er den optimale størrelsen forgod vedheft til overflaten. Hvis noen overskrider denne størrelsen, må de forkortes med trådkuttere. Sidetappene kan stikke ut opptil 4 mm fordi de ikke berører bakken når du kjører i rette, men bare når du kjører i sving.
Kamerapunkteringsbeskyttelse
Etter at alle metallkomponentene er installert og godt strammet, kan du begynne å beskytte kameraet mot hettene på de selvskruende skruene. For å gjøre dette kan du bruke en nylontape eller en annen, så lenge den er så stiv som mulig. Eller kutt det gamle kameraet i strimler med ønsket bredde. Hovedsaken er at alle hatter er lukket for å unngå kontakt med kameraet.
Lim beskyttelsespute mellom slange og piggdekk
I prinsippet fester noen ikke et beskyttende bånd, men for påliteligheten er det bedre å gjøre dette slik at piggingen av hjulene med egne hender viser seg å være av høy kvalitet, og selv under turen -skruene trenger ikke hull i kameraet. Hvis limet tørker raskt, er det bedre å kutte båndet i biter og feste dem etter tur. Kort sagt, du må lime hettene på skruene fra innsiden.
Mange for en bedre binding av alle deler, når de er koblet sammen, legg innsiden med polyetylen og sett inn kammeret, og pump det opp. Dermed sitter alt tett og er jevnt. I denne formen får beskytteren tørke, og polyetylenet forhindrer at kameraet fester seg. Dagen etter, når alt er tørt, kan du samle hjulet.
Hvilke endringer skjer under kjøring, etteretter hvordan installere et piggsykkeldekk med egne hender?
Først og fremst er dette vekten på dekket. Det kan beregnes ut fra at én skrue veier rundt 2 gram (pluss lim). Vekten øker med ca. 400-600 gram, men igjen, alt er individuelt. Av denne grunn synker hastigheten med 2-3 km/t. Litt mer dekkstøy, men det kommer mer an på underlaget som er under hjulene. Og, selvfølgelig, utseendet til slitebanen er mer tannig og rovdyr.
Alle manglene er imidlertid ingenting sammenlignet med fordelene som gjør-det-selv-hjulpigg gir. Den første er prisen, dette alternativet er mye billigere enn merkegummi. Den andre er at størrelsen på metallpiggene og deres plassering tydelig kan skreddersys til dine behov. Og ikke håp at det kjøpte dekket vil oppfylle de nødvendige kravene.
Vel, nå om selve skøytingen
Selv når du sykler på åpen is, ruller sykkelen som om den er på asf alt. Det oppstår ingen skrens, selv ved svinger. Du kan enkelt gå opp bakken, hvor barna laget seg en skøytebane, fylle den med vann, vedheft oppstår, som om sommeren. Den går også utmerket i snøen. Når det gjelder asf alt og glatte steiner, avhenger alt av hvordan piggene er plassert. Mange, som vet at de vil sykle om vinteren hovedsakelig rundt i byen, setter ikke skruer på den midterste raden i det hele tatt. Men hvis det fortsatt er et slikt behov, bør de ikke stikke ut av gummien med mer enn 2 millimeter. Generelt gjør-det-selv pigg av vinterdekkberettiget, og dets fordeler oppveier ulempene.
Må begge hjulene ha pigg?
Når vinteren er veldig skiftende, og snøfall erstattes av slaps, kan du bare pigge forhjulet. Den er ansvarlig for håndteringen, men belastningen på den er mye mindre. Derfor vil ikke piggene slites særlig mye hvis du kjører for eksempel på bar asf alt. Når bakhjulet sklir på is, er det ikke like farlig som forhjulet. Generelt gir gjør-det-selv pigging av vinterdekk flere muligheter enn et ferdig produkt. Men hvis det er penger til merkede beskyttere, og de oppfyller alle kravene, er det selvfølgelig mer praktisk å kjøpe dem.
Ved å dekke dekkene med metallpigger én gang, vil syklisten vite nøyaktig hva som skal endres i de neste modellene. Hele vanskeligheten med førstevalget ligger i det faktum at det ikke er noe entydig svar på spørsmålet om hva pigger skal være og hvor mange de skal skrus inn. Alt avhenger av det spesifikke terrenget. Men som praksis viser, hvis slike hjul ikke er nødvendige for en høyt spesialisert sportsdisiplin, er det bedre å lage universelle.
Så, artikkelen beskriver hvordan gjør-det-selv dekkpigging gjøres, og hva du bør være oppmerksom på. Denne metoden er den mest allsidige, og passer for ethvert belegg. Etter å ha laget slitebanen på denne måten, vil det i fremtiden være mulig å tydeligere forstå hva som skal endres for bedre grep i et bestemt rideområde. En ting kan sies sikkert: at gummi, som metallpigger er installert i, alltid vil være bedre i frost enn en som ikke er utstyrt med dem.
