Mange foretrekker å ha en vannscooter. Siden merkebåter er ganske dyre, kan hjemmelagde kryssfinerbåter være en fin utvei.
Båten det gjelder har komfortabel plass til tre personer og er like lett som en vanlig kajakk. Den egner seg for både fiske og turgåing med venner eller familie. Om nødvendig kan båten utstyres med motor eller seil.
Plywood er et slitesterkt materiale, så hjemmelagde motorbåter laget av det kan akselerere til svært anstendige hastigheter, samtidig som de er stabile og trygge.
Parametere for fremtidens båt
Det aktuelle fartøyet vil være 4.500 mm langt, 1050 mm bredt og 400 mm dypt. Slike parametere gjør at båten kan brukes universelt.
Material for making
For å gjøre saken sterk og enkelt tåle belastning, er det bedre å velge en trelags kryssfiner som ikke har knuter, med en platetykkelse på 4 til 5 mm, og pass på åimpregnert med harpiksbasert lim. Dette materialet lager utmerkede hjemmelagde trebåter.
Plywood er mye brukt i skipsbygging. Faktisk, fra tynne lag med kryssfiner, forbundet med harpikslim, oppnås en svært slitesterk finér som tåler enorme belastninger.
Hva båten er laget av
Hovedelementet i hele strukturen er kjølen. Det er som ryggraden i en båt og det er festet en stang til den på den ene siden, som danner baugen, og på den andre siden en hekk, som danner akterenden. Disse strukturelle elementene er ansvarlige for den langsgående stivheten til fartøyet, for å sikre at en hjemmelaget kryssfinermotorbåt er sterk.
Tverrstivhet er gitt av rammer. Deres nedre del, som skal bli bunnen, kalles gulvtømmer, og de to øvre sidedelene kalles futoks.
Når alle elementene er montert og sikkert festet, er rammen belagt med kryssfiner. Etter det, for å gjøre strukturen mer stiv, er toppen av stilkene, så vel som rammene, festet med brett - sider
For å kappe kroppen med kryssfiner, må du bruke solide plater som vil dekke det nødvendige planet fullstendig. Dette er den eneste måten hjemmelagde båter og båter vil ha et minimum antall sømmer. Mantelkryssfiner ligger på rammen, danner jevne overganger av linjer og skaper en strømlinjeformet form på båten. Det er et minim alt brudd i vannlinjen kun på ramme 2 og 4.
Material for å bygge en båt
- Plywood 3 ark 1500x1500 mm.
- Bretter - furu 3 stk 6,5 m lange og 15 mm tykke.
- To kjølbrettog forfalskninger, hvor lengden er 6,5 m og tykkelsen er 25 mm.
- Et brett for å lage en akteråre, 2m lang.
- Et brett med en tykkelse på 40 mm og en lengde på 6,5 m (for å lage rammer).
- To bord for årer og stammer, lengde 2 m, tykkelse 55 mm.
- Lettstoff 10 m, som skal dekke kroppen.
- 1 kg lesket lime.
- 7 kg treharpiks.
- 4 kg naturlig tørkeolje.
- 2 kg oljemaling.
- Spiker 75, 50, 30 og 20 mm lange.
- Årlåser for årer med bolter og fester.
Making Parts
Lag rammer, de må tegnes på kryssfiner. For å gjøre alt perfekt jevnt, bruk millimeterpapir. En båt er laget med egne hender i henhold til tegningene som vil bli presentert her. La oss starte med den første.
Først av alt må du tegne en vertikal akse eller et diametr alt plan - DP. Deretter tegnes horisontale linjer slik at DP deler dem. Det skal være ni av dem, og avstanden mellom dem er 5 centimeter. Deretter plasseres merker på disse horisontale linjene, langs hvilke de vil lage bøyene til selve båten. Det er bedre å lage dem med en metalllinjal, bøye den langs merkene. Så en båt laget med dine egne hender vil ha perfekte konturer.
