Ideen om å bruke brukt olje som aktiv energikilde til oppvarming er ikke ny. På grunn av at det er mye gruvedrift på bilbensinstasjoner, har det oppstått et problem, uttrykt i behovet for gjenvinning. Dette gjelder spesielt for stasjoner som spesialiserer seg på service av lastebiler. Det er ikke overraskende at fabrikk- og håndverksprodukter begynte å dukke opp som lar deg brenne det nevnte stoffet og motta termisk energi. En av disse enhetene er en gruvebrenner.
Designfunksjoner
Det er fullt mulig å lage den beskrevne enheten selv. Det er ganske vanskelig å sikre effektiv forbrenning av gamle oljer, dette skyldes det faktum at å trene fra enhver bilservice er en blanding av oljer med forskjellige viskositeter med forskjellige mengder urenheter. I små doser inneholder den frostvæske, diesel og bensin. Alle disse øyeblikkene blir tatt i betraktning i designene til brennere, som ble produsert under forholdfabrikk. De har spesielle filterelementer. Hvis vi vurderer Babington-brenneren, betyr det ikke tilstedeværelsen av filtrering. Dette skyldes det faktum at drivstoffet i denne designen strømmer nedover den sfæriske overflaten og danner en film. I den sentrale delen av denne sfæren er det et lite hull, hvis diameter er 0,1-0,3 mm. Denne delen er nødvendig for tilførsel av trykkluftmasse. En slik brenner i gruvedrift fungerer etter prinsippet om luft som bryter gjennom hullet, som avskjærer en del av oljen som strømmer nedover overflaten. Som et resultat er det mulig å få tak i en lommelykt som består av en luft-drivstoffblanding som er i stand til å antennes.
Ingen filtrering
Mengden av smuss i oljen kan bare påvirke effektiviteten av forbrenningen, mens designet fungerer ved gruvedrift, uten å bli tilstoppet med suspenderte urenheter. Det er for dette formålet at gruvebrenneren ikke er utstyrt med hull med liten diameter. Det er bare ett hull i denne enheten - luft passerer gjennom den. I stedet for et ganske komplekst filtreringssystem sørger brenneren for tilførsel av olje til en sfærisk overflate, og overskuddet renner ned i sumpen.
Å tilby kvalitetsoljeforbrenning
For at den beskrevne brenneren skal fungere så effektivt som mulig, brennende olje, er det nødvendig å forvarme drivstoffet. Dette er nødvendig av to grunner, hvorav den første er det faktum at stoffet får evnen til å godt omslutte bunnen av sfæren. Etter hvertlufttilførsel bidrar til en bedre fordeling, og danner en god aerosolpym. Behovet for oppvarming er også å redusere flammepunktet. Ved bruk av oppvarmet drivstoff er det mye lettere å tenne på enheten, og driften skjer med maksimal utnyttelse av energien til oljen, som genererer mer varme.
Forskjellen mellom en Babington-brenner og en blåselampe
Ganske ofte sammenlignes tvangsbrennere med en blåselampe. Enhetene deres har noen likheter. Mens handlingsprinsippet er annerledes. I en blåselampe er drivstoff, nemlig bensin, i en lukket beholder. Den utsettes for høyt lufttrykk, som gis ved bruk av en håndpumpe. Luft blandes ikke med drivstoff, sistnevnte presses opp. Underveis varmes bensinen opp, og fordamper gradvis i røret. Etter det injiseres det inn i dysestrålen. Etter å ha forlatt den, blander bensin seg med luft, brenner ut og danner en ganske kraftig fakkel. En hjemmelaget brenner for å trene fungerer på motsatt prinsipp. Luft blåses gjennom dysen, ikke olje. I dette tilfellet fordamper ikke drivstoffet, men varmes opp til en temperatur på 70 grader, men ikke mer.
Væsken antennes ikke helt, noe volum går inn i sumpen. En hjemmelaget brenner for testing kan ikke lages fra en blåselampe, siden det er svært vanskelig å fordampe og tilføre olje gjennom dysen til forbrenningssonen. Ting du bør vurdere før du lageren slik design at det er lite effektivt og ganske farlig å fylle den beskrevne enheten med bensin.
Produksjonsteknologi
På grunn av sin enkelhet og utbredelse, er en brenner designet for en spilloljekjele laget av spesialister og hjemmehåndverkere i en rekke varianter. På det første trinnet må du velge alle nødvendige materialer og verktøy, blant dem er en metall-T-skjorte, som er utstyrt med en innvendig gjenge på 50 millimeter. Dette elementet vil være nødvendig for å gjøre saken. Drivenheten, som har en utvendig 50 mm gjenge, vil også komme godt med. Denne komponenten vil danne grunnlaget for dysen. Lengden kan velges etter ønske, men denne parameteren bør ikke være mindre enn 100 millimeter. Hvis du skal lage en fordampningsbrenner for testing, er det viktig å fylle opp et kne laget av DU-10 metall. Arbeidsstykket må ha en utvendig gjenge i mengden 2 stykker, som vil være nødvendig for å koble til drivstoffledningen. Forbered et kobberrør DU-10 av nødvendig lengde, som vil gå til drivstoffledningen. Lengden bør ikke være mindre enn en meter. En halvkule eller en stålkule som vil fritt gå inn i tee vil være nødvendig for den arbeidende delen. Et metallrør DU-10 vil være nødvendig for å koble sammen luftveien.
