Hvis du har bil, så møter du sannsynligvis ganske ofte behovet for å transportere alle slags varer. I dette tilfellet kan du ikke klare deg uten bruk av en lett tilhenger. Den kan selvfølgelig kjøpes i den aktuelle varebutikken, men det er mulig å lage et slikt design selv.
Jobber med rammen
En selvlaget tilhenger, som en modell av fabrikktype, må ha en ramme, som er grunnlaget for designet. Dens stivhet og styrke vil avgjøre tilhengerens holdbarhet. For å sikre større pålitelighet anbefales det å bruke elementer som kobles sammen ved sveising. Det er nødvendig å starte arbeidet ved å bestemme dimensjonene til det beskrevne elementet, eller rettere sagt, bredden og lengden. Størrelsen bestemmes av de ytre kantene på rammekomponentene. For å bestemme den endelige bredden på rammen, til avstanden mellom de indre kantene på sidenvegger, må du legge til tykkelsen på en vegg, multiplisert med 2. Hvis rammen er plassert mellom hjulene, og ikke over dem, bør gapet mellom bolten og dekket tas i betraktning.
Hvis du bestemmer deg for å lage en hjemmelaget tilhenger, bør du etter å ha bestemt dimensjonene prøve rammen. For å gjøre dette må metallprofilen legges ut på overflaten, og observere vinkelrett mellom komponentene. Elementene skal settes sammen med klemmer. Parallelt bør du sjekke formen, for dette, ved hjelp av et målebånd, måles diagonalen til det resulterende rektangelet. Verdiene må være lik hverandre, avvik kan være fra 2 til 5%. Strukturen må ha en avstivning, fordi en firkant og et rektangel er ustabile strukturer.
Tilhenger til kjøretøytilkobling
Hjemmelaget tilhenger må ha kjettingkule. For å utføre dette elementet, må det huskes at den kortere lengden på koblingsdelen indikerer en rask respons når kjøretøyet beveger seg. Selv en liten sidevending av drivhjulene vil føre til at tilhengeren beveger seg kraftig. Dette kan forårsake skade på lasten og få den til å falle. Når du lager en hjemmelaget tilhenger, må du velge den optimale lengden - i området fra 1,5 til 2,5 cm Når du velger et materiale, anbefales det å bruke firkantede stålrør som vil danne grunnlaget for rammen og tilkoblingen. For det siste elementet trenger du rør innmengde 3 stk. Det er mulig å koble rammene med røret ved sveising, og for høyere styrke anbefales det å lage forsterkning ved hjelp av hjørner. Før sveising må mesteren prøve på elementene slik at koblingen er laget langs strukturens akse. Når hjemmelagde tilhengere for en bil lages, bør det samtidig installeres en sikkerhetskabel, som kan erstattes av en kjede. Om ønskelig kan et sammenleggbart hjul monteres i festeområdet for komfortabel transport av tilhenger uten kjøretøy.
Installere koblingen
Hjemmelagde tilhengere til bil skal ha en kopling som kan monteres ved sveising eller bolter. Før den endelige fikseringen av denne komponenten til rammen, er det nødvendig å kontrollere sammenfallet av dimensjonene til rammerørene med sporene i rennen. Sistnevnte bør ikke være større enn rørets bredde, overskuddet i størrelse kan maksim alt være 5 millimeter. En sveiset skjøt kan gi utmerket styrke, men hvis den er skadet, vil demontering innebære bruk av en gassbrenner. Styrken på forbindelsen med en bolt er mindre. Bolter som tilhører åttende styrkeklasse bør benyttes. Mindre slitesterk vil ikke kunne tåle skjærkrefter. For tilkobling må du klargjøre to bolter, du bør ikke bruke flere, da dette vil svekke rammeelementet, samt koblingen på grunn av tilstedeværelsen av hull for festemidler.
Jobb medakse
Før du registrerer en hjemmelaget tilhenger, må den være ferdig klargjort for drift. Det er en regel i henhold til hvilken akselen til tilhengeren er plassert i en avstand på 40% av lengden på strukturen fra baksiden. Etter at du kan måle avstanden, må du angi plasseringen av aksen. Du kan installere den ved å plassere rammen på overflaten. I dette tilfellet må du bruke to 4x4 blokker, mens spindelen skal henge fritt. Fjern malingen fra overflaten av rammen på det tiltenkte stedet for montering av akselen. Trinnet mellom foringene må deles i to, det resulterende merket er markert på overflaten.
En selvlaget tilhenger for en gå-bak traktor kan lages ved hjelp av samme teknologi, men dimensjonene vil være mye mindre. For å kontrollere dimensjonene, må du måle bredden på rammen på nytt. Etter det kan veiviseren fortsette med den endelige installasjonen. Elementene er sammenkoblet ved sveising. Det anbefales å bruke en fjærdempende fjæring, fordi den garanterer mer imponerende mykhet, selv om den har liten styrke.
Jobber med å stabilisere knekt
Når en hjemmelaget tilhenger lages med egne hender, er det viktig å sikre den horisontale posisjonen til strukturen. Hjørnene på rammen er det mest passende alternativet. Det er mulig å installere bare på den ene siden av strukturen. Hvis vi vurderer enheten når det gjelder løftekraft, dadet anbefales å bruke en skruemekanisme. Den kan også brukes til å skifte hjul.
oppsummering
En hjemmelaget tilhenger for en gå-bak traktor, så vel som for en bil, vil kunne utvide dine muligheter. Det siste alternativet kan brukes til å transportere varer, uansett hvilken konfigurasjon de har. Det er absolutt ingen risiko for å skade maskinen. Selv om tilhengeren kan ha sine egne spesifikke funksjoner, er anbefalingene ovenfor felles for alle alternativer. Om du ønsker det kan en hjemmelaget tilhenger til båt eller bil utstyres med bremsesystem, samt belysning. Eksperter anbefaler imidlertid å stole på at fagfolk løser disse problemene.
Trailerregistrering
Hvis du tenker på hvordan du lager en tilhenger, så bør du være interessert i oppgaven med å registrere den. Designet må bestå en eksamen, som er det All-Russian Society of Motorists, forkortet VOA, gjør. Hver region har sitt eget samfunn. For å bestå eksamen, må du sørge for at enheten er i samsvar med den eksisterende GOST. Du kan gjøre deg kjent med de statlige standardene i dokumentet GOST 37.001. 220-80. Før du registrerer en hjemmelaget tilhenger, bør du vite at standarden ovenfor gjelder for alle typer tilhengere som er beregnet for tauing med minibusser, samt biler på offentlig vei. Standarden gjelder ikke fordisse enhetene hvis utforming ble laget før godkjenningen av de tekniske spesifikasjonene til den nevnte standarden.
Konklusjon
Før du begynner å lage en tilhenger, bør du sette deg inn i statlige standarder slik at du slipper å redesigne strukturen senere. Massen til enheten må ikke overstige produsentens maksimale vekt. Vekten må ikke overstige kjøretøyets egenvekt. Dette tallet er 1800 kilo. Lengden på enheten bør ikke overstige 1,5 billengder eller en grense på 8 meter. Disse kravene må tas i betraktning ved designstadiet av tilhengeren, ellers vil bruken av strukturen ikke være mulig.
