Endring av motorblokker gjøres oftest for å lage en maskin som ligner en minitraktor. Dette lar deg optimalisere prosessen med å behandle landet og øke hastigheten på ulike operasjoner, sammen med utvidelsen av dem. I tillegg lar en slik løsning deg spare penger, siden det å kjøpe en fabrikkmodell vil koste en størrelsesorden mer.
Utvalgskriterier
Hvis du planlegger å gjenskape walk-behind traktorer på forhånd, må en rekke faktorer vurderes før du kjøper en maskin:
- Strømindikator. Denne parameteren bør stå i forhold til jordtypen og størrelsen på arealet som skal behandles.
- Fuel. Som praksis viser, er enheter som kjører på diesel å foretrekke. De er kraftigere og mer økonomiske enn bensinversjoner, de har lengre levetid.
- Enhetsvekt. Når du velger, bør denne faktoren tas i betraktning. Hvis teknikken er fokusert på bruk som et individuelt husholdningsverktøy, bør du stoppe ved lette modeller. For mer seriøs drift velges massive modifikasjoner, siden de er beregnet på mangefasettert jorddyrking.
- Kostnad. Det er ikke alltid en dyr baktraktor vil bli den optimale basen for en fremtidig minitraktor. Endringen av baktraktorer innebærer imidlertid bruk av deler av høy kvalitet med lang levetid. Derfor er det bedre å ta hensyn til pålitelige merker.
Funksjoner
Blant innenlandske enheter for transformasjon og forbedring, er følgende merker av baktraktorer egnet:
- Agro.
- MTZ.
- Neva.
- Zubr.
- Centaur.
For å konvertere motoblokker av disse merkene vil det ikke være vanskelig å finne ferdige sett som lar deg raskt og effektivt konvertere enheten til en liten traktor.
Blant disse typene er det kun Agro-utstyr som har noen designfeil. Den viktigste er den lave bruddstyrken til aksen. Denne parameteren påvirker ikke funksjonaliteten til den bakgående traktoren, men når du konverterer den til en minitraktor med egne hender, forårsaker denne nyansen en ekstra belastning på tilkoblingsbjelken. I denne forbindelse vil det under transformasjonen være nødvendig å styrke den aktuelle noden.
Centaur, Agro, Zubr
Motoblock "Centaur" er klassifisert som et profesjonelt landbruksmaskineri. Den er flott å forvandle til en traktor. Resultatet er en pålitelig maskin med høy ytelse og bred funksjonalitet. Det er verdt å merke seg at dieselmotoren til enheten produserer 9 hestekrefter. Motoblock-konverteringssettet inkluderer en metallprofilramme, et ekstra par hjul ogsjåførsete. Det resulterende utstyret kan suppleres med tilhenger, plog, blad og annet tilbehør.
Som bekreftet av anmeldelser, kommentarer, vil forslag til omarbeiding av Agro-baktraktoren kreve en mer seriøs tilnærming. Det vil være nødvendig å forsterke drivakslene med hjulgir.
For å konvertere Zubr-baktraktoren til en minitraktor, trenger du følgende elementer:
- Hydraulisk enhet for å betjene redskaper.
- Ytterligere to hjul. Du kan låne dem fra en bil.
- Bremsesystem og rattstamme.
Byggeveiledning
Endring av en bakgående traktor til en traktor begynner med klargjøring av nødvendige deler og verktøy. Ferdige sett for denne prosedyren er tilgjengelig for salg. Kostnaden for et slikt sett starter fra 30 tusen rubler.
Nødvendige verktøy:
- Sveiseenhet.
- Drill.
- Drillsett.
- Keys.
- Skrutrekkersett.
- Sliper av sagtype.
- Fasteners.
Før du starter arbeidet, bør du fylle ut et diagram eller tegning av det foreslåtte objektet. Dette vil unngå designfeil og spare tid. Så kan du begynne å montere.
Rammedel
Først må du forsterke lagerdelen ved å installere et ekstra hjulpar. Av materialene trenger du hjørner eller et rør laget av metall. Tverrsnittet av arbeidsstykket som brukes må samsvare med de forventede belastningene. Endring av baktraktorenmed egne hender begynner de med å kutte rammeemner ved hjelp av en "kvern" i stykker med ønsket lengde. Mellom seg er elementene forbundet med bolting eller sveising.