Lag nå den indre konturen. Fra den nedre horisontale linjen trekkes ytterligere to rette linjer parallelt med den oppover i en avstand på 60 og 75 mm. Deretter måles 130 mm fra ytterbøyen til aksen på rammene nr. 2, 3 og 4. Og pårammer nr. 1 og 5 på samme steder settes til side med 100 mm, fordi de er ekstreme og går til en innsnevring. Dermed tegner vi det indre punktet av tidevannet på gulvtømmeret, hvoretter vi trekker en linje ned fra det til det øvre snittet
Bygge den indre konturen av footox
Fra den ytre delen avsettes 40 mm innover, langs hele lengden. Og der gulvtømmeret slutter seg til futoxene, må du gjøre det litt bredere slik at designet er pålitelig. Takket være dette elementet har hjemmelagde motorbåter den nødvendige sikkerhetsmarginen.
Når alt er gjort, må tegningen kontrolleres ved å bøye den langs senterlinjen. Hvis alle konturene stemmer – bra. Dette betyr at du kan lage mønstre av papp for videre overføring av bildet til treemner. I tilfelle det er unøyaktigheter, kan du bruke halvdelen, som er ideell, og lage mønstre på den, først påføre den ene siden og deretter den andre. Det må være perfekt symmetri i tegningene, ellers blir ikke hjemmelagde kryssfinerbåter sterke og stabile på vannet.
Hvordan overføre et bilde fra maler til tre
Når malene er klare legger du dem på et brett med en tykkelse på 40 mm. Plasseringen bør være i retning av trefibrene, du må regne ut alt slik at de kuttes minst mulig.
Når du tegner maler og sager futoxer ut av dem, er det verdt å legge igjen en margin, slik at de blir litt lengre enn de planlagte størrelsene. Lage hjemmelagde kryssfinerbåter, lage tegningersamvittighetsfullt, med tanke på alle nyansene! De presenterte tegningene vil hjelpe deg med dette. Vær oppmerksom på en viss margin i tegningen fra siden, samt i illustrasjonen av rammen, som er vist litt høyere. En slik margin vil unngå feil ved montering av båtrammen.
Når gulvtømmeret og futoxene er klare, legges de på tegningen for å markere alle overlappene i skjøtene. Du må merke alt med en margin på en millimeter. Dette gjøres for at delene under monteringen kan kobles mer nøye sammen.
Når alt passer perfekt sammen, kan du feste forbindelsen med spiker. De må stikke gjennom begge deler av rammen. Bøy eller naglet den skarpe enden som kom ut. På denne måten blir de hjemmelagde kryssfinerbåtene dine enda mer holdbare!
Siden kappen er spikret til futox nr. 2 og 4, bør de lages 40 mm tykke, og for resten kan du ta tynnere plater - 30 mm.
Stammemateriale
Hvis du vil lage en god og sterk stilk, ta eik eller alm til fremstillingen. Det er ønskelig at arbeidsstykket har en bøyning i form av stilken. Hvis den ikke kan bli funnet, er den laget av to deler, som vist på figuren. Først kuttes formen ut, og deretter snus kantene på sidekantene i en vinkel på 25 grader i forhold til båtens akse. Før du lager en båt, må du studere i detalj tegningene av båter med samme design.
Making the keel
Du må ta et brett med en tykkelse på 25 mm og en lengde på 3,5 m.to linjer er tegnet på overflaten, avstanden mellom disse er 70 mm. De brukes til å lage fremtidens kjøl.
Sidebord
To plater er kuttet for å lage perfekt jevne plater 150 mm brede og 5 m lange.
Transom
Bakveggen på hekken, der motoren er festet, kalles akterspeilet. Den er laget av et brett som er 25 mm tykt. En stang er spikret til den ovenfra for større styrke på fartøyets ramme.
Båtramme
Hjemmelagde kryssfinerbåter settes sammen på en arbeidsbenk der kjølen settes. På den ene siden er en akterstolpe og en akterspeil festet til den, og på den andre en stilk. De resterende delene av båtskroget, som stengler og rammer, er forbundet med små spiker, skruer, nagler, med et ord, med det som ifølge skipsføreren vil være mer pålitelig å holde.
