Ordet "kant" på fransk oversettes som "kant", "ramme" eller "kant". I bygg og anlegg er "vegkantstein" navnet på profilskillet mellom fortau og kjørebane. Relativt nylig var det ikke mulig å kjøpe dette produktet av god kvalitet, siden veikanter var laget av betong av lav kvalitet. Dette gjorde veisteinene uestetiske, og de oppfylte heller ikke ytelseskravene til dem.
Veigrensen har lenge vært en integrert del av kjørebanen. Ved kjøp av belegningsplater må det huskes at kantsteinene skal utformes i samme stil. I tillegg må det huskes at dette veielementet ikke bare tjener til å begrense kjøretøyets bevegelse, men også for å beskytte flisene, og forhindrer også at grus og sand kommer inn i plenen i nærheten. Derfor fungerer en veikantstein av god kvalitet som en avgrensning mellom fortau og kjørebane, og er derfor en garanti for bekvemmelighet og sikkerhet.
Moderne produsenter produserer veikanter av høy kvalitet og den nyeste teknologien. Den mest etterspurte teknologien er vibrokompresjon,fordi denne prosessen kan gi et optim alt forhold mellom kostnad og ytelse, slik som estetikk og holdbarhet. Du kan også endre fargen på blandingen ved å tilsette de nødvendige fargepigmentene.
Fortauskanten legges med spesialutstyr, men det krever også pukk, betong og sand. Først etter å ha lagt disse hjelpematerialene, kan du begynne å legge ut flisene, og derav belegningssteinen. Det er kvaliteten på disse manipulasjonene som vil påvirke holdbarheten ytterligere.
Behovet for å bruke en fortauskant ved asf altering av et fortau er bevist av mange eksempler. Den funksjonelle belastningen til dette vegelementet inkluderer også fjerning av vann, både smelte og regn, fra hullene mellom flisene. Derfor anbefales det sterkt å bruke slik innramming av overflater.
Institutet for bygging av prefabrikkerte byveier har utstedt et dokument som har vært i kraft siden 1996, der det universelle uttrykket «sidestein» brukes. Det betyr imidlertid samme grense. Navnet "fortauskant" er også vanlig blant folket.
Fortauskantene, som i seg selv er en slags veioppmerking, kan også påføres fargemarkeringer tilsvarende GOST på «The side surfaces of the curbs and its top».
Fortauskanter kan ikke bare markere grensen mellom kjørebanen og fortauet, men også de såk alte «sikkerhetsøyene» eller «guidene»øyer.» Sikkerhetsøyer skal være minst 10 cm høye og i nivå med fortauets hovedoverflate. Men i moderne konstruksjon er det tillatt å legge en kantstein under denne verdien for å gi byens gater et estetisk utseende.