Arbeidsmetodikk
Hvis du skal kjøre en fordampningsbrenner under utvikling, må du utføreen ganske presis manipulasjon, som er å lage et hull i den sentrale delen av kulen. Diameteren skal være mellom 0,1 og 0,4 mm. Som det beste alternativet er et tall lik 0,25 millimeter egnet. Du kan gjøre dette ved å bruke en av to metoder. Den første innebærer boring med et verktøy med ønsket diameter. Hvis du bestemmer deg for å bruke den andre metoden, må du installere en ferdig 0,25 mm-stråle.
Mestertips
Det er viktig å huske at hullene skal være plassert strengt i den sentrale delen, mens aksen skal rettes parallelt med kroppsveggene, eller rettere sagt t-stykket. I sistnevnte vil kulen monteres. Avbøyningen kan være veldig minimal, ellers vil brenneren bli rettet til siden, noe som vil påvirke stabil drift og overdreven drivstofforbruk negativt. Erfarne håndverkere møter ofte vanskeligheter, noe som skyldes at det er veldig vanskelig å lage et lite hull. Tynne bor vil gå i stykker.
Funksjoner ved å lage et hull
Hvis du trenger en brenner for testing, kan du selv utarbeide tegninger frem til produksjonstidspunktet. For å lage et kalibrert hull, må du sette en stråle med ønsket diameter i den sfæriske delen av den autonome strukturen. For å gjøre dette lages et hull, hvis diameter skal være mindre enn den ytrejet diameter. Etter det foregår behandlingen ved skanning. I sluttfasen presses strålen innover og poleres deretter forsiktig. Hvis det er nødvendig å produsere en brenner med imponerende kraft, bør dysediameteren økes til en grense på 0,5 mm. Som en alternativ løsning kan det bores to små hull med en avstand på 7 millimeter eller mer mellom dem. Når denne operasjonen er fullført, kan kjelen nedstrøms brenneren monteres.
Arbeidsmetodikk
Hvis du tenker på hvordan du skal lage en brenner for trening, må du lage et hull på siden av munnstykket, som skal være bredt nok til å lett antenne enheten. Oljevarmebatteriet skal ikke være unødvendig stort, ca 3 omdreininger vil være nok. Ferdige produkter festes på monteringsplaten, og deretter bygges de inn i en hvilken som helst kjele, som også kan være hjemmelaget. Etter fullført arbeid er det nødvendig å koble til drivstoff- og luftledningene, og deretter sørge for tilførsel av luft og olje.
Hvis en brenner er laget for testing fra en kutter, er tyngdekraften den enkleste metoden for å tilføre drivstoff, hvor beholderen med brukt olje må festes til veggen, plassert slik at elementet er over brenneren. Et rør legges fra beholderen. Når en brenner brukes til å trene fra en airbrush, brukes en pumpe til å pumpe olje i dette tilfellet. I dette tilfellet kan til og med sensorer brukes senere.kontroll, samt kontrollenheten. Denne teknologien lar deg få en brenner som fungerer i automatisk modus. Bruken av en slik enhet er så sikker som mulig.
drivstoffanbefalinger
Hvis du bestemmer deg for å overføre dieselbrenneren til testing, kan du til slutt oppnå et drivstofforbruk som ikke vil overstige 1 liter i timen. I dette tilfellet må arbeidet gjøres, observere teknologien. I dette tilfellet bør diameteren på lufthullet være lik 0,25 mm. Ved funksjon skal det ikke dannes svart sot, i tillegg vil det være mulig å oppnå jevn brenning av fakkelen. Hvis du trenger å justere, må du flytte kulen frem eller tilbake. Justering kan også oppnås ved å endre lufttrykket. Enhver kompressor kan håndtere injeksjonsproblemet, du kan til og med bruke den som ble lånt fra kjøleskapet. Dette skyldes at arbeidstrykket ikke overstiger 4 bar.
Konklusjon
Brenneren beskrevet i artikkelen er en utmerket løsning for de som har muligheten til å kjøpe gammel bilolje for nesten ingenting eller svært rimelig. Hvis du har visse ferdigheter, kan du bygge denne enheten inn i et forbrenningskammer, som har en vannkappe og en skorstein. Dette vil tillate deg å få en effektiv spilloljekjele.
