Sovjetiske instrumenter er et spesielt tema som du kan snakke om i timevis. For noen er de et symbol på ulempe og fullstendig mangel på ergonomi, men mange vil huske deres kvalitet og holdbarhet. Når man husker historien om tømmerhogst i landet vårt, kan man ikke ignorere Druzhba-motorsagen.
Deres masseproduksjon ble etablert i 1955. Det skal bemerkes at allerede tre år senere mottok "Druzhba" en gullmedalje på utstillingen for tekniske innovasjoner, som ble holdt i Brussel. Sagen fikk forresten sitt minneverdige navn på grunn av feiringen av neste årsdagen for Ukrainas inntreden i Russland.
Fra og med 1990-tallet begynte til og med private virksomheter å produsere reservedeler til disse sagene. Til tross for at det har gått flere år siden lanseringen av den siste originale modellen, er Druzhba-motorsagene fortsatt i bruk frem til i dag.
Designet inkluderer en ensylindret forgassert totaktsmotor. Kjøling - luft, arbeidsvolumet er 94 kubikkmeter. se Merk at den numeriske indeksen i navnet betyrkraft i hestekrefter. Så Druzhba-4-motorsagen er utstyrt med en 4 l / s-motor, og modeller med "E"-indeksen er utstyrt med den mest moderne elektroniske tenningen på den tiden. Stempelgruppen smøres med olje som tidligere er oppløst i drivstoffblandingen. Takket være den praktiske monteringen av motoren er det ikke spesielt vanskelig å bytte den ved behov.
Til tross for det antediluvianske smøresystemet til kraftenheten, var det på disse sagene teknologien med uavhengig sagskinnesmøring først ble brukt, noe som dramatisk økte verktøyets levetid. I tillegg ble det endelig mulig å bruke sagkjeder med forskjellige tannstigninger. Alle Druzhba motorsager er utstyrt med en pålitelig og enkel treghetsclutch.
På grunn av dette, når sagen er overbelastet eller dekket er bitt i et tre, når motorhastigheten synker kraftig, brytes forbindelsen med kjedet øyeblikkelig, noe som unngår å stoppe den og skade selve verktøyet. På mange måter er det nettopp på grunn av deres enkelhet og vedlikeholdbarhet at de fortsatt brukes av millioner av mennesker over hele territoriet til det tidligere Sovjetunionen. Dessuten har selve navnet på Druzhba-motorsagen blitt et kjent navn, og i noen republikker i det tidligere CIS kalles enhver bensinsag det.
Dessverre er vekten til instrumentet virkelig episk og veier 12 kg. Men når du jobber under ikke så vanskelige forhold, kan nesten all olje og bensin av lav kvalitet helles i den. Så kraftenheten er i stand til å jobbe stille selv pålavoktan drivstoff. For første gang ble en treghetsbrems brukt, noe som i stor grad økte sikkerheten ved bruken. Det er derfor Druzhba-4m motorsagen har blitt så vanlig blant profesjonelle fellere.
Dette bidro også til plasseringen av kontrollene. Selv om dette arrangementet er uvanlig, vil det i dag tillate deg å sage selv store stammer mens du står, mens du med mange moderne sager må knele for å gjøre dette. Hvis du tar vare på sagen selv litt, så kan den fungere opptil 30 år uten spesielle problemer. Med den kan du ikke bare felle skogen, men også høste trelast av ganske grei kvalitet.