Det anbefales å umiddelbart installere en enhet for ekstra feste på rammen. Designet kan festes både foran og bak. Et sveiset tilhengerfeste lar deg jobbe med slepte enheter.
Undervogn
Motoblock-konverteringssettet inkluderer to ferdige nav for forhjulene. Det fremre paret er festet med et metallrør som tilsvarer den aksiale bredden, og navene er festet til det.
Det lages hull i midten, som tjener som tilgang for feste til frontrammen. Deretter installeres strekkstenger som samler seg med rammen og søylen ved hjelp av et snekkegir. Bakakselen er montert på lagre presset inn i bøssingen. En remskive er plassert på delen, som tjener til å overføre dreiemoment fra kraftenheten.
Motor
Vanligvis er motoren montert på rammen foran. Dette gjør at den hjemmelagde minitraktoren kan opprettholde den nødvendige balansen når du arbeider med tilhengere. Et festesystem må opprettes på stedet for installasjon av motoren. Kraftuttaksakselen må plasseres parallelt med remskivens akse på kjøretøyets bakaksel. Det forrådende øyeblikket utføres ved hjelp av en remdrift.
Annet utstyr
Etter montering av hovedstrukturen, bremseenheten og hydraulikkdistributør som samhandler med vedlegg. Ved flytting av utstyr på offentlig vei er det fornuftig å installere frontlykter og blinklys.
For å gi bilen originalitet og estetikk kan du utstyre den med trim, solskjermer og andre utvendige elementer. Etter å ha kjørt traktoren, sjekk den i drift på åkeren eller i sommerhytta.
Endringer basert på MTZ
Ombyggingen av tunge motoblokker til minitraktorer har sine egne egenskaper. Vurder transformasjon av utstyr basert på MTZ-enheten. Den er i utgangspunktet utstyrt med en dieselmotor med et par sylindere, som får tyngdepunktet til å flytte seg foran under drift. Dette har ikke særlig positiv effekt på arbeidsflyten. Problemet kan løses som følger:
- Maskinen bør settes i klippemodus.
- Frontplattformen er fullstendig demontert.
- Det fremre motorsykkelhjulet plasseres på det ledige setet ved hjelp av bolter, samt rattet.
- I sporene på styrestangen er det festet en justeringsstang, hvis funksjon er å gi strukturen ekstra stivhet.
- Montering under førersetet fikses ved sveising.
- Et rom for batteriet og den hydrauliske fordeleren er installert i nærheten av kraftenheten.
- En stålplattform for hydraulikksystemet er montert på baksiden.
- Forhjulet er utstyrt med håndbrems.
Lag et terrengkjøretøy
Det er fullt mulig å lage en myr eller en snøscooter av en bakkjørt traktor. De har nesten identisk design. Det er viktig at utstyret har et minimumstrykk på jorda. For å gjøre dette, må du bruke spesifikke hjul med bred profil. Som egnede elementer brukes lavtrykkshjul eller deler av larvebaner, for eksempel fra Buran snøscooter. Denne løsningen gjør det mulig å plassere standard bilmotparter i elementene. Etter at dekkene er luftet, biter tappene seg fast i dem.
ATV
Det er fullt mulig å bygge en ATV fra en baktraktor. Den vil ikke ha kraften og egenskapene til en ekte analog, men den vil forbedre manøvrerbarheten og manøvrerbarheten til utstyret. Å lande på en slik maskin vil ikke være en motorsykkel, men en biltype. Ingen spesielle hjul er nødvendig. Det vil være nok å velge passende elementer fra en personbil, som kan utstyres med bred profil passabel gummi. Om ønskelig kan den bakgående traktoren bygges om til ulike kjøretøy. Samtidig vil ikke materialvalget og tidsbruken påvirke det økonomiske budsjettet og tidskostnadene i særlig grad.
Endelig
Moderne gå-bak traktor er en uunnværlig ting for bønder, sommerboere og andre landbruksnæringer. Bruken letter i stor grad arbeidskostnadene, sparer tid og forbedrer kvaliteten på høstingen. For en slik enhet, diverse montertinventar. I tillegg er det mulig å konvertere en baktraktor til en minitraktor med egne hender til minimale kostnader. Utstyret vil være nyttig i alle årstider, fra planting eller høsting, til slutt med transport av diverse varer eller snørydding av territoriet.