Alt sjekkes i detalj for å utelukke forvrengninger av rammen. Det er spesielt nødvendig å sørge for at stammen og akterspeilet er på linje med aksen. Det er veldig enkelt å sjekke dette: de fester et stramt tau oppå dem og sørger for at denne linen passer perfekt med båtens akse. Før du lager et skip, er det tilrådelig å se på hjemmelagde kryssfinerbåter av ulike design, hvis tegninger er mye presentert i skipsmodellmagasiner.
Alle koblinger må fores med harpiksimpregnert klut. Festemidler med stoff er forbundet med spiker. De kjøres inn slik at de kommer ut på den andre siden med fem millimeter.
Rammer er festet til kjølen. De lager spor der kjølen er tett festet. De er kuttet ut en halv millimeter mindre enn nødvendig, slik at det i tilfelle skråstilling er mulighet for å rette opp alt. Generelt, når du lager hjemmelagde båter og båter, er det verdt å etterlate hull i alle ledd for å justere delene som allerede er på den sammensatte rammen for sin ideelle form. Og etter det er alle koblinger godt festet med spiker, som beskrevet ovenfor.
Skledning av båten med kryssfiner
For kapping snus båten og rammene reduseres. Det vil si at overflaten deres er jevnet slik at kryssfineren passer perfekt. For å gjøre dette, ta en metalllinjal eller noe jevnt og elastisk og påfør det på overflaten av rammen. Så det vil være perfekt synlig hvor du skal fotografere materialet.
For å få kryssfineren til å bøye seg godt, dampes den. Det er nødvendig å helle vann i trauet og tenne en ild under den. Et ark med kryssfiner er plassert på toppen. Vann damper den, og den blir mer smidig. Det er ikke noe ideelt mønster for å kutte ut huden, selv om mange båttegninger representerer dem. Uansett er dette kun omtrentlige skjemaer, fordi alt tilpasses individuelt.
Fibrene i de ytre lagene av kryssfiner skal gå langs skroget på båten, så den blir mye sterkere i drift og vil ikke sprekke under kapping.
Putter og maling
For større styrke og for å hindre lekkasje må båten dekkes med stoff. For å gjøre dette, er det sydd et deksel som vil dekke det til sidene. Etter det lages forfalskninger for å installere dem på utsiden av bunnen av fartøyet. Det bores hull i de falske rammene for videre festing.
Deretter er sparkel laget forbåter. De tar lime siktet gjennom en sil, hell harpiks i den, rør grundig til den ligner røre i konsistens. Så lager de en slikkepott og sparkler hele skroget på båten.
Videre er skroget til sidene dekket to ganger med varm harpiks. Et tidligere forberedt stoffdeksel legges på det våte belegget. Den må komprimeres forsiktig for tett liming. Alle folder er godt utjevnet. Etter det spikres forberedte falske kjøl og den allerede ferdigmonterte båten dekkes med harpiks i tre lag på toppen. Deretter snus den med kjølen nede, alle unødvendige sp alter sages av og hjelpedeler tas ut, dekkes med to lag tørkeolje med et gap på 35 timer. Og så maler og pynter de etter ønske, som andre hjemmelagde båter, bilder av disse kan sees i blader eller i denne artikkelen.
Fartøyregistrering
Registrering av hjemmelaget båt gjøres ved å kontakte GIMS. Der skal du skrive en erklæring som angir type planlagt fartøy, passdetaljer, bosted og telefonnummer. Det er også nødvendig å legge ved tegninger av fartøyet fra alle fremspring, angi alle stedene der de mekaniske delene skal installeres, generelt all informasjon relatert til produktet. I tillegg må du legge ved sjekker av innkjøpte materialer for å bygge en båt. Først etter at kommisjonen har vurdert prosjektet, vil det bli tatt en beslutning om registrering av ditt hjemmelagde vannscooter.
